B-Inspektion am CDI selber machen

[hueso]

Hallo, ich wollte die B-Inspektion an meinem Smart jetzt selber machen. Hat jemand schon mal damit Erfahrungen gemacht? Kennt jemand die Drehmomente für die Schrauben? Worauf muß ich achten?

[Neofight]

Hallo,

willst Du Deine Werksgarantie damit ruinieren? Oder hast Du keine mehr?

Gruß Oliver :-?
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[MaxMatter]

Als erstes solltest Du darauf achten, dass Du nicht Deine Garantie verspielst ;-)

Jede Inspektion wird in Deiner "Smart-Akte" vermerkt und ist von jedem SC abrufbar. Falls Dein Motor, der Turbo oder irgendwas anderes den Geist aufgibt wird Dir MCC jegliche Kulanz verweigern, auch wenn es nicht Deine Schuld ist...

[hueso]

Meiner ist jetzt schon 3 Jahre alt und hat 75 tkm auf dem Buckel. So weit ich weiß, gibt es keine Kulanz mehr - oder?

[Neofight]

Ähm, moment mal,

also Du hast nen 2000er oder 1999? Wenn Du nen 2000er hast, hast Du drei Jahre Garantie bis, ach ja, 40000km. :(

Hm, aber Kulanz bekommst Du doch trotzdem noch. Fragt sich nur wieviel nach der Laufleistung... :-?

Na ja, aber mit dem Inspektions-Prozedere kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Sorry...

Gruß Oliver :roll:
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[Oeffi]

Hi

oben steht es :
B-Inspektion am CDI .....

... soweit ich weiss die erste B-Wartung bei 25.000 Km oder bei einem Alter von 2 Jahren dran.
Das 2.te mal B-Wartung ist dann bei der 6.ten Wartung vorgesehen, also bei 75.000 KM.

Da ist wohl keine Garantie mehr.
Kulanz wird man wohl nur bekommen, wenn alle Wartungen pünktlich vom SC gemacht wurden, wenn überhaupt.

Also durchaus gut, der Gedanke, selber etwas am Auto zu machen.
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Clever und Smart Cabrio CDI !
By Oeffi

[Cirimyon]

Ich habe mal die Tätigkeiten der B Wartung zusammengestellt und meines Ermessens nach aufgeteilt:

Selbst durchzuführende Kontrollen:
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Beleuchtungs und Signalanlage
Scheibenwischer
Sicherheitsgurte und Gurtschlösser
Pannenset; Verfallsdatum
Batteriewasser
Räder und Reifenzustand
Drehmoment auf Räder nachziehen
Reifdendruck
Scheibenreiniger
Bremsflüssigkeitstand
Abgasanlagen auf Dichtheit und fester Sitz
Kühlmittelstand (mit Frostschtzmittelanteil)
Achswellenmanschetten
Leerweg der Handbremse
Bremsbeläge und deren Verschleiß
Bremsscheiben


Kontrollen IMO nur durch Werkstatt:
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Fehlerspeicher auslesen
elektrische Verbraucher prüfen
Fahrzeugunterseite auf Beschädigungen kontrollieren
Motordichtheit
Getriebeölstand und Dichtheit
Keilrippenriemen auf Zustand und Spannung
sämtliche Gummilager und Gelenke
Sichtkontrolle der Bremsleitungen
Dichheit des Radbremszylinders der Vorderachse
Fahrzeug auf Bremsenprüfstand
Lenkmechanik und -Manschette


Durchzuführende Arbeiten: (alle, egal von wem)
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Ölwechsel
Ölfilterwechsel
Schmieren/Fetten von Scharnieren und Schlössern der Türen und Klappen
Ladeluftkühler prüfen und mit Pressluft ausblasen
Luftfilter erneuern
Zündkerzen erneuern
Batterie der Fernbedienung erneuern
Dieselfilter wechseln
Generatorriehmen erneuern
Klimakompressorriehmen erneuern
Kombifilter erneuern (Klimaanlage)

Ciao Ciri :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cirimyon am 09.01.2003 um 15:35 Uhr ]

[Neofight]

Hallo,

was ist 'IMO'?

Gruß Oliver :-?
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[himi]

in my opinion - meiner meinung nach

noch besser, weil unterwüfiger

imho - in my humble opinion

kuckst du hier

8-) 8-)
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Dieter and his Gray Dragonfly
Botschafter der Laube Der Beginn Aktuell

[ Diese Nachricht wurde editiert von himi am 09.01.2003 um 22:59 Uhr ]

[Neofight]

Danke!!!

Da muß man ja auch erst mal drauf kommen... :lol:

Gruß Oliver
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[hueso]

Ich werde mir heute mal den Motor anschauen. Mal sehen, ob ich dann noch Fragen habe :)

[Udo_B]

Quote:

