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SmartMarc

Einfahren und Verbrauch

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Nachdem ja hier und in der Welt ziemlich unterschiedliche Angaben über den Spritverbrauch auf den ersten Kilometern bestehen (ich habe Angaben zwischen 4,5 und 8l gehört), hier meine Erfahrungen:

Auf den ersten 1850km verbrauchte ich mit meinem Pulse im Schnitt 5,75l, bei nicht-Vollgas, Drehzahlen unter 3.500 Umdrehungen, 2 Personen inkl viel Gepäck fast nur Autobahn (so zwischen 100 und 115km/h). Das ist bei voller Beladung und Nutzung der Klima gar nicht so schlecht. Vor allem, da es quer durch Deutschland und auch mal bergauf und bergab ging (Stuttgart - Bremen - München)

Greetings

Marc

 

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Hallöchen,

also ich habe mein Cabrio Passion jetzt seit dem 17.5. und bin gerade mal 800 Kilometerchen damit gedüst (dazwischen lagen 14 Tage Urlaub dazwischen). Da ich meinem Göttergatten immer meine Tankquittungen gebe und brav die gefahrenen Kilometer beichte, rechnet dieser den Verbrauch für mich aus. Danach verbrauche ich so um die 5 l. Das finde ich echt gut.

Viele Grüße und einen schönen Fußballabend

Angela

 


Viele Grüße und Tschöö mit Ö

Angela

wave.gif

 

 

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ich hab jetzt meinen kleinen seit fast 8000km und bin mit einem schnitt von 5,85l/100km bisher ausgekommen. da war aber alles dabei, mal klima, mal fahrrad hinten drauf, mal autobahen und vollgas, viel stadt etc. ich hab die erfahrung gemacht, daß wenn man über landtrassen so mit 110 fährt, daß der kleine dann echt fst nur mit warmer luft unterwegs ist.

gruß aus MUC

gerhard


Mein bike-w³

 

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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