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feuer

... und wer bietet die meisten Defekte

Empfohlene Beiträge

...ich fange dann mal selber an:
Bisherige Bilanz: EZ 0501
Gefahrene Strecke: ca. 20000km
Werkstattaufenthalte seit Mai 2002: 9
Werkstattaufenthalt: >90 Tage
Reparaturen:
Neu: Lenkrad + Nabe, Bremspedal, Handbremsmechanik, Motorlager, Klimaanlagenkompressor, Vorderachse alle bewegl. Teile inkl. Dämpfer, Lichtschalter, Bodenmatte Motorabdeckung, Verriegelung Tankklappe (Stellmotor).
Sonst.: Heckklappe justiert (mehrfach), Ölverlust Turbolader, Tanksoftware neu eingespielt.
Und es geht munter weiter:
Termin 10 vereinbart, Tank wird getauscht, Beide Sitze wackeln (nach Austausch des Teppichs wäre es auch zuviel verlangt gewesen, die Sitze wieder festzuschrauben....), Dachspoiler wackelt, Rechnung für vom SC entwendeten CD Einschub inkl. der enthaltenen CD´s überreichen, Aktuator Tankklappe macht wieder Geräusche, Turbo verliert Öl.
Gruß von Stephan

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CDI:

2x Tankverschluss kaputt
1x nicht mehr angesprungen
1x Schrauben der Abgasrückführung auf der Autobahn verloren dadurch keine Leistung mehr!
Scheibenwaschdüse(Einhorn) kaputt
Amaturenbrett klappert
Verriegelungsknöpfe der Heckklappe kaputt(Cabrio)
Lichtschalter kaputt
Seitenscheiben knacken
Verdeck klappert
und noch so ne Menge kleinscheiss!

und jetzt der Hammer bei 17tkm:

Motorschaden :-x
-----------------

[ Diese Nachricht wurde editiert von Blade am 13.12.2002 um 10:17 Uhr ]


WER FRÜHER STIRBT IST LÄNGER TOD

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@ feuer

Vielleicht hättest Du den Smart nicht wieder aufbauen lassen sollen, nachdem Dir ein 40 Tonner hinten reingeknallt ist :o

Sorry, ist nur Spaß, aber es ließt sich zumindest so, bei den ganzen Defekten...

Ich wünsche Dir für die Zukunft eine Defektfreiere Zeit mit Deinem Kleinen !
-----------------
Smarte Grüße aus dem Norden Deutschlands

Ciri :)

img.cgi?fahrzeug=100527


Frohes Neues, mögen alle Ziele erreicht werden !

Ciri :)

 

smarti.jpg

img.cgi?fahrzeug=100527

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    • Moin, sehr geehrter infokalypse, sehr geehrte Forengemeinde !   @infokalypse   Erst einmal ein herzliches Willkommen im Forum von mir !   Vorweg: Ich bin Laie und kann völlig falsch liegen !   Aber: Für mich sieht (insbesondere das erste) Video so aus, als ob (äußerlich) mit der Riemenscheibe und den Trieben soweit alles "i.O." wäre. Wie @maxpower879 schon schrub: Bei demontierter Riemenscheibe wird die Steuerkette nur über den Keil/die Paßfeder angetrieben, die Ölpumpe bzw. deren Ritzel eher gar nicht.   Könnte das Geräusch von der Ölpumpe bzw. deren Antrieb kommen ? Länger zurückliegend war hier mal ein Diskussionsfaden zu Geräuschen aus dem Kettentrieb (Steuerkette, Ölpumpenantrieb) bei einem 450er cdi zu beobachten. Die Öldruckkontrolle war NICHT an, der Fehler war vordergründig nicht zu finden gewesen. Der Wagen wurde wohl aufgegeben und geschlachtet. Erst beim Zerlegen des Motors wurde dann offensichtlich, daß das Antriebsritzel der Ölpumpe im Bereich der "Zähne" stark verschlissen (abgenutzt) war. Auch im Motoröl sollen leichte Späne zu sehen gewesen sein. Das Mitglied maxpower879 berichtete dazu, daß MB in etwa bei den Baujahren in verschiedenen Baureihen wohl gelegentlich Härtefehler bei den Antriebsritzeln der Ölpumpen hatte. Könnte doch sein.....?   Einfach mal die Suchfunktion dieses Forums nutzen.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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