NiCAP Geschrieben am 24. Oktober 2003 Hallo Leute! Ich hatte vorher schon mal einen Passion Benziner, bin jetzt aber auf einen CDi umgestiegen.Kann mir einer sagen, ob es fuer den Motor schaedlich ist, wenn man ihn auf der Autobahn immer vollgas faehrt?Ich meine er ist ja wohl ganz gut abgeregelt., aber mir ist aufgefallen, dass er auf der hoechstdrehzahl doch schon ueber 4000 also doch im ROTEN Drehzahlbereich ist.Ist das nun egal, oder sollte man, wenn man lange den Wagen fahren will, lieber nicht so oft in den roten Bereich kommen? Danke Leute! :) Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Mirco-Smart Geschrieben am 24. Oktober 2003 [ Diese Nachricht wurde editiert von Mirco-Smart am 06.02.2010 um 15:19 Uhr ] Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
schnaeutz Geschrieben am 24. Oktober 2003 Also ich fahre den CDI schon 130000 km Vollgas, wo Vollgas geht. Vollgas sind bei mir nur gute 3000 Umdrehungen. Bis zum roten Bereich ist noch viel Platz. Gruß Schnaeutz Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Gery Geschrieben am 25. Oktober 2003 Hai,ich schliese mich Schnaeutz an. Ich fahre meinen CDI auch immer Vollgas wenn drei Bömmel an sind. Drehzahlmesser habe ich zwar nicht, aber ein gutes Gehör. Schlimmer ist es wenn du den Motor untertourig fährst!60000 km, alles noch ganz geblieben. Grüße vom Traktor Gery Viele Grüße aus der Pfalz Gery Smartfernsehen, das Technikforum Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
NiCAP Geschrieben am 25. Oktober 2003 Hallo Leute! Also Vollgas auf der Autobahn, also bei etwas ueber 3000 und im 6. Gang,,,, das kann ich mir auch nicht sehr schaedlich vorstellen. Was mich an der Sache wurmt ist, dass der rote Bereich bei 4000 anfaengt und wann man beschleunigt, kommt er eigentlich in jedem Gang kurz in den roten bereich. Das kapier ich nicht ganz. Sollte der Schaltvorgang nicht so ausgelegt sein, dass er so ohne weiteres nicht in den roten bereich kommt??? Ausserdem habe ich mir immer sagen lassen, dass niedrigtouriges fahren fuer die modernen motoren NICHT schaedlich sein sollen.Weiss da jemand genaueres? Patrick Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
zimbo Geschrieben am 25. Oktober 2003 Quote:Am 25.10.2003 um 08:22 Uhr hat NiCAP geschrieben:Hallo Leute!Also Vollgas auf der Autobahn, also bei etwas ueber 3000 und im 6. Gang,,,, das kann ich mir auch nicht sehr schaedlich vorstellen.Was mich an der Sache wurmt ist, dass der rote Bereich bei 4000 anfaengt und wann man beschleunigt, kommt er eigentlich in jedem Gang kurz in den roten bereich. Das kapier ich nicht ganz. Sollte der Schaltvorgang nicht so ausgelegt sein, dass er so ohne weiteres nicht in den roten bereich kommt???Ausserdem habe ich mir immer sagen lassen, dass niedrigtouriges fahren fuer die modernen motoren NICHT schaedlich sein sollen.Weiss da jemand genaueres?Patrick der rote bereich ist immer die höchstzulässige dauerdrehzahl! kurzzeitig kann der motor sogar noch mehr drehen. geht nur um die dauerbelastung. egal bei welchem motor! diesel benziner alles gleich----------------- Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Philipp78 Geschrieben am 27. Oktober 2003 Man sollte zwischen "Fahren mit hoher Drehzahl" und "Fahren unter Vollast" unterscheiden.Fahren mit irrsinniger Drehzahl ist verständlich schädlich. Fahren mit niedriger Drehzahl, aber mit beiden Füßen auf Gas ist vielleicht noch schädlicher.Also muss man ein Kompromiß zwischen Drehzahl und Motorbelastung finden - und dann auf mehrere Tausend Kilometer freuen. mfg Philipp Diesel Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Timo Geschrieben am 27. Oktober 2003 Zum Chiemsee hin und zurück (1500km) mit 2 Personen und Gepäck immer um die 140 km/h und läuft immer noch!Verbrauch um die 4,8Liter dabei!----------------- !!!Neuer Treffpunkt für Smartfahrer!!! Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Markus137705 Geschrieben am 27. Oktober 2003 @ Timo Bald nicht mehr... :roll: Also das ist ja wohl der älteste Grundsatz: So wie du zum Motor ist der Motor auch zu Dir! Dafür werfe ich jetzt 5 Euro in die Frasensau... :lol: Gruss----------------- Smartfahrer grüssen sich! 171560773 Duckman Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
