turbo-schubstange-cdi

[patanostra]

hi leutz!
wo ist am cdi die "schubstange" vom turbo zu finden?
wenn man dran rumdreht (habe ich gelesen) kann man etwas mehr leistung rausholen (vermutlich auch einiges zerbröseln)?

hat schon jemand selbst hand angelegt an das ding??

grüsse
pata

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Raum & Traum Probszt // Design für Ihr Heim

Grüsse aus Stoob/Austria
...wo Keramik- und Rotweinkultur zuhause sind

[Udo_B]

Die Schubstange ist das rote :-D, musst du näher zur Radnabe stellen, dann fährt er schneller :lol:


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Gruss vom Udo und seinem Winter-

- Normal sind die anderen ...

[Timo]

:-D
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Gruß Timo

[cbffm]

Die Frage hast Du Dir schon selbst beantwortet: "wo ist am cdi die "schubstange" vom turbo zu finden? "

Die Stange ist logischerweise am Turbo. Man kann zwar etwas mehr Ladedruck rauskitzeln, aber der Motor geht schnell ins Notprogramm, wenns zuviel war. Da die Einstellung für alle CDIs dieselbe ist, kann man im Einelfall etwas rausholen, auch ist im Sommer eine andere Einstellung möglich als im Winter.
Stange verlängern verringert den maximalen Ladedruck, verkürzen erhöht ihn. Kann man halbe-umdrehungsweise austesten bis er ins Notprogramm geht und dann wieder ne halbe Umdrehung zurück.
In der Regel wird aber nur nach Tunings der Ladedruck etwas runtergenommen, weil der Motor in den Notlauf geht.
Mehr Leistung bekommt man aber nur durch mehr Einspritzmenge.

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Gruß aus Frankfurt am Main

Carsten
www.smartronik.com

[patanostra]

@cbffm: danke für deine infos, wie du sagst ist die stange beim turbo - ABER WO IST DER TURBO und wie sieht der turbo aus bzw. die dazugehörige stange?????

@udo: komisch, meiner fährt mit diesel und nicht wie deiner mit heisser luft... :lol:
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[Froschkoenig]

Hi Patanosta,

meinst Du nicht, wenn man(n) nicht mal weiss, wie so ein Turbo aussieht, sollte man die Finger von solchen Basteleien lassen?

Wie CBFfM schon schrieb, kannste da dran rumspielen und als Dank laeuft dir der Kleine jedesmal bei 3000 U/min ins Notlaufprogramm.

Falls Du jetzt trotzdem noch an besagte Schraube bzw. Mutter willst, musst Du dazu das Heckpanel abnehmen, dann siehst Du die ziemlich in der Mitte ueber dem Auspuff.

Der Turbo sitzt uebrigens links.

Hans alias Froschkoenig


Nachtrag: Falls Du wirklich rumspielen moechtest, nimm vorher eine Schieblehre und schreib dir den Abstand der Mutter zum Ende der Gewindestange auf.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Froschkoenig am 05.03.2003 um 11:10 Uhr ]

[Benzinimbluthaber]

Hey Froschkönig -großer Techniker!

 

Guter Beitrag! Meines Wissens auch alles korrekt!

 

Aber ne Schieblehre ist keine Lehre! Drum heißts jetzt Messschieber ! (Ist sogar schon die neue deutsche Rechtschreibung!)

 

Hat man mir aufm TG immer eingetrichtert!

 

 

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Lieber Gruß

Benzinimbluthaber !

 

[Bandit67]

 

Und in zwei Jahren heißt das Teil dann wieder Schieblehre weil die in den Kammern und Innungen ja sonst nix zu tun haben. :-D

 

So oft wie die das schon geändert haben. :-D

 

So Long

 

Bandit

 

P. s. Sorry, hat ja mit dem eigentlichen Thema nix zu tun.

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Und rechts ist das Gas!

 

[Froschkoenig]

Na gut, dann werf ich meinen Zollstock jetzt auch weg, weil der Meter anzeigt.

Hans

[Benzinimbluthaber]

Ich glaub ja eh dass die deutschen Normen demnächst fallen!(DIN)

 

Zuerst wird alles EU-Norm!

 

Und dann fängt die USA n Krieg gegen uns an wenn wir nicht deren beschissenen Normen uns Maßeinheiten annehmen!

 

:lol: :lol: :lol: :lol:

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Lieber Gruß

Benzinimbluthaber !

 

[Benzinimbluthaber]

@ Froschkoenig!

 

War übrigens keine Kritik an Dir!

Nicht persönlich nehmen!

 

Ich sag auch noch oft Schieblehre!Wenn mans eben einmal so gelernt hat!-Kann man nichts machen!

 

 

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Lieber Gruß

Benzinimbluthaber !