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BAP

Winterreifen

Empfohlene Beiträge

Hallo,

für alle, die noch neue Winterreifen suchen:

Champiro GT auf Stahlfelgen, montiert, gewuchtet und ans Auto montiert:

Euro 379 !!!!

Bei Interesse bitte Mail.

Gruß BAP


Gruß BAP

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Hallo,

war wohl zu unpräzise formuliert.

Es handelt sich hierbei um exakt 10 Satz niegel-nagel-neuer Winterräder direkt vom Händler.

Gruß BAP


Gruß BAP

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Hi,

hab meine E-Mail-Adresse überprüft, sie geht.

Schicke Dir aber Montag genauere Daten.


Gruß BAP


Gruß BAP

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Hallo Florian,

ich habe mit Deiner Adresse wohl das gleiche Problem, deshalb folgende Nachricht hier:

Das sind so wie beschrieben die Champiro-Winterreifen auf Stahlfelgen montiert.

Alles niegel-nagel-neu, entweder als 135/175 oder 145/175-Kombi, jenachdem ob Diesel, 5l oder Newline-Smart.

Der Preis ist wie schon beschrieben 379 €, das lohnt sich allerdings nur für Leute hier aus Berlin, weil der Versand zu kostenintensiv ist.


Gruß BAP


Gruß BAP

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Hi... im Ebay stehen viele für sagenhaft günstige Preise
zb.Hankook auf Felge komplett 339,-EUR

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    • Moin, sehr geehrter Augin10 !   Ich habe das so verstanden: Die technische Kontrolle (TÜV o.ä.) bemängelte NUR den Unterschied der Bremskraft (rechts zu links, außerhalb der "Toleranz"), NICHT jedoch die Bremsleistung an sich.   Die "Diagnose Hydraulikblock defekt" bzw. "Bremsleistung/Druck zu gering" wurde erst durch die zu Rate gezogenen "Werkstätten" gestellt.   Wie die Vorredner schon andeuteten, hätte auch ich da Zweifel (insbesondere hinsichtlich doch "teurer" Reparaturvorschläge evtl. "Teiletauscherei").   Ich bin hier (2 Stück 450er CDI, beide deutlich über 200k KM, beide als Jahreswagen angeschafft, beide "gefühlt" den 3. oder 4. Bremsensatz (Klötze, Scheiben), IMMER selbst geschraubt, bisher nie Mecker von der technischen Kontrolle an den Bremsen) "modular" vorgegangen: Wenn länger nichts an den Bremsen vorne gemacht wurde, können die Klötze/Beläge in den Schächten der Bremssättel schwergängig werden/"festgehen". Das ist recht einfach festzustellen und zu beheben, ohne die Bremshydraulik zu öffnen (selbst neue Verschleißteile (Scheiben/Beläge) sind im Versandhandel doch eher preiswert). Die "nächste" Stufe wäre dann die Schwergängigkeit der Kolben in den Bremssätteln. Kann man auch ohne Öffnen der Hydraulik "vorsichtig/mit Gefühl" wieder gangbar bekommen, (für den TÜV könnte es reichen ) ist hier bei den Smarts vorne (noch) nicht vorgekommen. Hinten an den RBZ der Trommelbremsen sehr wohl. Besser (und langfristiger) ist das "Überholen/Austauschen", aber das wäre ein Sonderthema (gibt es auch hier im Forum schon reichlich was zu). Tja, die letzte (und teure) Stufe ist dann doch ein Fehler in der sonstigen Bremshydraulik, den ich aber für eher unwahrscheinlich halte...   ABER ACHTUNG: Korrekt funktionierende Bremsen sind relativ wichtig (finde ich zumindest). Wer daran schraubt sollte wissen was er tut. DARUM: JEDER SCHARUBE HIER AUF EIGENE GEFAHR UND VERANTWORTUNG (wer sich das nicht zutraut oder Zweifel hat, sein lassen).   (Die o.g. Tipps sind nur "unverbindliche Menüvorschläge" eines kfz-technischen Laien ohne schriftliche Qualifizierungsnachweise. Daher im Zweifel NICHT NACHMACHEN !!!)   Viel Erfolg wünscht /mit gebremsten äh. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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