gekühlte Ölwanne

[S07080]

Hallo NG,

ich habe bei unseren Italienischen Freunden das hier gesehen. Da ich meinen "Motor" durch Chiptuning auf 70PS gebracht habe, habe ich auch erhöhte Öltemp. Taugt das sowas in unseren Breitengraden???

Gruß
S07080

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Wenn jeder das machen würde, was er mich könnte, würde ich nie zum sitzen kommen.

[CaptainKirk]

Hallo Nummer,
auf dem Foto sieht es so aus, als seien die Kühlscheiben nur wenig mehr als angepunktet. Damit vergibt man sehr viel Effizienz, und es läßt in mir die Skepsis keimen, ob die Leute ordentlich gearbeitet haben.

In unseren Breitengraden dürfte es mehr als ausreichen, wenn das Öl häufiger gewechselt wird (ich tue das stets einmal zusätzlich zwischen den Wartungen); akut zu heiß wird das Öl bei 70PS sicher nicht. Wenn man es sich trotzdem anbauen möchte, könnte es sein, daß -tatsächlich erhöhte Wärmeableitung unterstellt- das Öl im hiesigen Winter zu kalt bleibt und die Warmlaufphase verlängert wird, was den Verschleiß fördert. Abgesehen davon sollte man dann auf Bodenunebenheiten wie Baumwurzeln oder harte Schneeklumpen aufpassen, die an den recht hervorstehenden Rippen hängenbleiben könnten. Das müßte man aber besser mal am lebenden Objekt begutachten. Besser wäre sicher eine möglichst durchgehende Verlötung statt der kurzen Schweißwürste, und dafür niedrigere Rippen.

Was ich aber richtig klasse finde, ist die Ablaßschraube, die den Seriensmarts fehlt. Die 60€ sind auch sicher nicht zuviel.


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CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 02.12.2002 um 01:42 Uhr ]

[S07080]

Hallo Captain K.

ja, die Ölablasschraube hat es mir auch angetan. :) Auch zusätzliche Kühlung kann ja nicht schlecht sein, aber wie schon von dir gesagt im Winter wird das Öl vielleicht nicht warm. Was ist den von einem richtigen Ölkühler zu halten oder ist das unnötiger SchnickSchnack?

Gruß
S07080
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Wenn jeder das machen würde, was er mich könnte, würde ich nie zum sitzen kommen.

[fridolin]

cdi mit chip:

stadt 80 grad
autobahn gemütlich 110 grad
autobahn schneller bis 140 Grad (Sommer)
autobahn schneller bis 125 Grad (Winter)


gruß aus muc

[Christian_NM]

Hallo,
das Teil drüfte so gut wie nichts bringen...dann doch schon eher einen guten Alukühler (aus einem alten Schaltschrak oder so) wobei ich mir auch hier nicht vorstellen kann das Du damit eine brauchbare Kühlung erreichst.


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Mit smarten Grüßen

Christian_NM

HOM-CM787

[Udo_B]

Meine Meinung zu dem Teil oben:

SCHROTT

Keiner Diskussion würdig!
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Gruss vom Udo und seinem Winter-

[S07080]

Sehr konstruktiv!!!

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Wenn jeder das machen würde, was er mich könnte, würde ich nie zum sitzen kommen.

[alx]

etwas technischer:
* die Schweißnähte sind nicht durchgehend daher wohl nur minimale Kühlwirkung, außerdem sehr wenige Rippen.

*dh wohl nur teuer...

ALexander

[CaptainKirk]

Quote:

Am 02.12.2002 um 06:41 Uhr hat S07080 geschrieben: Was ist den von einem richtigen Ölkühler zu halten oder ist das unnötiger SchnickSchnack?

Ein herkömmlicher Ölkühler läßt immerhin eine Regelung per Thermostat zu. Allerdings wüßte ich so auf Anhieb nicht, wo er unterzubrigen wäre. Außerdem dürfte das weit aufwendiger werden als der Austausch der Ölwanne, auch finanziell. und eine Ölablaßschreube hast Du damit auch nicht... ;-)



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CU, Scotty... Commander James T. Kirk
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[CaptainKirk]

Quote:

Am 02.12.2002 um 09:32 Uhr hat fridolin geschrieben: stadt 80 grad autobahn gemütlich 110 grad autobahn schneller bis 140 Grad (Sommer) autobahn schneller bis 125 Grad (Winter)

80°C sind in Ordnung, 110°C geht auch noch, 120°C ist an der oberen Grenze, und 140°C ist eindeutig zuviel für ein Straßenfahrzeug.


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CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

[Udo_B]

Guckst du hier, was Aral meint.

Bis 150°C kurzzeitig ist kein Problem, aber man sollte sich auf gutes Öl beschränken und min. 1x jährlich oder alle 10t km nen Wechsel machen.
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Gruss vom Udo und seinem Winter-

[AlanTuring]

Entweder das Ding kühlt effektiv, was es nicht tut (sieht aus wie aus der Bastelstube des dörflichen Kindergartens). Ein "Kühl"körper sieht anders aus.
Dann ist's rausgeschmissenes Geld - vom Aufwand zu schweigen.

Oder es tut's doch - dann hat man im Winter bei Kurzstrecken mit Sicherheit ein Problem, weil das Öl nun überhaupt nicht mehr auf Temperatur kommt.

Und ein Motor kommt mit heißem Öl problemlos klar - mit kaltem nicht.
Schon der olle VW Käfer hatte auf der Autobahn im Sommer ständig Öltemperaturen von weit über 150 Grad. Und die Öle waren längst nicht so gut wie heute. Aus gutem Grund hatte er kein Ölthermometer. Sonst wäre niemand mehr mit gefahren.

Bei meinem Motorrad muß ich (bei einfacher Fahrstrecke von 33 km) im Winter immer die Ölkühler abdecken, weil die Kiste sonst einfach nicht warm genug wird!

Alan
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Es genügt nicht, keine Gedanken zu haben. Man muß auch unfähig sein, sie auszudrücken.
(Karl Kraus)

[S07080]

Ja, ich denke fast auch, das ist was für "warmen" ;-) Italien aber nix für unsere Breitengrad. Wenn ich schon nicht kühlen kann was ist den das beste Öl für unseren Kleinen?

Gruß
S07080
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Wenn jeder das machen würde, was er mich könnte, würde ich nie zum sitzen kommen.

[adam_KR-AS]

hi,
das gehört zwar nicht direkt hierher, aber das bild hat mich doch stark an das hier erinnert:


ist aber nicht lackiert, sondern alu und ist auch nicht so zur kühlung gedacht wie die wanne oben, obwohl das auch bestimmt machbar wäre.

ciao
adam

[BAP]

Wow Adam,

aber hat die Wanne nicht etwas zu dicken Wandstärken ??? :-P :lol:


Gruß BAP

[adam_KR-AS]

scherzkeks :-x
dafür kann man da mindestens zwei smarts draufstellen und die 3kilo kannste auch abspecken. ich sollte mir dann noch ein paar wannen, als motivation, aufs dach kleben ;-)
aber die mit weniger wand kommen bald

ciao
adam