SMART-PURE Tuning!??

[ouzonight]

hihi,

 

bin ein newbie im smartforum und bräuchte eure hilfe!

hab mir einen smart pure mit 33KW zugelegt und wollte fragen ob es sinnvoll wär ihn zu tunen!?

gibt es überhaupt einen chip fürn pure??

wenn ja, wo und wieviel kostet er!?

am besten kreis stuttgart!

(übrigens, der smart hat 65.000KM, BJ 7.2000, 1.Hand,unfallrei,für 3.500€)

ist der preis in ordnung!?schnäppchen??

 

gruß

tino.ch

[Udo_B]

Preis is ok, aber das tunen würde ich mir schenken ... hätteste gleich den 55 PS nehmen können.

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DER BÖSE

- Lieb sind die anderen ...

 

[seditec]

Hi Tino ,

 

den Preis, sofern der Wagen wirklich in Ordnung ist, würde ich nicht nur als o.k., sondern als sensationell bezeichnen .

 

Das Tuning kannste knicken. Ist zu aufwendig, weil die komplette elektronische Ladedruckregelung nachgerüstet werden müsste . Der "kleine" mit 33 kw hat nur ´nen mechanisch geregelten Turbo und somit würde eine aufgespielte Software nichts bringen .

 

Selbst an der Regelstange rumzuschrauben und den max. Ladedruck zu erhöhen ist nicht ratsam, da das bei einem wirklich spürbaren Leistungsplus unweigerlich im Notlauf endet .

Darüber hinaus ist das Motorkennfeld nicht darauf abgestimmt und eine 55 PS Software paßt auch nicht wirklich .

 

Aber ich kann dich trösten . Die 33 kW-Motoren neigen dazu, mit der Leistung etwas nach oben zu streuen und es ist gut möglich, dass deine Kugel ohnehin schon eher 37 kW leistet .

Merkt man im direkten Vergleich, wenn man von einem zum anderen Fahrzeug umsteigt und feststellt : So groß ist der Unterschied zum 40 kW nicht .

 

Läuft deine Kiste einigermaßen gut, dann wirst du allenfalls auf der Autobahn feststellen, dass der nominell leistungstärkere Motor schneller den Begrenzer erreicht und diese Geschw. an Steigungen oder bei starkem Gegenwind besser hält .

 

Auf der anderen Seite hat man den Vorteil, anscheinend den haltbareren Motor zu haben .

Denn bei der ganzen Motorschadendebatte wurde bisher , wenn überhaupt, aüßerst selten von Schäden bei den 33 kW-Modellen berichtet.

 

Mein Pure erfreut sich jedenfalls mit knapp 47 tkm bester Gesundheit, verbraucht kein Öl und mit der Leistungsentfaltung bin ich auch zufrieden . Der Drang nach mehr Leistung stellt sich bei mir nicht ein und sollte die Kugel mal irgendwann vielleicht einem 2nd generation weichen, dann wird´s wieder einer mit der "kleinen" Maschine .

 

 

Gruß

 

seditec

[ouzonight]

alles klar, dann werd ich des mal mit dem tuning sein lassen! mit 33kw ist man eh flott unterwegs!

danke ihr habt mir sehr weiter geholfen!

[ELCHFAN_EMANUEL]

Hallo,

 

wie mein Vorschreiber Seditec schon erwähnt hat, kannste das mit´m Pure-tuning Knicken. Ganz zu Anfang hat mal SW und SKN ein Tuning für den Pure im Angebot gehabt, das ist aller dings sehr schnell wieder vom Markt verschwunden.

 

Ich selbst habe mich damit ein wenig zu beschäftigen versucht. Vom Prinzip her ist es so gar möglich die elektr. Ladedruckregelung Nachzurüsten, allerdings lässt diese sich weder über die 33 KW Software steuern bzw funktionstüchtig freischalten, noch in Verbindung mit einem 40KW Steuergerät anlernen.

 

Die einzige, mir bekannte, Möglichkeit aus der 33Kw Kugel mehr PS zu holen ist der BRABUS SB1 Kit mit 70 PS und 100 NM bei 2000 rpm.

 

Da wird, soweit mir bekannt, ein neues, an die Fahrzeugdaten angepasstes, Steuergerät und eben die elektr. Ladedruckregelung eingebaut.

 

Wie man sieht, amchbar ist es bestimmt. Die große Frage ist nur zu welchem Preis man das machen will. ich habe mitlerweile davon Abstand genommen, weil sich ein derartiger Kostenaufwand in keinem Verhältnis zur erreichbaren Leistungssteigerung steht.

 

Außerdem sieh es doch von der positiven Seite, du hat mit der 33 Kw Maschine den zuverlässigsten Benziner erworben, über Motorschäden brauchste Dir dann keine Sorgen machen. Dein kleiner wird bestimmt locker das Selbe, was er jetzt drauf hat, ohne Probleme noch mal runter fahren können.

 

Ferner muss ich sagen, dass der Unterschied zum 40 Kw Motor nur im Bereich über 110/120 Km/h wirklich zu spüren ist, der erreicht dann seine V/max einfach etwas flotter und an Steigungen merkt man es auch etwas, das der 40kw da besser hoch zieht.

 

 

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

Emanuels Smarte Bilder

 

Graukugel.de

 

[BAP]

Hi Ihr Lieben,

 

alle Pure-Smarts können nachträglich getunt werden !!

 

Das Freischalten, bzw. Nachrüsten des Taktventils stellt kein Problem dar, ist halt nur finanziell aufwändiger, als ein "schnödes" Aufspielen einer "Tuning-Software".

 

Gruß BAP

[sw69]

 

Schließe mich da voll und ganz bap an.

Alles ist möglich,kostet nur etwas mehr als die "reine Softwaremodifikation".

Wir nehmen für die Pure-Freischaltung 890.-€

 

Gruß SW

[LGross]

..das sind meine Kugeln, 1xpulse

1xpure, beide 2000er Bj.

 

Angenehmer zu fahren ist der pure, kuppelt viel weicher ein, Fahrleistungen in der Stadt und Landstraße praktisch nicht zu unterscheiden (auch im direkten Vergleich...), nur auf der Autobahn >110 km/h tut sich der pure etwas schwerer.

 

Fazit: Vom "Tuning" rate ich ab.

 

Leif

[Elton70]

Hallo Ouzonight,

 

schau mal hier:Umrüstung von 45 auf 55 PS beim Pure...

 

P.S. was Torti am Ende diese Threads schreibt, das es Bienchen nicht mehr gibt, stimmt nicht so ganz...die nennen sich jetzt hier Moonlight...vielleicht haben sie ja noch 'nen Tip ob das Umrüsten geht...

Der Einbau des Wastegates soll wohl nicht das Problem sein, aber die Freischaltung des Steuersignals...das können nur diverse Tuner und daran ist die ganze Sache damals gescheitert...der Preis für das Freischalten erhöte sich von Anfangs 70-100 DM auf zum Schluß 1000 DM mit angeblicher Garantie vom SC...doch irgendwann ist das SC abgesprungen...

 

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Gruß Micha.

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Elton70 am 13.05.2003 um 23:32 Uhr ]