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MMDN

LiMa-Pfeifen in der FSE, wie entstören?

Empfohlene Beiträge

Hallo smarties,

 

ich habe ein Radio mit einem Eingang für eine Freisprecheinrichtung über 3,5mm Klinkenstecker. Leider habe ich ein Pfeifen, vermutlich von der Lichtmaschine, im Ausgang der FSE, wenn mein Gesprächspartner über das Radio zu hören ist. Nun habe ich versucht, mit einem einfachen LC-Filter die Störungen zu minimieren. Leider hat das nichts, aber auch rein gar nix gebracht. Auch ein Auflegen des Massesignals auf Karosseriemasse hat kein bisschen Besserung gebracht. Hat jemand eine Idee von Euch, wie ich dieses Pfeifen weg bekomme? Eine Entkopplung mittels galvanischer Trennung fällt auch flach, da ich weiterhin einen kleinen Bausatz-Verstärker für mein Aldi-Navi installiert habe, der das selbe Problem mit dem Pfeifen im Signal hat, daher muss ich die Versorgungsspannung entstören.

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su-logo.jpgwww.smart-basteln.de

 


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

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wenn du alle Möglichkeiten mit anderem Massepotentialgetestet hast gibt es noch eine Weitere Möglichkeit:

 

es gibt Entstörfilter, die du direkt in die Spannungsversorgung der FSE zwischenschalten kannst. Es ist leider auch nicht garantiert ob es dann besser wird, aber ich würde mal bei nem freundlichen Car-Hifi-Fachhändler vorbeifahren und fragen ob du das kurz aufm Parkplatz testen dürftest. Sehe ich eigentlich keine Probleme!

Ich weiss dass es solche Entstörfilter z.B. von Pioneer gibt, frag mich aber nur nicht was die Kosten :-P :-D


© by dubdubidu, aka "der langhaarige Bombenleger", "dubi", "lala", "dubidingsda", "dubibubi", "töröööö", "susi", "waterboy" uuund "dubibenlala" icon_razz.gif

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forum03.jpg

HU hardware: VIA MII10000, 512MB RAM, 80GB HDD, CD-R/RW - DVD Combi, 120W Morex Netzeil, 12V 15A Stabilisator "selfmade", 5V 4,5A Stabilisator "selfmade", Acer AL1731 17" TFT, ELOTouch Tochscreen-Interface, USB2.0-Hub, Navilock USB-GPS Receiver, Siemens WLAN54 USB Adapter

HU-Software: MediaEngine 2.3.2, Winamp, WMP, MapMonkey 1.1.3

Front: Eton Discovery D-160SQ + Eton WA2-160

Front-Amp: 2x Eton PA-1102

Sub: 2x Eton 12-620HEX

Sub-Amp: Eton PA-5402

Cap: Dietz 1,5F

speaker cable: SommerCable Orbit-240-MKII

signal cable: SommerCable theSource-MKII-highflex

connections: Neutrik: Speacon, XLR & MonitorPC: Cinch

sorry, ich konnte dem Sound-Proll-Trend hier im Forum einfach nicht wiederstehen... icon_wink.gificon_razz.gif

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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