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smartie-mike

Bremsenrubbeln 2nd Edition

Empfohlene Beiträge

Hallo smart Freunde,

 

ich habe das Gefühl, dass meine Bremsen rubbeln. Habe einen Versuch gemacht und den Wagen mal vorsichtig mit der Handbremse abgebremst und siehe da, es ist ein pulsieren festzustellen!! Da das nun nicht so stark ausgeprägt ist, frage ich mich nun ob es wohl an den Bremsen oder vielleicht am neuen weicheren Fahrwerk liegt?!

Kennt vielleicht jemand dieses Problem?

 

Viele Grüsse

Mike

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Hallo

 

Meiner bremst ungleichmässig bei einer Geschwindigkeit über 70km/h, drunter ist alles normal, drüber, wenn ich durch den Schwarzwald juckel, gibt es auch ein " rubbeln ", als wären die Bremsscheiben mal zu heiss geworden und hätten sich verformt. Kann aber nicht sein, es war von Anfang an. Da er jetzt aber erst 2000km drauf hat, hoffe ich auf die möglichkeit, dass sich das noch im Laufe der Zeit gibt

 

Gruss Christian


pulse 45KW

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Die Handbremese hat nicht mit deinen Bremesen zu tun, da die Handbremse auf ne eigene kleine Trommel wirkt, is so vorgeschrieben, also kannst du in der Handbremse nicht das Pulsieren spüren, zumindest nich das Pulsieren, wie beimnormalen Bremsen

 

 

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@oxmox

 

die handbremse geht auf die gleiche trommel wie die fussbremse, nur zur info

 

gruss roli

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aber sie bremst auf einer anderen fläche!

 

 

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    • Wäre jetzt sehr technisch das zu erklären. Ich geben mir große Mühe das aus den Wirren meines Kopf transparent darzustellen. (Ich gehe nicht auf Kompressor-Aufladung oder Mixmodelle oder Twin-Turbolader ein)   Wir kennen Saugmotoren! Die Atmen die Luft einfach nur ein. Im unteren Drehzahlband etwas träge, im Mittleren normale Leistung und im hohen Drehzahlbereich die meiste Leistung. Diese Motor erzeugen Leistung durch Drehzahl. Wir kennen aufgeladene Motoren. Hier wird die Luft, durch den Abgasstrom über den Abgasturbolader gefördert, in den Motor gepresst. Im unteren Drehzahlband etwas Träge, im mittleren Drehzahlbereich haut der Turbo rein und die Leistungskurve geht steil nach oben und im hohen Drehzahlbereich flacht die Leistungskurve ab. Der Turbolader braucht eine mindestdrehzahl, bevor er genug Luft fördert, um den Motor vollständig zu versorgen. Der Turbolader hat aber auch eine Fördergrenze, wo die Luft die Fördern kann, nicht mehr ausreicht um den Motor zu versorgen.   Nun meine Wirren: Im unteren Drehzahlbereich ist bei einem Turbomotor kein Ladedruck vorhanden somit ist er im Grunde ein Saugmotor. Ein Leistungsdefizit fällt nicht auf, da Beide Motoren in diesem Bereich Träge sind und gleich wenig (oder viel) Leistung haben.   Im mittleren Drehzahlband (ca. ab 2200 bis 2500 UPM) , wo der Turbolader die Leistungskurve nach oben verschieben sollte, passiert nix. Also kann nur Ladedruck fehlen, der den Hubraum durch Aufladung künstlich erhöhen würde.   Im hohen Drehzahlbereich verhalten sich Saugmotor und der Turbolader, der hier an seiner Förderleistungsgrenze arbeitet würde, identisch, so das hier ein fehlen der Leistung auch nicht auffällt.   Somit die klassischen Undichtigkeiten prüfen, dass wären aufgescheuerte LLK, undichtes Ventil der TLE defekter Turbo. Hier gehe ich natürlich davon aus, dass alle Schläuche Dicht und angeschlossen sind und die Stange vom Wastegate nicht abgerutscht ist.   Wer es besser weiß, darf bitte meine Ausführungen korrigieren.   Schönen Sonntag  
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