Motor-Abrieb

[Philipp78]

Hallo Gemeinde,

 

ich merke bei jedem Ölwechseln, dass mein cdi ziemlich viel Abrieb produziert - es sind in der Schüssel (womit ich das Öl vom Ölfilter abfange) immer Späne-Teilchen zu sehen (vielleicht 40-50 größere, die man mit dem Finger richtig gut spüren kann und noch ein paar kleinere Teilchen).

 

Sollte ich mir Sorgen machen?

 

Ich fahre einen 2001-er cdi,

km-Stand: 49tkm

Öl: 0W40, alle 10.000km

Autbahn - ca 60%, Landstraße - um die 30%, Rest Stadtverkehr.

Fahrstil - niedertourig

 

Danke im Voraus

[Smartfan]

Hi,

Das mit den Spänen wird wohl oder übel normal sein. Auch ist der CDI ja ein Motor mit einem sehr hohen Wirkungsgrad und wird noch mehr belastet, als der Benziner, wogegen er aber durch seine konzeption eigentlich gut gewappnet sein sollte. Was will man auch mehr machen - Du fährst ja schon 0W-40 und wechselst alle 10.000 ! Ich würde mir allerdings an Deiner Stelle mal überlegen, ob ich weiterhin niedertourig fahre. Ich habe gehört, daß dies auch nicht so gut sein soll - natürlich darf man jetzt niedertourig nicht mit untertourig verwechseln. Brummt denn Deiner nicht schrecklich, wenn Du Ihn nicht auf Drehzahl hälst ? Also mein neuer kleiner brummt stark, wenn er unter 2000 U/min. kommt !

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Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

 

[Philipp78]

Hallo und danke für die Infos,

 

das mit dem Brummen ist mir auch afgefallen. Aber ich glaube das Brummen nicht unbedingt mit der Motorbelastung zusammenhängt:

65->70km/h - 6.Gang - Motor fährt seht ruhig (kaum zu hören)

80->100km/h - 6.Gang - Vibrationen detlich spürbar

110->140km/h - 6.Gang - keine Vibrationen, Motor wird von Windgeräuschen übertönt.

 

Ich habe leider (noch) keinen Drehzahlmesser, aber ich schätze dass der "Brumm"-Drehzahlbereich bei etwa 1700->2200 Umdrehungen (gerechnet aus Radumfang und Übersetzungsverhältnis). Ich schätze, dass für die Motoraufhängung dieser Drehzahlbereich nicht optimat ist und dadurch die Vibrationen weitergegeben werden.

 

Untertouriges Brummen spüre ich nur wenn ich schon bei 35km/h (also sobald es geht) in den 5.Gang wechsle und beschleinige - das schmeckt dem Motor nicht.

 

Ich werde warscheinlich mal versichen zwischen 2 Inspektionen mit höheren Drehzahlen zu fahren - ma sehen wie dann mit dem abrieb aussieht.

 

mfg

[blackmonster]

Quote:

Am 02.09.2003 um 07:50 Uhr hat Philipp78 geschrieben: sind in der Schüssel (womit ich das Öl vom Ölfilter abfange) immer Späne-Teilchen zu sehen (vielleicht 40-50 größere, die man mit dem Finger richtig gut spüren kann und noch ein paar kleinere Teilchen).

:o :o :o :o :o :o :o :o :o

 

Das ist mir in meinen 138000 km nicht einmal beim Ölwechsel untergekommen!!! Fahre allerdings einen Benziner...

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Ich hatte einen sehr schönen Abend. Es war nicht dieser, aber ich möchte nicht klagen.

 

 

 

[Gery]

Hallo Philipp,

Späne-Teilchen in der Größenordnung, die im sichtbaren Bereich liegen sind nicht in Ordnung. Die Maschinen sind nämlich schon fix und fertig eingefahren. Den leichten Abrieb der durch das Endeinfahren verursacht wird ist nur durch ein Mikroskop zu sehen. Untertourig fahren ist genau so schlimm, wenn nicht noch schlimmer als mit kalten Motor übertourig. Du hast doch eine tolle Schaltempfehlung, richte Dich doch mal daran. Oder lasse die die Automatik spielen wenn Du eine hast. Ich tippe da mal auf Fertigungsfehler! Spreche da mit den Spänen mal Dein SC an.

 

Gruß Gery

 

[himi]

hallo zusammen

 

bei spänen im öl würd ich mir sorgen machen und zwar sehr grosse

 

sowas kann nicht normal sein - der motor hätte ja in kurzer zeit keine kompression mehr, wenn der abrieb von den zylinderwänden käme - und wer weiss woher die späne kommen?

 

meine empfehlung: umgehend sc

 

viele grüsse sendet

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Dieter and his Gray Dragonfly

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