Gesammtlaufleistung

[dubdubidu]

Hallo!

 

ich habe jetzt schon länger im Forum gestöbert, und habe immer wieder festgestellt dass eine Laufleistung von 70t km bei einem smart schon als "viel" angesehen wird.

Ich hätte hierbei eiggentlich auch die "suche"-Funktion verwenden können, ich weiss, aber bei den vielen emotionsgeladenen Diskussionen die hierüber geführt worden sind komm ich nicht wirklich zu einer klaren Aussage.

Das mal vorab =)

Ich selber fahre auch smart, aber über diese Sache mit der Laufleistugn hat mich keiner Aufgeklärt!

gut, ich bereuhe den Kauf trotzdem nicht, mal davon abgesehen, aber mich würde trotzdem ganz sachlich und nüchtern interessieren wie weit ich mit meinem Cabrio Pulse, BJ01 mit 45kW ohne nenneswerte Schäden an motor, getriebe oder Turbo mit normalem bis flottem Fahrstil komme.

Wie gesagt, ich wäre dankbar über sachliche Antworten!

:) :) :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dubdubidu am 29.04.2003 um 01:32 Uhr ]

[Hifi-Matze]

Meiner (55PS-Benziner) hat mittlerweile 103.000 km.

 

Ausserplanmässige Defekte waren nur ein "sägender" Turbolader bei 42 tkm (welcher dann bei 83 tkm getauscht wurde) sowie ein kaputter Auspuff (ebenfalls bei 83 tkm getauscht).

 

Ich werde ihn den nächsten Wochen mir nun allerdings einen cdi zulegen, der noch Restgarantie hat, beidem ich auch eine Garantieverlängerung möglich ist.

 

.. denn in den nächsten 90.000 km kann bei meinem noch ne ganze Menge Reparaturen kommen, die ich dann selbst bezahlen müsste, was mir bei einem auto mit Garantie egal sein dürfte.

 

Somit dürfte es dann langfristig sogar günstiger sein, ein neueres Auto zu kaufen (vom Sprit (6,5 Liter Super Plus a 1,11 gegen 4,5 Liter Diesel a 0,89) mal ganz abgesehen).

 

Grüsse

Matze

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Auto: gelbschwarzer 99er smart&pulse

Headunit: Alpine 7998 R

Front: Kult Audio K7 ("gebohrter" HT) angetrieben von Zapco Z300S2VX

3 x Kult Audio K3 (13er) pro Seite angetrieben von Zapco Z300C2

dB-Drag: 2002 2 Cerwin Vega Stroker 12 D2 + 1 Zapco 9.0 = 157,6 dB

2002 Deutscher Vizemeister Street 1-2

2002 3. höchster zertifizierter Wert der Welt in Street 1-2

2003 2x Atomic Apocalypse X 12D2

AIM: Matze201279

 

[Rodi]

Hi dubdubidu,

konkrete Aussagen kann ich Dir hier natürlich auch nicht machen. Ich kann mich nur darauf stützen, was ich in den Foren "zusammengelesen" habe. Also:

Die Turboschäden (sind meistens eigentlich gar keine, sondern Risse im Krümmer) treten ab ca. 25.000KM auf, meistens aber so zwischen 40.000 und 60.000KM.

Motorschäden, wie Du schon schreibst, wischen 60.000 und 70.000KM. Und zwei recht interessante Sachen, die mir aufgefallen sind. Zum Einen: Die Motoren, die die 70.000KM Geschafft haben, halten scheibar problemlos weitere 70.000KM und sind praktisch unkaputtbar. Zum Zweiten: Bei den Motoren, die nur zwischen 60.000 und 70.000KM halten ist es völlig gleich, ob man sie gut oder schlecht behandelt, ob man Öl wechselt oder nicht, ob sie getunt sind oder nicht, ob sie hoch oder niedertourig gefahren werden - völlig wurscht - sie gehen kaputt. Achso, nochwas interessantes: Ich habe noch nie von einem defekten "Pure" oder "CDI" - Motor gelesen...

Gruss,

Rolf

[che]

hallo,

 

man muss allerdings auch dazu sagen das die meisten motorschäden nicht durch materialfehler sondern durch die fehlkonstruktion der gehäuseentlüftung und den damit verbundenen abbrennen der zündkerzen & ventile enstanden.

das ist um so trauriger für DC, da man hier die schuld nicht auf einen der zulieferer schieben kann.

