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Darth_Smart

Latentwärmespeicher???

Empfohlene Beiträge

Hat von euch jemand Erfahrung mit dem Einbau eines Latentwärmespeichers?
Ich möcht nicht erst umständlich und teuer eine Standheizung einbauen. Ich kann mich ja warm anziehen. Ich will nur dem kleinen Motörchen früh etwas auf die Sprünge helfen.

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Möge die Macht mit Euch sein!
Darth_Smart

Smart & Pulse 40kW
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Darth_Smart

 

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Hallihallo!

Ich schätze mal, dass du so einen Speicher für den smart vergessen kannst, da es ziemlich lange dauert und viel Energie benötigt wird, diesen Speicher "aufzuladen".

Da die Heizung ohnehin nicht die beste ist beim smart, wird so ein Speicher nur zweckmässig sein, wenn du sehr viel Langstrecke fährst (schätze einfach mal so >100 km/Tag)

Also kauf dir lieber ne Standheizung, die kannste auch während der Fahrt als Zusatzheizung benutzen und Scheibenkratzen morgens bleibt dir bei so nem Latantdingen auch nicht erspart.
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Gruss, Udo & justy.jpg
haesslich.gif





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Solche Dinger sind schon in anderen Autos (mit weit mehr Wärmeaufkommen und -kapazität und vor allem weit mehr Platz zum Installieren) getestet worden und waren durchweg absoluter Schrott!!


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Es genügt nicht, keine Gedanken zu haben. Man muß auch unfähig sein, sie auszudrücken.
(Karl Kraus)

[ Diese Nachricht wurde editiert von AlanTuring am 08.10.2002 um 15:10 Uhr ]


cartoon18.gif

 

Es genügt nicht, keine Gedanken zu haben. Man muß auch unfähig sein, sie auszudrücken.

(Karl Kraus)

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Hallo,

im letzten Winter hat ein Kugelfahrer gepostet, er lege im Winter eine Wärmflasche in den Wagen. Auch so eine Art Wärmespeicher. Angeblich funktioniert es. Werde es im Winter mal austesten

Ihr auch?

Schnaeutz

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Ich habe auch schon von Windlichtern im Fußraum gehört. Mag ja alles schön und gut sein; ich bevorzuge trotzdem meine funkferngesteuerte Standheizung.


Gruss aus Berlin oder Koeln

Boris

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    • Ich habe vor ca. 5 Jahren bzw. 60.000km (als das vierte Thermostat, das bei 218.000km eingebaut wurde, begann zu versagen), keine Lust mehr auf neue Thermostate gehabt und habe stattdessen vorne am Rücklauf des Kühlers eine Schlauchklemme installiert, mit der ich den Durchfluss durch den Kühler steuern kann. Ich habe etwa 20 Kilometer Arbeitsweg (Stadtautobahn und Stadtverkehr), da ist es im Winter kein Problem, den Kühler dauerhaft vollständig abzuklemmen. Selbst bei Vorheizen mit der Standheizung auf 60°C erreiche ich dann zwar irgendwann die 80°C und muss auch die Heizung herunterregeln, damit es nicht zu warm wird, aber das vierte Ei kommt nie.   Irgendwann im Frühjahr muss ich dann den Durchlauf ein wenig öffnen, wenn mal das vierte Ei erscheint, und dann erreicht er ganz normal Betriebstemepartur und er wird bei meinem regulären Fahrprofil auch nicht zu warm. Falls ich mal auf längerre Tour gehe, muss ich den Durchfluss etwas vergrößern - sowohl im Winter als auch im Sommer. Ist aber ja kein Problem, da ich das Drehrad der Schlauchklemme bei nach rechts eingeschlagenem Vorderrad ja problemlos erreichen kann.   Ich hatte bei letzten Thermostatwechsel eigentlich sogar noch einen Restriktor angefertigt und mit einbauen lassen, aber dauerhaft funktioniert hat der in Hinblick auf das Thermostat auch nicht. Was natürlich auch heute noch funktioniert ist der erhöhte Durchfluss durch den Heizungskühler, so dass ich für den Notfall, falls ich dochmal ungeplant länger unterwegs bin und das 4. Ei erscheinen sollte, eine geeignete Wärmesenke zur Verfügung habe.   Genial wäre natürlich eine elektrisch betriebene und per Fernbedienung steuerbare Schaluchklemme, aber bis auf wenige Ausnahmen muss ich die Einstellung bei mir nur zweimal im Jahr ändern (jeweils vor und nach dem Winter), da möchte ich mir da eigentlich keine Bastelei antun...   Gruß Salzfisch
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