Selbst durchzuführende Kontrollen: ------------------------------- Beleuchtungs und Signalanlage Scheibenwischer Sicherheitsgurte und Gurtschlösser Pannenset; Verfallsdatum Batteriewasser Räder und Reifenzustand Drehmoment auf Räder nachziehenmin. 90-max. 110 Nm, da scheiden sich die Geister, kommt auch nicht um nen Schnapps ;-) Reifdendruck Tankdeckel Scheibenreiniger Bremsflüssigkeitstand Abgasanlagen auf Dichtheit und fester Sitz Kühlmittelstand (mit Frostschtzmittelanteil) - benötigt Messspindel Achswellenmanschetten - gucken, ob Fett irgendwo rausquaddert Leerweg der Handbremse - bei drei Taken anziehen, sollten sich die Räder nicht mehr von Hand drehen lassen (aufbocken) Bremsbeläge und deren Verschleiß Bremsscheiben die Bremsscheiben lassen sich mittels zwei Geldstücken gut mit nem Messschieber messen, um über den Grat aussen zu kommen, unter 7mm sind se verrschlissen Kontrollen IMO nur durch Werkstatt: ---------------------------------- Fehlerspeicher auslesen naja ... offiziell kanns nur die Werkstatt :-D elektrische Verbraucher prüfen Fahrzeugunterseite auf Beschädigungen kontrollieren Motordichtheit Getriebeölstand und Dichtheit braucht man nicht prüfen, wenn nirgendwo was rausgelaufen ist und alls soweit trocken (speziell Dichtringe der Antriebswellen nachsehen (öliges Ausgleichsgelenk?)) Keilrippenriemen auf Zustand und Spannung sämtliche Gummilager und Gelenke Sichtkontrolle der Bremsleitungen Dichheit des Radbremszylinders der Vorderachse wenn ihm Ausgleichsbehälter nichts fehlt, is auch alles dicht Fahrzeug auf Bremsenprüfstand war doch gerade erst beim TÜV, Oder? Lenkmechanik und -Manschette Durchzuführende Arbeiten: (alle, egal von wem) ------------------------- Ölwechsel Ölfilterwechsel Schmieren/Fetten von Scharnieren und Schlössern der Türen und Klappen Ladeluftkühler prüfen und mit Pressluft ausblasen Luftfilter erneuern Zündkerzen erneuern (Zündkerzen und unten Dieselfilter :-? ...) Batterie der Fernbedienung erneuern zumindest die Ersatzbatterie im Kofferraum haben Dieselfilter wechseln Generatorriehmen erneuern warum soll man den oben erst prüfen?? Erst angucken, dann evtl. erneuern, i.d.R. hält der auch noch länger Klimakompressorriehmen erneuern s.o. Kombifilter erneuern (Klimaanlage) sehr wichtig, sonst wird's muffig im Auto !

Hoffe, geholfen zu haben. Ausserdem ne gute Entscheidung, die Insp. selber zumachen, mit Kulanz kannste auf KEINEN FALL mehr rechnen bei der Laufleistung! Dann lieber fragen, was du gespart hast und die Kohlen zurücklegen, dann hast du se und musst später nicht erst drum betteln ;-)


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Gruss vom Udo und seinem Winter-

[hueso]

Danke für die super Antwort!!!! Eine Frage habe ich jeoch noch. Wie blase ich den Ladeluftkühler aus? - Leider ist der Smart gerade nicht da, sonst hätte ich mir schon mal den Motor angeschaut - muß ich zum ausbasen irgendwas ausbauen?

[Udo_B]

Der Ladeluftkühler ist das Ding hinten im Heck, wo der Ventilator draufsitzt. Er wird von der Fahrzeugunterseite her durch den Fahrtwind angeströmt und es sammelt sich somit Laub, etc. vor dem Alu-Wärmeüberträger, das der Fahrtwind evtl. beim Durchströmen behindert.

Wenn du jetzt mit Pressluft vom Motor aus durch den Kühlkörper bläst, fliegen die Ansammlungen wieder nach unten raus. Im Prinzip also kein Ding, so richtig viel schaden tut's auch nicht, wenn ein paar Blätter dort liegen.



Am besten isses, das Gebläse dafür eben abzunehmen, ist oben in der Mitte geklippst und unten eingehakt.
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Gruss vom Udo und seinem Winter-

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 11.01.2003 um 22:06 Uhr ]

[Oeffi]

Hi

nicht vergessen die Zündkerzem beim CDI zu wechseln !

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Bitte nicht fragen, wo die sind, habe sie auch nicht gefunden . :oops:
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Clever und Smart Cabrio CDI !
By Oeffi

[hueso]

Besten DANK Udo_B für die super Antworten!!!

[hueso]

Hab gerade hier im Forum einen Beitrag gefunden, in dem eine 45000'er Inspektion gezeigt wird. Hier Dort ist unter andrem zu sehen, wie z.B. die Achsschrauben nachgezogen werden Hier Weiß vielleicht einer bei welchen Schrauben man das machen soll und mit welchem Drehmoment?

[hueso]

Hallo Leute,
habe gestern mit der Inspektion angefangen. Das Öl habe ich mit einem Ölwechselkit rausgesaugt, das ich bei ebay ersteigert hatte. Ich sollte das Öl per Hand abpumpen können - das war die letzte Quälerei (1,5 Stunden für 1,2L + Muskelkarter) :evil: . Das Funzt nicht die Bone. Jetzt werde ich mir wohl doch eine richtige Pumpe kaufen. Ölfilter war kein Problem - es steht sogar das Drehmoment dran (25 NM). Dann mußte ich noch den Türgriff wechseln. Das hat so lange gedauert, das ich danach keine Zeit und Lust mehr hatte.

Ich habe noch nach den beiden Riehmen geschaut, die gewechselt werden sollen. Das sieht verdammt eng aus. Ich frage mich, wie man da ran kommmen soll? Hat schon mal einer damit Erfahrungen gemacht?