Shell "gas to liquids" Diesel

[schlumpf]

Hallo! Hat jemand von euch schonmal den neuen Shell-Stoff ausprobiert. Bisher angeblich nur in Berlin (Hohenzollerndamm) zu bekommen. Würde mich mal interessieren wie der kleine darauf reagiert. Denn angeblich ists mit "normalem" Diesel vergleichbar und unterscheidet sich nur im Herstellungsprozess, indem es aus Erdgas gewonnen wird..

 

Bild von der Tanke (885kB)

 

Aus der Shell-Website:

 

"Ausblick auf ein neues Kraftstoffzeitalter

 

Shell und Volkswagen erproben in Kooperation den Kraftstoff "Shell Gas to Liquids"

 

 

Eine Flotte von 25 Volkswagen-Golf wird in den kommenden fünf Monaten mit dem synthetischen, aus Erdgas hergestellten Kraftstoff „Shell Gas to Liquids“ angetrieben. Bundeskanzler Gerhard Schröder gab den Startschuss für den Flottentest in Berlin und Umgebung an der Berliner Shell Tankstelle Hohenzollerndamm.

 

Im Vergleich zur direkten Nutzung von komprimierten Erdgas bietet der synthetische Kraftstoff ähnliche Emissionsvorteile, jedoch zu niedrigeren Kosten über den gesamten Produktzyklus. Der neuartige Kraftstoff ist in heutigen Dieselmotoren einsetzbar und kann über das bestehende System der Kraftstoffversorgung vertrieben werden. Er ist zudem problemlos mit herkömmlichem Dieselkraftstoff mischbar. Tests von Volkswagen belegen, dass viele Euro-3 Dieselmotoren ohne weitere Anpassungen die strengen Euro-4 Grenzwerte einhalten, wenn sie mit dem synthetischen Kraftstoff betrieben werden. In Euro-4 Motoren werden die Emissionen sogar noch weiter abgesenkt. Zudem ermöglichen maßgeschneiderte Kraftstoffe aus dem Shell Gas to Liquids Verfahren die Entwicklung innovativer Antriebskonzepte wie beispielsweise Volkswagens CCS (Combined Combustion System), das die Verbrauchsvorteile des Dieselmotors mit den Emissionsvorteilen des Ottomotors verbindet.

 

Der Flottenversuch ist Teil eines gemeinsamen Programms beider Unternehmen für die Entwicklung neuer Fahrzeugtechnologien und Kraftstoffe, die sowohl nachhaltig als auch bezahlbar sind.

 

Der neue synthetische Kraftstoff ist kristallklar und farblos wie Wasser. Er wird mit der „Shell Mitteldestillat Synthese“ (SMDS) hergestellt, einer firmeneigenen Gas to Liquids Technologie. Er kann in konventionellen Dieselmotoren eingesetzt werden und verursacht durch seine Produkteigenschaften – beispielsweise ist er frei von Aromaten und Schwefel – nur geringe Emissionen. Durch die Nutzung von Erdgas als Ausgangsprodukt erschließt er zudem eine breitere Versorgungsbasis für die Kraftstoffherstellung.

 

Seit 1993 betreibt Shell die weltweit erste Gas to Liquids Anlage im industriellen Maßstab in Bintulu, Malaysia. „Wir hoffen, in Kürze über den Bau einer neuen, sechsmal größeren Anlage mit einer Kapazität von 75.000 Barrel pro Tag entscheiden zu können“, sagt Adrian Loader, Präsident von Shell Europe Oil Products. „Dies würde es erlauben, bereits 2008 größere Mengen des Kraftstoffes zu produzieren.“

 

Darüber hinaus investiert Shell auch in die Entwicklung neuer, kosteneffizienter und nachhaltiger Produktionsprozesse für Kraftstoffe aus Biomasse. Eine denkbare Option nutzt Biomasse als Rohstoff für den Gas to Liquids Prozess, um ein „SunFuel®“ zu produzieren, das identisch mit dem synthetischen Kraftstoff aus Erdgas ist. Noch ist nicht absehbar, ob und wann ein solches Verfahren wirtschaftlich werden könnte. Unabhängig hiervon zeigt die vielfältige Anwendungsmöglichkeit des Gas to Liquids Verfahrens jedoch sein Potential als Brücke zu Kraftstoffe aus erneuerbaren Quellen.

