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Jurina

Könnt ihr mir auch einen Rat geben?Smart-Verkauf

Empfohlene Beiträge

Hallo smarte Smarts,

 

leider muss ich meinen Smart verkaufen. Am liebsten privat, ich habe aber keine Ahnung, wie ich ermittle was der Wert ist.

Also, Baujahr ist Aug. 2000, Smart Pulse mit Glasdach, Farbe rot /silber, Inspektionen sind gemacht, Kilometer 32.000,Radio und Automatik ist extra gewesen.

 

Was würdet ihr sagen, was ich bekomme bei privat verkauf?

Kann man irgentwie den Listenpreis erfahren?

 

Danke für eure Hilfe...

 

Falls wer Interesse hat, der Smart steht in Ostfriesland

 

Gruß Jurina


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:-? wie meinst denn das? :-?

 

gruß Jurina


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hallo jurina,

ich hab jetzt mal die daten in einen gebrauchtwagenpreis-ermittler eingegeben.

wenn es ein benziner mit 54PS is dann soll der händlerverkaufswert bei 6325€ sein und beim 61PS`ler 6825€! dort konnte man leider keine extras mit angeben. aber es ist ja schon mal ein richtwert für dich! es melden sich bestimmt noch welche mit genaueren angaben!?!

ob du den preis aber auch bekommst ist die zweite frage! wenn du dir wieder einen smart kaufst würde ich es auch mal im SC kalkulieren lassen. wenn du glück hast bekommst du einen guten preis. das kommt aber aufs SC an.

 

-----------------

Grüße,

Thomas

 

gelb-schwarz.jpg

 


Grüße,

Tom

 

 

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Na silbernes Tridion war ja auch noch extra, genauso wie phatred...

 

Händlerverkaufspreis: 6.450,- inkl. Garantie (ca.300,-)

 

Händlereinkaufspreis: 4.818,- (wenn technisch+optisch i.O.)

 

Privatverkaufspreis: 6.020,- (aber ohne Klima wird das schwer)

 

Gruß Hoffi 8-)

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ups, mehr nicht...

naja, nun , allerdings beim Händler habe ich meinen Smart vor kurzem für 8.000 Euro stehen gesehen.

 

vielen Dank, nun weiß ich wo ich ansetzen kann.

 

Gruß Jurina


smart.JPG

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    • Montage: Keilrippenriemen wird an der Riemenscheibe der Kurbelwelle positioniert, im oberen Bereich (auf "12 Uhr") der Riemenscheibe des Kompressors aufgelegt und dort mit einer der beiden Klammern arretiert. Der Motor wird dann an der Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle in Motordrehrichtung um ca. 30 Grad gedreht und dann wird wieder auf "12 Uhr" die 2. Klammer montiert. Motor abschließend so lange an der Schraube durchdrehen, bis der Keilrippenriemen komplett aufliegt, dabei auf die Positionierung des Keilrippenriemens auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle achten, ggf. durch Führen mit der Hand und durch Drehen des Motors ausrichten.   Demontage: Im Grunde genommen das gleiche Prinzip, allerdings werden die Klammern immer auf "10 Uhr" platziert und jeweils so lange gedreht, bis der Keilrippenriemen auch auf der 2. Klammer aufliegt. Mit einem Montierhebel soll man dann den Keilrippenriemen im oberen Bereich leicht nach außen drücken und den Motor so lange drehen, bis der Keilrippenriemen abgenommen werden kann.   So viel zur Theorie. Praktische Erfahrung habe ich mit dem Werkzeug noch nicht.
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