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cbsulz

CAN auf PDA?

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Hi alle. Ich hoffe ihr habt das erste Fest mal gut überstanden. Das zweite kommt ja schon bald. Nun aber zu meiner Frage:

Gibt es irgendwie eine Möglichkeit, die Daten, die auf dem CAN-Bus übertragen werden (Wassertemp, Öltemp, und was sich da noch alles verbergen mag) in eine RS232-kompatible Form zu bringen, so dass man diese nachher rel. Einfach an der seriellen Schnittstelle eines PDA auslesen kann?
Ich hab hier nämlich noch einen Casio PV 450 rumliegen, der hat einfach ne serielle Schnittstelle unten dran und ein sw-Display. Der wäre für sowas ideal geeignet, man könnte sich wohl einige Anzeigen darauf "einbauen" oder?

Hoffe, mir kann jemand helfen.

Gruß und schonmal guten Rutsch (aber nicht mit euren Smarties)!

Christian

PS: Stellt die Smarties an Sylvester besser irgendwo unter, ich hab heut gelesen, dass die Versicherungen bei Schäden durch Knaller nur dann haften, wenn das Ding direkt auf das Auto geschossen wurde oder so ähnlich. Brandschäden am Lack u.ä. sind in irgendeiner Form ausgeschlossen. (Quelle: Schwarzwälder Bote vom 27.12.02)

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... ich arbeite in einer Automobilfirma, und soweit wie ich weiss, sind die Karten für LAPTOPS (nicht PDA) "relativ" billig: ~150Euro.

Die Software ist aber massiv teuer... kann mich nicht mehr errinnern wieviel... aber das war für nen normalen Menschen unbezahlbar.

Grüße
Andreas
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img.cgi?fahrzeug=100557


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    • Es wird hier gerne eine Panikmache bzgl des mhd-Systems veranstaltet. Es gibt auch absolute mhd-Hasser, die man hier ebenfalls schnell ausmacht.Einfach mal die ganzen Beiträge zum Thema mhd lesen.. Grundsätzlich gilt, dass das mhd-System generell eine äußerst unglückliche Konstruktion ist. Jedoch gab es werkseitig Nachbesserungen, wenn man diese alle gemacht hat ist man auf der sicheren Seite. Das Wichtigste ist meiner Meinung nach, dass man sein Fahrzeug regelmäßig pflegt und wartet. Da gehört es auch dazu, dass man den Keilrippenriemen regelmäßig (nicht nach Werksforderung) wechselt. Ich wechsle ihn jährlich und er kostet nen Appel und ein Ei! Wenn man bedenkt, dass es ab Bj 2009 nur mehr mhd (ausser Turbo) gab und davon sehr viel verkauft wurden, ist die Anzahl der Schäden relativiert. Hier im Forum liest man halt die Meinungen von Betroffenen und daher ist eher eine negative Stimmung bzgl mhd festzustellen.    Ich selbst fahre auch einen mhd, weil auf Grund des Baujahres für mich nichts anderes in Frage gekommen ist. Ich fahre bislang 40k Km ohne Probleme und ich weiß aus eigener Erfahrung von was ich schreibe.   Ich habe auch zwei 450er Turbos gefahren und möchte keinen zwangsbeatmeten Smart mehr fahren. Der 451er Turbo hat auch seine Kinderkrankheiten, speziell der Krümmer macht Probleme. Der Turbo ist auch ein Verschleissteil und wird auch mind. einmal zum Wechseln sein   Also nochmals, beim mhd (bis 2014) braucht man die werkseitigen Nachbesserungen, welche eine Zeit lang von Mercedes Smart kostenlos verbaut wurden. Danach ist der bereits verbesserte mhd-Riementrieb verbaut.  Und das Fahrzeug muss regelmäßig gewartet und gepflegt werden, was ja eigentlich auch normal ist, dass man das macht. Dann ist alles in Ordnung und der mhd ist, so wie die anderen 451er, ein zuverlässiger Bolide.   Da ich davon ausgehe, dass hier wieder die immerwährende Wilde Diskussion ausbricht, bin ich auch schon wieder raus. Ich habe meine Meinung oft genug vertreten …. und steh nach wie vor dazu.   In diesem Sinne ist ein mhd halb so schlecht, wie er hier von vielen (auch nicht selbst Betroffenen) beschrieben wird. Und nun bin ich zu dem Thema auch schon raus.   Smarte Grüße, SmartMan
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