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Daten für Unbedenklichkeitsbescheinigung?

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Hallo Leute,

für meinen importierten Smart hab ich bisher nur die Fahrgestellnr. vorliegen, noch nicht die Papiere, daher die Frage, ob für die Unbedenklichkeitsbescheinigung beim Kraftfahrtbundesamt folgende Angaben korrekt sind:

Hersteller des Fahrzeugs: Micro Compact Car

Firmensitz (Ort und Land): Hambach Frankreich

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WME01MC01YH...

Stimmt das?

Herzlichen Dank

Felix

 

 

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Beim Firmensitz habe ich Renningen/Deutschland angegeben...

Der Rest scheint in Ordnung zu sein.

Gruß Stefan

 

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Wo soll denn im KFZ-Schein/-Brief was von Firmensitz (Ort/Land) stehen? Bei mir steht (im Brief) nur hinter Fahrzeughersteller: MCC Smart.

Oder bezieht Ihr Euch auf eine andere Datenquelle? (wenn ja, welche?)

gruß, Lutz

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Danke soweit, ich hab es jetzt mal mit MCC Renningen versucht. Klingt irgendwie auch logischer. Ob im Smart-Brief was mit (D) oder (F) steht, weiß ich auch nicht, war ein Versuch, da bei meinem Ford dazu Ford (D) steht.

Gruß

Felix

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Ich hab heute meine Bestätigung vom KBA bekommen (Antrag ausgefüllt mit :MCC - Renningen)

Servus Stefan


Gruß Stefan ...

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Danke Stefan, daß beruhigt mich schon mal. Jetzt bin ich nur noch gespannt, wie lange die Post aus den Niederlanden braucht, um meine Papiere endlich vollständig zu haben. Ich träume ja noch davon, meinen Smart nächste Woche (endlich) abholen zu können.

Gruß,

Felix

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Ich warte auch noch auf die COC-Bescheinigung... und hoffe auch auf die nääääächste Woche.

Gruß Stefan

[Diese Nachricht wurde von Zims am 18. Januar 2001 editiert.]


Gruß Stefan ...

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    • Moin, sehr geehrter jan060971, sehr geehrte Forengemeinde !   Habe diesen Diskussionsfaden nun insgesamt 3 Mal aufmerksam durchgelesen: Es erinnert mich stark an eine ähnliche Erscheinung an einem 1600er, 4-Zylinder-Reihe, Sauger, flüssigkeitsgekühlt, aus Wolfsburg, alles jedoch Jahre her: Habe mir auch "einen Wolf gesucht": Immer wieder mal sporadisch "Luft" im Kühlwasser, gaaanz selten, daß auch Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichbehälter rausgedrückt wurde. Sonst kein Verlust, kein weißer Rauch/Dampf. Bestimmt "gefühlt" 100 Mal nach Vorschrift entlüftet.....zum Verzweifeln.....   Ein (eher zurückhaltender) Schrauberkollege meinte kurz und trocken: Wenn da "Luft" reinkommt und "manchmal" sogar die Flüssigkeit flott / mit Macht über den Ausgleichsbehälter rausdrückt, muß das dann in dem Moment "viel" sein und gegen den (leichten) Überdruck im Kühlsystem gegenan kommen. Das könnte eigentlich nur die Zylinderkopfdichtung sein (vom Brennraum einseitig durchlässig in das Kühlsystem / ggf. sporadisch / je nach "Bedingungen"). CO-Messgerät hatte keiner...   Habe mir dann vom Schrott (geschenkt) einen typgleichen ZK besorgt, aufgearbeitet (gereinigt, kontrolliert (auch die Ventile und deren Sitze und Spiele), neue Ventilschaftdichtungen, neue ZKD, neue Dehnschrauben, neuen Zahnriemen und dessen Spannrolle. Alles nach Vorschrift montiert und gut war es. Daher vermute ich hier trotz des negativen CO-Tests einen Defekt der ZKD (evtl. des ZK, das aber eher unwahrscheinlicher....).   Viel Erfolg ! Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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