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Anonymous

ich hab lange überlegt! Im Mai ist er da

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Tja, da stand ich nun mit einem Ford auf dem Gelände vom SC und liebäugelte mit dem Pulse Cabrio. Sollte ich oder sollte ich nicht!?!? Man hört von allen Richtungen Kommentar und Meinungen. Hat wohl nichts geholfen, oder doch?, denn jahui mein kleiner soll im Mai für mich abholbereit da stehen. Ich hab hier schon soviel gelesen und bin jetzt gespannt wie ein Flitzebogen auf meine eigenen Erfahrungen!!!!!!!! Bin sooooooooo neugierig!

 

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Hi cooky

Du wirst es sicherlich nicht bereuen. Mir hat man (bevor mein kleiner da war) immer versucht einzureden, daß ein smart nichts taugt und nur probleme macht. Ha ha, war aber nicht so.

smartige Grüße

_driv_, der dir schon mal jetzt viel Spaß wünscht.


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

driv's Homepage

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Hallo Drive,

Dankeschön für Deine smartigen Grüße. Hoffe ich werde so viel Spaß haben wie Du. Muß wahrscheinlich auch nur noch bis Ende erste Maiwoche warten. HIHIHIHIHI

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Hi und hallo

Ihhhh, wie grausam das ist, noch warten zu müssen. Aber da mussten wir alle durch....

smartige Grüße

_driv_

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Grüße

_driv_

 

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he - gratulation !!!!

ging mir genauso. hatte auch viel negatives gehört. probefahrt hattemich dann überzeugt.

hab meinen kleinen seit dem 24.011. und bin jetzt fast 25.000 km gefahren. cdi.

fahre jetzt wieder zur inspektion. bisher war ich von der 1. inspektion abgesehen nie in der werkstatt.

bin begeistert !!

halt durch bis zum mai - ist ja nicht mehr so lang.

------------------

 

 


 

 

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Hmm, habt ja recht ist wirklich nicht mehr lange! Habe mir allerdings keinene CDI bestellt id ein Benziner geworden "Pulse Cabrio". Ich finde das Forum echt nicht schlecht, hier kann man ganz schön viele Antworten finden auf seine Fragen. Bin fest am überlegen micht hier zu registrieren.

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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