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Firekiller

Smarte E-mail aus London!

Empfohlene Beiträge

Hi leute hab heute diese E-mail erhalten:

 

 

Are you a Smart car person?

 

 

Do you drive one to work, to the shops or out on weekends?

 

Why not try a trip to the sun?

 

We expect more than 5000 Smart Cars to stream across Europe from London to

Nice in the south of France this September.

 

This will smash the Guinness world record for the largest singe-model car

parade, as well as raising lots of money for charity.

 

Why not join us?

 

You will need endurance - it will take all day. Your friends and relatives

might think you are mad - but they will also be envious.

 

Think about travelling through some of the best countryside in Europe.

 

Think about how much you can raise for your favourite charity.

 

Think about the fun, mixing with more than 5000 Smart Car enthusiasts.

 

Think about the part at the end - all night in Nice.

 

Think about the PRIZES - free new Smart Cars for four winners.

 

Each participant is issued a number which will be entered into a prize draw

upon completion of the rally.

 

Log onto our website for more details and Registration forms-

www.smartrallyinternational.com

 

 

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------------------------------

,,Smart makes heartbeat!"

Sig1.jpg,,Die Zwei die durchs Feuer fahrn!"

rms.gif

 

 

 

 


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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    • Moin, sehr geehrter jan060971, sehr geehrte Forengemeinde !   Habe diesen Diskussionsfaden nun insgesamt 3 Mal aufmerksam durchgelesen: Es erinnert mich stark an eine ähnliche Erscheinung an einem 1600er, 4-Zylinder-Reihe, Sauger, flüssigkeitsgekühlt, aus Wolfsburg, alles jedoch Jahre her: Habe mir auch "einen Wolf gesucht": Immer wieder mal sporadisch "Luft" im Kühlwasser, gaaanz selten, daß auch Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichbehälter rausgedrückt wurde. Sonst kein Verlust, kein weißer Rauch/Dampf. Bestimmt "gefühlt" 100 Mal nach Vorschrift entlüftet.....zum Verzweifeln.....   Ein (eher zurückhaltender) Schrauberkollege meinte kurz und trocken: Wenn da "Luft" reinkommt und "manchmal" sogar die Flüssigkeit flott / mit Macht über den Ausgleichsbehälter rausdrückt, muß das dann in dem Moment "viel" sein und gegen den (leichten) Überdruck im Kühlsystem gegenan kommen. Das könnte eigentlich nur die Zylinderkopfdichtung sein (vom Brennraum einseitig durchlässig in das Kühlsystem / ggf. sporadisch / je nach "Bedingungen"). CO-Messgerät hatte keiner...   Habe mir dann vom Schrott (geschenkt) einen typgleichen ZK besorgt, aufgearbeitet (gereinigt, kontrolliert (auch die Ventile und deren Sitze und Spiele), neue Ventilschaftdichtungen, neue ZKD, neue Dehnschrauben, neuen Zahnriemen und dessen Spannrolle. Alles nach Vorschrift montiert und gut war es. Daher vermute ich hier trotz des negativen CO-Tests einen Defekt der ZKD (evtl. des ZK, das aber eher unwahrscheinlicher....).   Viel Erfolg ! Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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