Achsmanschette einzeln austauschen?

[TommyBoy1978]

Hallo,

 

was ist denn das für eine Schraube?

"Schraube in der Mitte der Bremstrommel (auf Fahrerseite) gegen den Uhrzeigersinn lösen"

 

Torx oder Sonderfabrikat, gibt es für diese einen

Aufsatz?

[Ahnungslos]

Steht doch in dem Posting von Udo_B drin:

 

Ringschlüssel verwenden, Nuss passt nicht.

 

Hintergrund davon ist, daß ein Ringschlüssel über eine feinere Verzahnung verfügt als eine normale Stecknuss, diese hat ja nur sechs Flanken und passt deshalb nicht auf die feiner verzahnte Schraube. Ein Ringschlüssel aber ist ebenfalls feiner verzahnt, zumindest normalerweise.

 

Wenn Du feiner verzahnte Stecknüsse hast, kannst Du diese natürlich auch verwenden.

 

Es handelt sich um eine so genannte Vielzahnschraube, wobei ich nicht weiss, ob diese Bezeichnung normgerecht ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2007 um 14:41 Uhr ]

[DirtyOlli]

Quote:

Am 30.09.2007 um 14:21 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: [...] Es handelt sich um eine so genannte Vielzahnschraube, wobei ich nicht weiss, ob diese Bezeichnung normgerecht ist.

 

Hallo,

 

nein, das ist keine Vielzahnschraube. Sondern eine Doppelsechskantschraube (manchmal auch Zwölfkantschraube genannt).

 

Gruß

 

 

[zenzo]

Ich bekomme die Manschette nicht über die Antriebswelle. :-x

 

Wie habt Ihr das gemacht???

[hacki75]

Ich frag mich nur wieso die Manschetten kaputt gehen. Da ist doch kaum Bewegung drin. Ist ja nicht wie bei frontangetriebenen Fahrzeugen wo die Manschette beim Rad einschlagen gedehnt wird.

 

 

[CDIler]

Einfach weil Bewegung drin ist, Kunststoff altert bzw. die Weichmacher verdampfen. Es ist nun mal so im Leben.....wirklich nichts hält ewig.

 

 

[hacki75]

aber doch nicht bei einem 3 jahre alten auto... das muss schon äußere einflüsse gehabt haben.

 

 

[bullet-car]

Nach einem blick unters auto wusste ich, meine manschette war eingerissen und ich musste zu der zeit sowieso zum service und ich kannte von hier dieses "wellentausch-thema". Also ein termin im sc gemacht und hin, als mir der sc-meister nach einem blick unters auto mit sorgenvoller mine sagte, meine achsmanschette sei hinüber und die müsse man unbedingt machen.....

Darauf hab ich ihm gleich gesagt, aber nur wenn NUR die manschette und NICHT die ganze welle getauscht wird! Er guckte etwas erschrocken und sagte, o.k. das können wir machen! Ich bin mir ziemlich sicher, wenn ich von dieser seite hier nicht gewusst hätte das es auch so geht, hätten die mir eine "schöne neue welle" eingebaut und das "natürlich" nur zum wohle des kunden.

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use less diesel, if you can do it

 

[ottomike]

Also ich hatte ja hier nach einer Manschette gesucht. Letztendlich war die getriebeseitige hin, ich hatte mich verschaut. Die Grösse ist jedoch m.E. gleich (Anschlussbereiche und Länge).

 

Sobald die Manschette ab ist, kann der Metallkörper abgezogen werden. Alle Kugeln entnehmen, Problem ist die Wiederpositionierung an der gleichen Stellt. Hatte mir mit einem Lackstift vorher einen fluchtenden Strich auf Metallkörper und Welle gezeichnet, für die sechs Kugeln später noch Zahlen auf die Welle an der entsprechenden Stelle.

Aufpassen, dass die nicht "überfettet" und somit unleserlich werden.

Der Metallkörper lässt sich mit einer leichten Linksdrehung entnehmen, sobald alle Kugeln draußen sind. Die lassen sich Werkzeuglos entnehmen, wenn das Gelenk gewinkelt wird.

 

Die Metallbänder der Universalmanschette von HQ (für teure 15 Euro) waren von unterirdischer Qualität. Hatte Gott sei Dank noch welche von einem Kunzer-Set rumliegen.

Unbedingt Einweghandschuhe verwenden (und Küchenrolle parat halten). Das Fett geht von den Händen nur mit dieser Werkstattseife mit den Sägespänen wieder ab.

