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Anonymous

Biodiesel im cdi

Empfohlene Beiträge

ist wegen der gummi-plastikteile die nicht für biodiesel geeignet sind und dem wirkungsgrad des bio-diesel für den smart z.Zt. von smart noch nicht in der vorbereitung.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

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Da hab ich aber aus der Düsseldorfer Niederlassung etwas anderes gehört.

Es soll demnächst eine Umrüstung geben!

Dazu hätte ich gern etwas Näheres!!

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Kann man den cdi mit Bio-Diesel betreiben?

 

Nein. Erstens greift es die Dichtungen im Kraftstoffsystem an. Zum zweiten erfordert es wegen eines anderen Brennwertes modifizierte Kraftstoffmengen-Kennfelder für die Steuerelektronik.

 

 

So steht es in den FAQs auf der Homepage von Smart! Also glaube ich nicht das es funktioniert.

Außerdem steigt laut letzter ADAC Zeitung der verbrauch beim Einsatz von Biodiesel um ca. 10%. Das ist zwar dann immer noch etwas billiger, aber bei der Sparsamkeit des CDI denke ich nicht, dass das so ausschlaggebend ist!

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quote:

Original erstellt von Hacki:

Außerdem steigt laut letzter ADAC Zeitung der verbrauch beim Einsatz von Biodiesel um ca. 10%. Das ist zwar dann immer noch etwas billiger, aber bei der Sparsamkeit des CDI denke ich nicht, dass das so ausschlaggebend ist!

Wenn wäre es - zumindest bei mir - auch weniger aus Spargründen, sondern mehr aus den Gründen, lieber nachwachsende Kraftstoffe zu verwenden, als fossile.

Wie sieht das mit "Aldiesel" aus? Angeblich sollen ja Diesel das Salatöl von Aldi fressen.

Tschau!

Michael


Tschau!

Michael

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Hallo !

Salatöl ist zwar theroretisch möglich, macht aber auf Dauer den Motor kaputt.

Der Testwagen von Bild hatte doch starke Gebrauchsspuren. Das der ganze Wagen das überlebte war nur darauf zurückzuführen das es sich um einen Golf handelte der sich auch umrüsten lässt.

Also: Lass die Finger davon solange es keinen Biodisel Umrüstsatz gibt.

Gruss

Urs

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    • Hi, Wir hatten einen 451 auch als Alltagsfahrzeug, wie vermutlich fast alle Smarts genutzt werden. Der war von 2007 und ist letztes Jahr verkauft worden, im Winter ganz normal gefahren, Laternenparker, in Norddeutschland die ersten 11, in Süddeutschland die letzten 5 Jahre. Der hatte am Ende ein bisschen Rost an den Pralldämpfern hinten, allerdings nur als Hinweis vom TÜV. Das hätte sich noch problemlos mit Schleifscheibe, bisschen Brantho Korrux etc. und einem Nachmittag Aufwand beheben lassen. Weil das im Februar war, hab ich es nicht mehr gemacht (war mir zu kalt), Fahrzeug wurde im März dann verkauft. Bei dem Nachfolger 451 Cabrio hab ich die Stelle mit Fett (Liqui Moly Seilfett) versiegelt. Wenn man noch deutlich mehr machen möchte, dann eben einmal die Unterbodenabdeckungen (soweit möglich) abschrauben, fett rein, Abdeckung drauf, fertig. Im Winter dann noch regelmäßig ne Unterbodenwäsche (ich mach das an der Box, da alle Fahrzeuge bei mir Handwäsche only sind) und damit sollte der smart eigentlich ganz gut gerüstet sein. Im Frühjahr dann kurz auf die Bühne, fett erneuern und Abfahrt. Alle 2 Jahre reicht vermutlich auch, ist damit immer noch besser geschützt als 95% aller rumfahrenden Fahrzeuge.   Viele Grüße, Michael 
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