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cbsulz

unterschiedliche Flaps (vor Hinterrad)???

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Hab mal ne Frage zu den CDI-Flaps....

 

Ich hab nen 99er Benziner ohne Flaps. Jetzt hab ich mir Flaps ersteigert, aber die passen nicht hin... die sind zum einen so lang, dass sie an das panel gehen würden (statt am schweller zu bleiben) und, dann passen die 2 befestigunslöcher unten nicht (meine sind zu weit aussen für die flaps) und drittens fehlt ein loch an meinem smart, in das die dritte befestiguns"schraube" oben reingedreht werden könnte....

 

daher meine frage: gibt es verschiedene flaps, genauer: hab ich evtl. cabrio- oder gar 2nd-gen.-flaps ersteigert???? währe ja reichlich doof von mir gewesen....

ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

 

mfg

 

christian.

-----------------

... passion QP, orange-silber

 

img.cgi?fahrzeug=100707

 

bisher erledigt:

FSE eingebaut

Scheinwerfer mit Relais versehen

Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt

Heckklappenschalter nachgerüstet

12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne)

smart: der Name ist Programm

 

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Hi Christian !!

 

Quote:

Am 18.07.2003 um 16:49 Uhr hat cbsulz geschrieben:

daher meine frage: gibt es verschiedene flaps, genauer: hab ich evtl. cabrio- oder gar 2nd-gen.-flaps ersteigert???? währe ja reichlich doof von mir gewesen....

ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

 

.................... das hört sich ganz nach den Flaps für´s Cabrio an !!! Aber mal davon abgesehen, Du sagtest was von ersteigert ........... ich hoffe Du hast sie für 1,-€ plus max. 5,-€ Versand ersteigert, denn ansonsten wirst Du Dich ärgern, wenn Du hörst, daß diese Dinger im SC lediglich 6,30 € kosten (beide !!) !! :o :o

 

Die Flaps für die 2nd Generation sind gleich mit denen davor !! Es gibt da keinen Unterschied !!

 

Das mit dem fehlenden Loch erklärt sich, da Dein Smart Bj. 99 ist und es da noch keinen Diesel gab !! Deswegen ist auch noch kein Loch für die Flaps im Schweller !!! Aber ich denke mit dem Bohrer wirst Du umgehen können !!!

 

Frag doch einfachmal im SC ob sie nicht die Dinger gegen passende fürs Coupe tauschen können, vielleicht geht es ohne Rechnung !!!

 

 

-----------------

Man sieht sich !!

 

b4857eec2ebfea5831e0e9f8403f86c6_2.jpg

 

[Aber nicht mehr mit diesem]

 

MfG Jens

 


einzelbild.php?id=305342&quality=30&identifier=bdf0bd270a&maxpixel=150

 

Wer später bremst bleibt länger schnell ;-)

 

MfG Jens

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hm....

ja, ich ärgere mich. ich sag aber nicht, was ich wirklich bezahlt habe.... ist zu deprimierend... :( :cry:

 

zu den löchern: ich hab unten am schweller zwei löcher drin. die dürften da dazu gehören. nur im radlauf / kotflügel, wie auch immer man das nennen mag ist nix drin.

so wie ich das sehe müsste das panel vom kotflügel höher anfangen, damit die dinger passen würden und der schweller müsste anders geformt sein...

 

danke auf jeden fall.

 

christian.

-----------------

... passion QP, orange-silber

 

img.cgi?fahrzeug=100707

 

bisher erledigt:

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Scheinwerfer mit Relais versehen

Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt

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smart: der Name ist Programm

 

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    • Es wird hier gerne eine Panikmache bzgl des mhd-Systems veranstaltet. Es gibt auch absolute mhd-Hasser, die man hier ebenfalls schnell ausmacht.Einfach mal die ganzen Beiträge zum Thema mhd lesen.. Grundsätzlich gilt, dass das mhd-System generell eine äußerst unglückliche Konstruktion ist. Jedoch gab es werkseitig Nachbesserungen, wenn man diese alle gemacht hat ist man auf der sicheren Seite. Das Wichtigste ist meiner Meinung nach, dass man sein Fahrzeug regelmäßig pflegt und wartet. Da gehört es auch dazu, dass man den Keilrippenriemen regelmäßig (nicht nach Werksforderung) wechselt. Ich wechsle ihn jährlich und er kostet nen Appel und ein Ei! Wenn man bedenkt, dass es ab Bj 2009 nur mehr mhd (ausser Turbo) gab und davon sehr viel verkauft wurden, ist die Anzahl der Schäden relativiert. Hier im Forum liest man halt die Meinungen von Betroffenen und daher ist eher eine negative Stimmung bzgl mhd festzustellen.    Ich selbst fahre auch einen mhd, weil auf Grund des Baujahres für mich nichts anderes in Frage gekommen ist. Ich fahre bislang 40k Km ohne Probleme und ich weiß aus eigener Erfahrung von was ich schreibe.   Ich habe auch zwei 450er Turbos gefahren und möchte keinen zwangsbeatmeten Smart mehr fahren. Der 451er Turbo hat auch seine Kinderkrankheiten, speziell der Krümmer macht Probleme. Der Turbo ist auch ein Verschleissteil und wird auch mind. einmal zum Wechseln sein   Also nochmals, beim mhd (bis 2014) braucht man die werkseitigen Nachbesserungen, welche eine Zeit lang von Mercedes Smart kostenlos verbaut wurden. Danach ist der bereits verbesserte mhd-Riementrieb verbaut.  Und das Fahrzeug muss regelmäßig gewartet und gepflegt werden, was ja eigentlich auch normal ist, dass man das macht. Dann ist alles in Ordnung und der mhd ist, so wie die anderen 451er, ein zuverlässiger Bolide.   Da ich davon ausgehe, dass hier wieder die immerwährende Wilde Diskussion ausbricht, bin ich auch schon wieder raus. Ich habe meine Meinung oft genug vertreten …. und steh nach wie vor dazu.   In diesem Sinne ist ein mhd halb so schlecht, wie er hier von vielen (auch nicht selbst Betroffenen) beschrieben wird. Und nun bin ich zu dem Thema auch schon raus.   Smarte Grüße, SmartMan
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