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 03.02.2013 um 14:05 Uhr hat ottomike geschrieben: Die Metallbänder der Universalmanschette von HQ (für teure 15 Euro) waren von unterirdischer Qualität. Hatte Gott sei Dank noch welche von einem Kunzer-Set rumliegen.

Dann weisst Du ja jetzt, daß HQ nicht für "High Quality" stehen kann! ;-)

[ottomike]

:-D Genau!

 

Die war so unsauber gearbeitet, dass die Nase nicht ins Loch rutschen KONNTE. Vorher kann die Kneiffzange nicht zum Einsatz kommen.

 

Das ist ohnehin immer eine pimmelei bis das passt (bei mir - mach das ja nur selten). Sehr ärgerlich, als ich merkte, dass ich mit DEM Metallband chancenlos bin.

 

 

[r-panther]

@OMI:

Danke, wieder mal eine Beschreibung bester Qualität von dir!

 

Gibt es einen Grund, warum du über das offene Wellenende nicht gleich eine Manschette für die Radseite geschoben hast?

[pst1100]

Die getriebeseitige Manschette sollte es auch als Nachbau geben (ist zwar unter Diesel gelistet, aber die Wellen sind die Gleichen)

 

lgP

[ottomike]

Danke für die Blumen, Panther :)

 

Vermutlich wäre das gegangen. Diese Universalmanschetten sind sehr dehnbar. (Und für den Spreizer geeignet, über den wir schon mal hier im Forum sinniert hatten).

 

Diese Dehnbarkeit ist allerdings auch der Grund, warum ich mit dem Ergebnis nicht so richtig zufrieden bin. Man kann das Gelenk so richtig weit auseinander ziehen. Eingebaut isses dann wurscht.

 

Im übrigen meinte ich natürlich quinton hazell (QH) ;-)

 

Und jep, die Wellen Diesel Benziner sind definitiv gleich.

[r-panther]

Ich wollte drauf raus, dass, wenn ichs mir schon an tue, ein Gelenk zu zerlegen, gleich beide Manschetten für innen und aussen aufgeschoben werden können (?) und sollten(!).

 

 

[Durango2k]

Für diese Manschettenbänder haben die Franzosen in den 20er Jahren eine geniale Lösung gefunden: Endlosband mit Zange und Schlösschen. So hat man IMMER ein passendes Band in egal welcher Länge da, das man immer wieder verwenden kann.

 

Ligarex !

 

www.ligarex.fr oder

 

http://www.colliersdeserrage.eu/index_us.htm

 

 

Carsten

[ottomike]

www.ligarex.fr

http://www.colliersdeserrage.eu/index_us.htm " TARGET="_blank"> http://www.colliersdeserrage.eu/index_us.htm

 

Lochbandklemmenset von Kunzer

 

@Panther: die originalen Manschetten sind sehr haltbar. Irgendetwas muss die zerstört haben. Kleines rundes Loch.

[Durango2k]

Hi,

 

cool, diese Lochbanddinger waren mir neu.

 

Kleine Anmerkung: Das Ligarexband kann egal welche Größe, bis ca. 10m oder so, weil das die Länge der Rolle ist....

 

Hauptsächlich setze ich das aber ein, weil es an meiner DS + dem SM einfach original ist. Das ist am Smart nicht so wichtig.

 

 

Carsten

[Auskenner]

Hi.

 

Spricht eigentlich etwas dagegen die Achse komplett zu tauschen?

 

http://www.ebay.de/itm/Smart-Cabrio-Antriebswelle-komplett-rechts-ab-12-99-/320814840965?fits=Make%3ASmart&hash=item4ab20dfc85:g:fqQAAOxyBotTZTSR

 

Ist sicher kein originales Ersatzteil, aber beide Manschetten sind neu und auch der ABS Ring. Sollten die Manschetten und der Ring getauscht werden müssen, ist es preislich sehr interessant gleich die komplette Antriebswelle zu tauschen. Oder sehe ich das falsch ?

[maxpower879]

Grundsätzlich nicht aber 2 neue Manschetten und ein ABS Ring kosten rund 20€ im Zubehör. Da würde ich mich für diese Variante entscheiden. Als Kunde der Arbeitslohn zahlen muss ist es aber sicherlich nicht uninteressant die komplette Welle anzuliefern anstatt den Arbeitslohn für das umbauen zu Zahlen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.09.2016 um 09:41 Uhr ]