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cbsulz

Blinkerhebel zerlegen?

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Hat schonmal jemand Blinker- bzw. Wischerhebel zerlegt? Wie kompliziert ist das und ist es möglich, ein kabel durchzuziehen und auf die endkappen der hebel einen kleinen druckschalter zu montieren? ich hätte da im moment 2 ideen, möchte aber meine hebel nicht schrotten, wenn es nicht unbedingt nötig ist.

danke schonmal und gruß

christian.

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... passion QP, orange-silber


bisher erledigt:

  • FSE eingebaut
  • Scheinwerfer mit Relais versehen
  • Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt
  • Heckklappenschalter nachgerüstet

smart: der Name ist Programm

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Hmm, mit dem zerlegen des Hebels selbst habe ich keine Erfahrung, aber ihn auszubauen ist keine große Sache...dann kannst Du ihn Dir evtl. genauer anschauen...

Kurzanleitung: Schrauben (unten an der Lenkradabdeckung entfernen [3 oder 4 Stück]), Kombiinstrument abheben, und Abdeckung uns Lenkrad oben abheben, Stecker vom Blinkerhebel abziehen und Hebel raushebeln...

Hoffe das hilft, ansonsten viel Erfolg und guten Rutsch,
Thorsten
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Unser nagelneuer Smart!

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Hallo Christian.

 

Ich habe den Schalter schon einmal zerlegt.

einfach die Deckel an den Clipsen aufmachen und hochziehen. ABER: Das Zusammenbauen hat mich Stunden gekostet, da die Blinkerrückstellung sehr schwer wieder zu montieren ist. Ein Kabel könnte leicht bis vorne eingezogen werden,Platz ist da. ABER: Die Endstücke, die gedreht werden, sind nur mit äußerster Gewalt abzuziehen und hinteher ist der Schalter mit ziemlicher Sicherheit defekt.

ALSO: laß es besser sein.

 

Gruß, A2H2

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Hi.

 

Ich will ja nicht neugierig sein, aber... was hast du vor?

Klingt ja schon ein wenig komisch, auf den Kappen jeweils ein Druckknopf :roll:

Falls Du vor hast, was auch immer es ist, es patentrechtlich zu schützen, verraten wir auch nix weiter :lol:

 

 

-----------------

Mfg smARTrusher

 

__

Uns holt der Teufel, euch die Sanitäter

 

 

 


Mfg smARTrusher

 

__

Wir holen den Teufel, ihr die Sanitäter ^^

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ähm, hmpf, was ich auf den blinkerhebel machen wollte weiß ich schon gar nicht mehr (wollte ich da überhaupt was machen :-? ) auf dem wischerhebel wollte ich mittels eines drucktasters ne tipwischfunktion implantieren....

 

naja, mal sehen, was sich da basteln lässt....

 

ich frag mich grad so, was die ingenieure bei der entwicklung vom smart (war ne externe firma, nicht mcc) geritten hat, so grundlegende dinge (die schon mein 88er polo hatte) einfach wegzulassen: tipwischen, wisch-waschfunktion, tipwischen hinten, intervall hinten.... :-? :o :-?

 

falls ich es mal in die entwicklungsabteilungen bei daimlerchrysler schaffen sollte (berufswunsch, aber frühestens in 4 jahren) kann ich ja mal nachfragen....

wahrscheinlach sind sie dem rotstift zum opfer gefallen (wie auch wünschenswerte gummieinlagen im münzhalter [darf man dieses klapperteil wirklich HALTER nennen?])

 

so far.... christian

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... passion QP, orange-silber

 

img.cgi?fahrzeug=100707

 

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    • Es wird hier gerne eine Panikmache bzgl des mhd-Systems veranstaltet. Es gibt auch absolute mhd-Hasser, die man hier ebenfalls schnell ausmacht.Einfach mal die ganzen Beiträge zum Thema mhd lesen.. Grundsätzlich gilt, dass das mhd-System generell eine äußerst unglückliche Konstruktion ist. Jedoch gab es werkseitig Nachbesserungen, wenn man diese alle gemacht hat ist man auf der sicheren Seite. Das Wichtigste ist meiner Meinung nach, dass man sein Fahrzeug regelmäßig pflegt und wartet. Da gehört es auch dazu, dass man den Keilrippenriemen regelmäßig (nicht nach Werksforderung) wechselt. Ich wechsle ihn jährlich. Wenn man bedenkt, dass es ab Bj 2009 nur mehr mhd (ausser Turbo) gab und davon sehr viel verkauft wurden, ist die Anzahl der Schäden relativiert. Hier im Forum liest man halt die Meinungen von Betroffenen und daher ist eher eine negative Stimmung bzgl mhd festzustellen.    Ich selbst fahre auch einen mhd, weil auf Grund des Baujahres für mich nichts anderes in Frage gekommen ist. Ich fahre bislang 40k Km ohne Probleme und ich weiß aus eigener Erfahrung von was ich schreibe.   Ich habe auch zwei 450er Turbos gefahren und möchte keinen zwangsbeatmeten Smart mehr fahren. Der 451er Turbo hat auch seine Kinderkrankheiten, speziell der Krümmer macht Probleme. Der Turbo ist auch ein Verschleissteil und wird auch mind. einmal zum Wechseln sein   Also nochmals, beim mhd (bis 2014) braucht man die werkseitigen Nachbesserungen, welche eine Zeit lang von Mercedes Smart kostenlos verbaut wurden. Danach ist der bereits verbesserte mhd-Riementrieb verbaut.  Und das Fahrzeug muss regelmäßig gewartet und gepflegt werden, dann ist alles in Ordnung und der mhd ist, so wie die anderen 451er, ein zuverlässiger Bolide.   Da ich davon ausgehe, dass hier wieder die immerwährende Wilde Diskussion ausbricht, bin ich auch schon wieder raus. Ich habe meine Meinung oft genug vertreten …. und steh nach wie vor dazu.   In diesem Sinne ist ein mhd halb so schlecht, wie er hier von vielen (auch nicht selbst Betroffenen) beschrieben wird. Und nun bin ich zu dem Thema auch schon raus.   Smarte Grüße, SmartMan
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