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Anonymous

CDI Import und Steuer

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Hallo zusammen,

laut dem Händler bei dem ich angefragt habe ist "sein" Import-CDI Steuerklasse Euro 3.

Wie siehts denn da aus mit der Steuer??

Andre

 

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Hallo Andre,

EUR III allein reicht nicht, hinzukommen muß die Einstufung zum 3-Liter-Auto, d.h. CO²-Emission max. 90 gr/km, damit erhält der cdi dann ein Steuerguthaben von 1.000 DM. Ansonsten gilt für EUR III 27 DM je 100 ccm bzw 29 DM ab 1.1.2004.

Der cdi erfüllt meines Wissens in allen Ländern diese Norm. Deinem Importeur muß die EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) vorliegen, hier sind sowohl die Prüfwerte als auch die diversen nationalen Steuerschlüssel vermerkt. Für Deutschland muß der Typschlüssel 46 lauten für EUR III + 3-Liter-Auto. Bei meinem selbst aus den Niederlanden importierten cdi (Bj. 12/00, Zulassung 01/01) war es genauso.

Gruß

Felix

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In meiner COC Bescheinigung (2000er Smart CDI aus Frankreich) steht die Schadstoffklasse Euro 3,3L.

Einen Steuerbescheid hab ich noch nicht bekommen.

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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Hallo Diesel´er,

CDI, EG-Neufahrzeug (aus Rotterdam, Erstzulassung 02.02.2001,

EURO 3, 3L Schlüssel-Nr. 46

Steuerbefreit bis 19.08.2005, Steuerersparnis 1.000 DM

Gruß aus Auendorf

Markus GP-XY 67

 


Gruß Markus

 

Hoffentlich habe ich kein Montagsauto: undichte Heckklappe - defekter Außenspiegel - defekte und falsch plazierte Druckwandelventile - verrottete Kennzeichenleuchten - Bremssattel sitzt fest

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Habe heute meinen Steuerbescheid bekommen

Reimport aus Frankreich french.gif

EZ 08.02.2001 Steuerbefreit bis 25.09.2005. hehehe!!! biglaugh.gif

Und zum Jahreswechsel wurden alle verrückt gemacht, daß die Steuerbefreiung wegfallen würde.... war warscheinlich nur ein "Verkaufstrick" um bei potentiellen Kunden druck zu machen... obwohl bei den Lieferzeiten???

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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    • Hallo Zusammen, leider ist das Problem noch immer nicht gelöst 😞 Der Wagen war jetzt drei mal in der Werkstatt (immer die gleichen Probleme wie hier im Thread geschildert) und vorhin bin ich wieder abgeschleppt worden. In der Werkstatt wurden vor 5 Tagen Aktuator und Kupplung getauscht (lt. Star-Diagnose "Getriebe schwergängig"). Jetzt ist er 5 Tage bestens gelaufen - insgesamt auf mehrere Male verteilt ca. 200 KM gefahren - und schaltete auch butterweich. Vorhin wollte ich nach Hause fahren und da leuchtete nach dem Start direkt wieder die MKL auf und da wusste ich schon, was gleich passieren wird. So kam es dann auch: 3 Balken, während der Fahrt automatisch in den Leerlauf und wieder kein Gang reinzubekommen und wieder Knarzen beim Zünden. Nach einer Stunde Standzeit konnte ich ihn dann mit den 3 Balken starten und ihn zumindest im Rückwärtsgang bewegen (MKL ist ab da dann auch wieder aus gewesen, Balken sind im Display geblieben). Laut Techniker ist das Kabel vom/zum Aktuator auch nicht beschädigt. Ich habe das Gefühl, dass er jetzt im Dunkeln rumstochert... Habt ihr noch eine Idee, was es sein könnte bzw. was er sich mal anschauen sollte? Mich hat der Spaß jetzt bisher 1800€ gekostet und ich bin langsam nicht mehr gewillt, noch mehr Geld zu investieren. Mein Vertrauen in das Auto ist mittlerweile nicht mehr vorhanden. Die heutige Aktion kam ja auch komplett aus dem Nichts 😞
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