 

Der von Shell aus Erdgas hergestellte synthetische Kraftstoff passt hervorragend in die von Volkswagen propagierte Antriebs- und Kraftstoffstrategie. „Es ist der erste Schritt auf dem Weg hin zur Wasserstoff-Brennstoffzelle”, so Dr. Wolfgang Steiger, Forschungsleiter Energieumwandlung der Volkswagen Konzernforschung. „In einem zweiten Schritt könnte der Ausgangsstoff für diesen synthetisch hergestellten Kraftstoff auch Bio-Masse sein, was den Charme hätte, dass dann der CO2-Kreislauf wieder geschlossen wäre und der Begriff SunFuel® seine Berechtigung erhält, führt Steiger weiter aus.

 

Die Volkswagen der Testflotte sind mit TDI Motoren (74 kW/100 PS) ausgerüstet, die bereits heute die Abgaswerte nach Euro 4 erfüllen. Die Fahrzeuge werden im Volkswagen Automobil Forum an gemeinnützige Organisationen übergeben"

 

*winke*

Stephan

[LGross]

Quote:

Am 28.06.2003 um 09:21 Uhr hat schlumpf geschrieben: ......Seit 1993 betreibt Shell die weltweit erste Gas to Liquids Anlage im industriellen Maßstab in Bintulu, Malaysia......

 

Na, da werd ich doch gleichma zum tanken hinfahren!

[cbffm]

Na die Aussage von Smart dazu kann ich mir jetzt schon vorstellen :-D

 

Hab aber mal gelesen, daß Bosch Einspritzpumpen bereits bei schwefelarmem Kraftstoff Probleme hätten weil die nicht mehr so gut geschmiert werden. Wie scauts dann erst bei Schwefelfreiem Kaftstoff aus?

 

Der Preisvorteil ist ja einfach zu erklären: Wenn Eichel nicht die handaufhalten würde, dann könnte man Dieselkraftstoff für unter 20 Cent tanken.

Wenn der neue Sprit erstmal offiziell verkauft wird, dann hat unsere Regierung mit Sicherheit auch Interesse, daran kräftig mitzuverdienen.

[mbassx]

... ob das wirklich eine Alternative zu Erdgas ist wage ich ernsthaft zu bezweifeln.

Bei CNG - Fahrzeugen braucht es keine Aufbereitung des Kraftstoffes mehr, da muß keine Energie außer zum tanken (200 BAR Druck) aufgebracht werden. AUßerdem kann bei CNG (Compressed Natural Gas) auch direkt getrocknetes Biogas getankt werden.

[csi]

Hi,

 

sollte sich nicht da gleich die Feuerwehr zu Sprengstoffexperten umschulen lassen? :roll: ;-)

 

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cui Christian

 

Smart Passion cdi

 

Aktueller Durchschnittsverbrauch:

Der Hardcorecamper von Husum 2003

Temp. 7°C; Wind Bft 8 Böen Bft 9; Starkregen in der ganzen Nacht !!!

STATUS: SUCCESSFULL SURVIVED

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von csi am 10.07.2003 um 23:32 Uhr ]

[Roler0301]

Finde ich gut dass die das erst mal an Golfs testen...

 

Selbst wenns das Zeug vor der Haustür gäbe würde ich das erst in "Wusseel" kippen, wenn klar wäre das Ihr davon nicht übel wird. Ich habe keinen Bock den Beta-Tester zu machen. Das hab ich für den Bill Gates oft genug durchlitten... :-D

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Klaus + "Wussel"