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cdi_ch

Blöde Frage zum Thema Ölstand prüfen

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

Ich habe da mal eine ganz blöde Frage...ich war der Meinung den Ölstand eines Autos sollte man immer im kalten Zustand prüfen und nicht etwa an der Tankstelle, da kurz nach ausschalten des Motors das meiste Öl noch im Kreislauf ist und nicht in der Wanne (wo gemessen wird, nehme ich an)...nun lese ich aber in der Betriebsanleitung des Smart man solle den Ölstand unbedingt bei betriebswarmem Motor überprüfen ?!?! Häää ? :o

Wie macht ihr das ?

 

cu

 

cdi_ch

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Ich tippe mal darauf, dass das Oel in kaltem Zustand eine andere Viskosität aufweist und man somit nicht den realen Stand messen kann.

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Greets

-Mesh-

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spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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&%§$?§#-egal, ob warm oder kalt, solange der Motor vor dem Messen so 2-3 Minuten nicht gelaufen hat und man den Ölstab beim Messen min. 5 sec drin lässt.

 

 

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Du kannst es trotzdem an der Tanke tun.

Auto volltanken, bezahlen, noch was zum naschen kaufen und dann sind die erforderlichen paar Minuten Breuhigung fürs Oel auch verstrichen. 8-)

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Meine Rappelkiste

 

Grüsse aus der Schweiz

 


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Meine Rappelkiste

 

Grüsse aus der Schweiz

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Hallöchen...

 

Erstmal frohe Weihnachten an alle!!!

 

Also ich prüfe den Ölstand immer bei warmen Motor.

Dann ist das Öl dünnflüssiger und sammelt sich komplett in der Ölwanne. Aber auf eins solltest du achten. Nicht sofort nach dem anhalten prüfen, sondern 3-4 min warten, damit das Öl auch ne Chance hat, in die Ölwanne zurück zu laufen. Ich tanke erst immer, stöbere bisschen bei den Zeitschriften in der Tanke rum und gehe danach bezahlen. Und wenn ich dann wieder bei meinem Auto bin, dann ist das Öl wieder in der Ölwanne versammelt und wartet auf die Kontrolle. ;-)

 

Gruß, Christian

 

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Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung!

Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)

 


 

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Es ist in der Tat ein Riesenunterschied ob man bei warmem oder kaltem Motor misst. Habe mal spaßeshalber morgens vor dem Starten gemessen, und da war der Messstab bis unten hin trocken! Bei warmem Motor dann aber alles normal (genau Mitte zw. Min und Max).

Mit Viskositätsunterschieden kann das nix mehr zu tun haben. Wer hat denn mal eine technische Erklärung dafür?

 

 

--

Euch allen frohe Weihnachten!

 

Gruß, SAM

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Könnte es vielleicht sein, daß sich Flüssigkeiten bei der Erwärmung ausdehnen???

 

Gruß, Christian ;-)

 

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Quote:

Am 26.12.2003 um 11:05 Uhr hat Chrisman1971 geschrieben:
Könnte es vielleicht sein, daß sich Flüssigkeiten bei der Erwärmung ausdehnen???



Gruß, Christian ;-)



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Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung!

Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)



 

physik war schon lange her!!!!

:-D :-D :-D :-D :-D

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bingo :-D

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__________________

Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

 


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Treffer,

bei Wärme kommt eine gewisse Ausdehnung zustande und somit ist das auch mit den Flüssigkeiten, sprich Öl, also nur im warmen zustand den Stand kontrollieren.

Gruß Horst der bei seinem Boxer ( BMW-Motor ) nur bei warmen Zustand über ein Schauglas kontrolliert.


BM-WQ.. R850R Rot ( 10-03 )

BM-WQ.. R850R Schwarz ( 04-09 )

BM-WQ.. Smart Cabrio

 

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    • Also ich finde es normal, wenn die Smart Werkstatt sagt, daß sie keinen Durchblick haben, denn das entspricht einfach den Tatsachen! 😉 Mich hätte es eher gewundert, wenn es anders gewesen wäre.    Naja, Potentiometer ist heutzutage aber auch in der Umgangssprache ein gängiger Begriff! 🙂 Es handelt sich dabei um einen veränderbaren elektrischen Widerstand, in diesem Fall in der Temperaturregelung der Heizungssteuerung. Die Temperaturregelung der Heizung erfolgt ja über eine elektrische Steuerung und genau in dieser ist das Potentiometer verbaut. Es wundert mich ja, daß Deine Werkstatt nicht gleich einen Austausch der gesamten Regelelektrik empfohlen haben, das wäre logischerweise die erste Reaktion gewesen. Probleme mit der Temperaturregelung beim 451 sind hier im Forum zuhauf beschrieben, beim Vorgänger 450 war diese Temperaturregelung noch rein manuell und bereitete eigentlich keine Probleme, diese wurden erst im Zuge der automatischen Temperaturregelung implementiert.
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