 

che

[chef]

hi

 

ich habe von einem sachsmitarbeiter erfahren dass die getriebe aktuatoren auf 1.000.000 lastwechsel ausgelegt worden sind, ca 300.000km

 

 

[Hifi-Matze]

Quote:

Am 29.04.2003 um 11:23 Uhr hat che geschrieben: man muss allerdings auch dazu sagen das die meisten motorschäden nicht durch materialfehler sondern durch die fehlkonstruktion der gehäuseentlüftung und den damit verbundenen abbrennen der zündkerzen & ventile enstanden.

 

Genau, um DAS gehts.

 

Hat eigentlich irgendwer einen Motorschaden aufgrund einer anderen Ursache gehabt?!?

(Ich hab bisher eigentlich nur von solchen gehört, les aber in diesem Punkt auch net das ganze Forum).

 

Grüsse

Matze

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AIM: Matze201279

 

[dubdubidu]

Quote:

Am 29.04.2003 um 11:23 Uhr hat che geschrieben: hallo, man muss allerdings auch dazu sagen das die meisten motorschäden nicht durch materialfehler sondern durch die fehlkonstruktion der gehäuseentlüftung und den damit verbundenen abbrennen der zündkerzen & ventile enstanden. das ist um so trauriger für DC, da man hier die schuld nicht auf einen der zulieferer schieben kann. che

 

sorry, bin technisch net so gebildet was Autos angeht =) das heisst im Klartext... Zündkerzen regelmässig prüfen!? oder irgendwie für Abluft sorgen? oder einfach warten bis der Motor hin ist und dann nen Austauschmotor rein!???? :-?

[Hifi-Matze]

Quote:

Am 29.04.2003 um 13:54 Uhr hat dubdubidu geschrieben: sorry, bin technisch net so gebildet was Autos angeht =) das heisst im Klartext... Zündkerzen regelmässig prüfen!? oder irgendwie für Abluft sorgen? oder einfach warten bis der Motor hin ist und dann nen Austauschmotor rein!???? :-?

 

Das erstere! :-D:-D:-D

 

Üüühh!!!

Matze

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[blackmonster]

Quote:

Am 29.04.2003 um 02:55 Uhr hat Rodi geschrieben: Achso, nochwas interessantes: Ich habe noch nie von einem defekten "Pure" oder "CDI" - Motor gelesen...

 

Kann ich bestätigen, mein Pure hält nun schon seit knapp 130.000 km durch...

Man könnte jetzt rückschließen daß auf Grund der geringeren Aufladung die Drücke im Motor evtl. nicht so hoch sind wie beim 55PS Motor, und daher die ganze Entlüfterei bzw. Ölverbrennerei und die daraus resultierenden Schäden nicht oder nicht so oft auftreten. Aber das ist reine Spekulation.

[ELCHFAN_EMANUEL]

Abgesehen davon, dass es stark zu bezweifeln ist, ob Smart über das Thema "Motorschäden & Gründe dafür", irgendwelche offiziellen Daten rausrückt, interessiert es mich schon sehr ob es da irgendwas genaueres gibt.

 

Also gibt es hier im großen, allwissenden Netz eine Statistik über die Anzahl der Motorschäden, im Verhältnis zur Gesamtproduktion, sowie die Gründe warum der Schaden entstanden ist?

 

 

Ach, nur so am Rande, von Platzenden Glasdächern hat man ja auch schon seeeehr lange nix mehr gelesen, sind die etwa jetzt aus Panzerglas, Verbundglas oder haben die Betroffenen resigniert... :lol:

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

Emanuels Smarte Bilder

 

Graukugel.de

 

[Markus227]

Wie sieht es denn bei den Newlinern mit Motorschäden aus?

Meiner ist ein 2001er Baujahr mit Erstzulassung 03/2002,welcher bis jetzt 37000 auf dem Buckel hat.(Pulse,45kw)

Immer schön warm gefahren,bekommt fast nur Autobahn.....

Hatte bis jetzt nur Kleinigkeiten,die aber weder Motor oder Turbo noch Getriebe betrafen.

Irgendwelche Erfahrungen anderer Newline-Besitzer?

 

Markus

 

 

 

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Grüsst alle Smarties..........auch Roadster-Fahrende!! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Markus227 am 30.04.2003 um 01:23 Uhr ]

[Chris_Benjamin]

Hier mal was zum Hoffen:

 

Smart cdi mit 240 ooo km