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sessantanove

Gewindefahrwerk

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Hallo, ich hätte gerne eins aber anscheinend kann oder will keiner liefern :(, werde es jetzt bei KAW probieren vieleicht können die ja . Dann kann ich dir mehr berichten.

Gruß ULI

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....merkwürdig.............
als ich letztens bei SW war standen da einige Fahrwerke zum Versand!? :roll: :-?


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

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Dann sollte es ja jemanden geben, der mit so einem Dingens durch die Gegend fährt. Ich bin auch sehr neugierig darauf, denn ein sensibler ansprechendes Fahrwerk täte schon not. Soll heißen: wenn's was taugt, will ich's haben. Vielleicht frage ich mal nach 'ner Probefahrt.
:roll:

Wo gibt's denn solche Fahrwerksänderungen überall? Bislang kenne ich es nur von SW.

[ Diese Nachricht wurde editiert von BKirk am 01.10.2002 um 22:39 Uhr ]


Gruss aus Berlin oder Koeln

Boris

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also beim Profil Center Schweiz gibt es auch eines für die Modelle bis 11/2000 das andere ist scheinbar noch im Test aber leider sind auch die Preise sehr hoch...
Härteverstelbare ca 1635.- Euro mit Montage
und das andere ist 1465.- Euro

Also SW hat eines aber ich kenne noch niemand der eines drin hat und wieviel man runter kann konnten si mir auch noch nicht sagen wäre doch wichtig bei einem Gewindefahrwerk... :)

So weit ich informiert bin sei KAW in der entwicklung

K&W, Weitec und H&R machen bis jetzt noch nichts... *sniff*
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starwars023.gifengel027.gif


starwars023.gif

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Rottiexpress

engel027.gif

 

sessantanove bei smart-in

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    • Genau das wäre im Zuge des Einbaus des Schaltwippenlenkrads wichtig! Damit ist eine Steckverbindung unter dem Armaturenbrett im Bereich des SAM gemeint. Das ist auch auf dieser Seite im unteren Bereich zu sehen. Während bei einem normalen Lenkrad die Steckverbindung Weiss/Weiss verbunden ist, muss beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads diese Verbindung aufgetrennt und der weisse mit dem schwarzen bisher ungenutzten Stecker verbunden werden. Das Ganze ist auch im unteren Teil dieser Seite beschrieben. Hintergrund davon ist die Tatsache, daß die Hupenleitung, die normalerweise direkt in das SAM geführt wird, bei Verwendung eines Schaltwippenlenkrads zum Kombiinstrument geführt wird, wo der Spannungspegel auf der Hupenleitung, der durch die Widerstände im Lenkrad definierte Spannungswerte annimmt, detektiert und in die entsprechenden Schaltbefehle für das MEG umgesetzt wird. Das Umstecken dieses Steckers ist elementare Voraussetzung, daß das Schaltwippenlenkrad in Verbindung mit der durchgeführten Freischaltung funktioniert! 🙂
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