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Waldschrat

mal wieder hilfe brauch...kleinkugelsammler aufgepasst!

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es geht um die kleinen dinger von fa. busch. 1:87 etc. ich habe bodypanels erstanden und möchte die wechseln. wie kriege ich die alten ab,was ist mit den scheinwerfern??wie bei den großen???alte nur auf alte usw??wie kriege ich die panels ab und die neuen wieder dran???habe gehört die sollen kleben an den dingern...zerbrechen die dann????brauche nämlich ne schwarzgelbe...und habe nur die passenden panels. und reichlich autos zum umgestalten. :-? :-? :-? :-? so.und nu ihr. wer weiß was und kann wegen ähnlicher probleme auch nicht schlafen :cry: :lol: :lol: :lol:

 

 

 

 

 

 

 

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*wart*

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*Winkewinke* und bis denn

Katharina

 

 

.....und allzeit gute Fahrt....eclipsee_steering.gif

 

huhn-4.gifthe one and only official Laubenkükenhuhn-4.gif

 


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was ich so gelesen hab, musste erst mal alle reifen abmontieren !!

dann kannste die panels abziehen, was mit den scheinwerfern iss, weiß ich nich !!!

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grüssle fränky

!!! Diese Signatur befindet sich zur zeit in einer Umstrukturierung !!!

 


Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

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die scheinwerfer sind im panel integriert :) also , reifen ab , dann vorderteil vorsichtig abziehen ( frontscheibe nicht abbrechen ) dann das ganze hinten , rükleuchten dann vom heckpanel trennen. kann dir aber auch ne anleitung faxen :)

 

 


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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schankedön, werde denn mal schrotten gehen...mal sehen wieviele autos ich verhunze...stelle dann nachher nen beitrag rein mit : verkaufe ersatzteile für buschsmarts... :-D :-D

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*Winkewinke* und bis denn

Katharina

 

 

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Falls du Fragen dazu hast, oder einen brauchst, ich sammle die Dinger.....

habe schon ein paar....

 

8-) Peter

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mein Hobby

 

Smart Organisation Stuttgart

 

 


www.red-peter.de

Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

www.sos-stuttgart.de

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also peter , hätte gerne komplett schwarzes coupé und cabrio , und das selbe nochmal in silber! danke!

 

;-)


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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heeee frank!!! silber silber will doch jedeerr....ich habe auch welche nur habe mich nicht aufs tauschen der sachen konzentriert. ist aber lustig.... :-D

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*Winkewinke* und bis denn

Katharina

 

 

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    • Weil sie montage- und servicefreundlicher sind. Bei modernen Profilen wie Torx und E-Profil fädeln die Werkzeuge leichter und schneller am Schraubenkopf ein. Bei 6 Kant muß länger und öfter gefummelt werden, vor allem an schlechter zugänglichen Stellen ohne Sicht. Es wird zwar auch bei 6 Kant versucht einen ähnlichen Effekt zu erzielen mit angefasten Kanten an Werkzeug und Schraubenkopf, funktioniert aber nicht so gut wie bei Torx und E Profil. Vor allem E Profil Schraubenköpfe, z.B. an der Ölwanne, fädeln sehr leicht ein. Für Hobbyschrauber mit viel Zeit und Geduld mag das unbedeutend sein, in Industrie und Gewerbe ist aber Zeit = Geld.    Ein weiterer Grund ist, daß besonders E Profil Köpfe leichter sind als 6 Kant. Das mag pro Schraube je nach Größe nur vielleicht ein Gramm sein, es läppert sich bei der Vielzahl an Schrauben aber zu Kilogramm zusammen. Hinzu kommt daß jedes Gewicht zusätzliche Verstärkungen nach sich zieht, das geht exponentiell und ist bei Fahrzeugen ein bekannter Effekt. So werden es schon mehrere Kilo Ersparnis pro KFZ. Und bei 40 Millionen PKW in Deutschland ergibt das geringere Gewicht Millionen Liter Kraftstoffersparnis. 
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