NiCAP Geschrieben am 27. Oktober 2003 Also ich bin ja noch recht neu hier, aber mir faellt auf, dass die meisten hier nicht allzuviel Vertrauen zur Smart-Zuverlaessigkeit haben! Also andere Autos halten sehr wohl stundenlanges Vollgasfahren aus.Wieso sollte das fuer den Smart ein Problem sein? Ist der Motor doch zu überzüchtet??? :-? :-? :-? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
alx Geschrieben am 27. Oktober 2003 Qualitätsstreuung nennt sich das. Wenn mir aber ein Mechaniker dann erklären muss, dass Öl aus der VentildeckeltLÜFTUNG herausrinnt "normal" ist, dann darf ich doch gerne zweifeln. Habe übrigens heute in der Werkstatt noch 2! andere CDI mit dortigem Ölaustritt gesehen... :cry: :cry: :cry: , ALexander ----------------- Diesel [ Diese Nachricht wurde editiert von alx am 27.10.2003 um 20:54 Uhr ] Diesel Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
NiCAP Geschrieben am 27. Oktober 2003 Mann oh Mann! Ihr macht einem ja MUT! Bis ja mal gespannt wann meiner zusammenbricht! 25000 hat er jetzt. Ich sag dann bescheid. :( :cry: Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
kqmax Geschrieben am 3. November 2003 Meiner hat jetzt 80.000 runter, ich fahre jeden Tag 100km hin zur Arbeit und logischerweise auch zurück, fast alles Autobahn und immer Vollgas. Der Motor läuft noch wie neu, noch kein Problem gehabt, also nicht den Mut verlieren! Bei dem kurzen Hub und der mäßigen Drehzahl kann der Motor das gut ab. Grüße, Alexander. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Oeffi Geschrieben am 4. November 2003 Hi ich hab jetzt ca. 45.000 Km runter. Dabei hat mein CDI sowohl kurze Strecken (Arbeit) wie auch lange (2 x Chiemsee) mit Vollgas hinter sich.Er läuft immer noch prima. Wichtig ist wohl, das er nach einer längeren Strecke Vollgas nicht sofort ausgestellt wird. Der Turbo dürfte dann noch recht heiss sein und sollte doch etwas abkühlen. Deshalb lasse ich den Motor noch kurze Zeit laufen bei einer Pause oder einen Tankstop auf der BAB. Falls man die BAB jedoch verlassen hat und in normalen Geschwindigkeit weiter gefahren ist, so sollte sich auch der Turbo etwas abgekühlt haben. Der Motor ist zwar recht klein und er wird auch recht warm, aber über 3 Eier habe ich meinen CDI selbst im Sommer nicht bekommen. Ich halte daher auch längere Fahrten mit hoher Geschwindigkeit nicht für schädlich. Ich denke das dem Motor eher kurze Stecken schaden, als eine längere Fahrt mit Vollgas.-----------------Clever und Smart Cabrio CDI ! By Oeffi Clever und Smart Cabrio CDI ! By Oeffi Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Jamiro Geschrieben am 6. November 2003 Tja..sieht so aus als ob der Kleine so ziemlich Alles aushält. Ich fahre äußerst selten Vollgas, habe jetzt 65.000 hinter mir..allerdings nicht mit ein und demselben Motor :lol:..Hatte einen Motorschaden bei 20000 km und deswegen achte ich seitdem etwas auf meinen Fahrstil. Aber wer weiß woran es gelegen hat??! -----------------Liebe Grüße Jami, Hartmut & Laika Liebe Grüße Jami ICQ-Nr.:402-120-664 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Philipp78 Geschrieben am 6. November 2003 Was hatte denn dein erster Motor gehabt? Philipp Diesel Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Jamiro Geschrieben am 14. November 2003 Na wie gesagt..er hatte einen Schaden :-D, einen Lagerschaden um genau zu sein!!-----------------Liebe Grüße Jami, Hartmut & Laika Liebe Grüße Jami ICQ-Nr.:402-120-664 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen