Wer erklärt mir...

[MMDN]

...das Mischgehäuse? Ich hab ja schon viel davon gehört, kann mir vielleicht auch vorstellen, was da so passiert. Aber wer kann mir das mal ausführlich (am besten mit Bildern von dem Teil) mal erklären was das Ding macht, wozu das nötig ist und warum die Dinger beim cdi immer verrecken? Bin nur neugierig...

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www.smart-basteln.de

[Zims]

Soweit ich weis ist es ein "Ventil" welches Abgase vor dem Turbolader in den Frischluftansaug überströmen lässt.

Grund hierfür ist die Brennraumtemperatur und damit den NOX - Ausstoß zu reduzieren.

Die Probleme beim Mischventil entstehen dadurch, das an diesem Ventil
* Ruß aus den Abgasen
* Öl aus der Motorentlüftung (wird auch in den Frischluftansaug geleitet)
* hohe Abgastemperaturen
zusammentreffen und das Ventil mit "gebackenem Ruß-Ölgemisch" verklebt wird.

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Gruß Stefan ...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 18.02.2003 um 14:13 Uhr ]

[MMDN]

Hmmm, sonst keiner mehr Infos??? Bilder oder so??? Das könnt ihr doch noch vieeel besser, oder? :-D
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www.smart-basteln.de

[Udo_B]

Die Abgasrückführung soll hauptsächlich die Verbrennungstemperatur und damit den Anteil schädlicher Stickoxide im Abgas senken.

Allerdings verschlechtert sie auch den Wirkungsgrad und die/das Leistung/Drehmoment des Verbrennungsmotors. Deshalb wird sie für jeden Betriebsbereich entsprechend geregelt und insgesamt auf ca. 20 - 30 % begrenzt.

Funktion:
Innere Abgasrückführung ist durch eine größere Ventilüberschneidung möglich und kann bei Nockenwellen-Verstellung oder elektrischen/hydraulischen Ventilsteuerung verändert werden.

Die äußere Abgasrückführung (Mischgehäuse) verbindet Abgas- und Ansaugtrakt durch eine Leitung. Ein Abgasrückführungsventil in der Leitung steuert die Durchsatzrate. Ein Elektromagnet im Ventil erhält vom Steuergerät elektrische Signale, mit denen es die Druckdose steuert.

Diese öffnet oder schließt die Abgasrückführungsleitung.

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Gruss vom Udo und seinem Winter-

- Normal sind die anderen ...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 22.02.2003 um 08:32 Uhr ]

[LGross]

.....schön zitiert..... aber was ich nicht verstehe ist, wie eine Beimischung von (heißen) Abgasen die Prozeßtemperatur senken soll? Durch den geringeren O2 Anteil im Brennraum ??

Übrigens gibt es ein gutes PDF File (1.1 MB) von Kolbenschmidt-Pierburg zum Thema Abgasrückführungsventilen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 22.02.2003 um 09:01 Uhr ]

[cbffm]

hier steht auch was dazu
Einfach da nach Smart suchen, da gibts nen zweiteiligen Bericht zum kompletten CDI-Motor

[smartling]

@Leif

 

Die Abgase sind, zum Zeitpunkt wenn sie den Brennraum erneut erreichen, bei Weitem nicht mehr so heiß, wie eine aktuelle Verbrennung. Da in dem Teil der rückgeführten Abgase jedoch so gut wie keine (erneute) Verbrennung mehr stattfindet, ist die Verbrennungstemperatur insgesamt niedriger, als wenn eine komplette Verbrennung mit vollem Anteil Frischgas und natürlich auch entsprechender Mehrmenge an Kraftstoff ablaufen würde.

 

Ich weiß nicht, wie es beim Smart-Cdi gelöst ist, aber in aller Regel werden die Rückführgase dem Motor nach dem Luftmassenmesser wieder zugeführt, was bedeutet, dass dieser Anteil nicht nochmals erfasst/gemessen wird und die Software/das Kennfeld selbstverständlich an die Abgasrückführung angepasst sein muss. Einfach verschließen, um den Wirkungsgrad zu steigern, wäre beispielsweise nicht so optimal. ;-)

[Philipp78]

Quote:

Am 17.02.2003 um 21:11 Uhr hat MMDN geschrieben: ...das Mischgehäuse? ...und warum die Dinger beim cdi immer verrecken? ...

 

Die Dinger verrecken gar nicht. Was passiert ist folgendes:

Wie bereits oben beschrieben verklebt sich das Mischgehäuse mit der Zeit und das Ventil wird immer schwergäniger. Das entsprechende Steuergerät im Smart merkt, dass das Stellglieg zu viel Strom braucht --> schaltet den Smart in Notlaufprogramm und macht entsprechenden Eintrag im Fehlerspeicher.

Der Fahrer merkt durch das Notlaufprogramm, das etwas mit seiner Karre nicht stimmt und fährt in SC. Die Profis lesen den Fehlerspeicher aus und geben die Info "Sie haben einen Kurzschluss im Mischgehäuse!" an den Halter. Der total erschrockene Halter blättert 250 € für das neue Mischgehäuse.

 

Diesen Trick habe ich genau ein Mal durchgehen lassen (befor ich diesen Forum kennenlernte ;-)). Jetzt reinige ich einfach das Mischgehäuse und weiter gehts...

 

mfg

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 02.05.2005 um 07:53 Uhr ]