Sprint-Shift

[Kugel-Michael]

Hallo, liebe Fan-Gemeinde!!!

Ich habe schon ein bißchen gesucht, bisher aber hier im Forum nichts gefunden: Ist von euch mal einer in letzter Zeit einen MB Sprinter mit Sprint-Shift gefahren? Das ist (zumindest von der Bedienung her) das gleiche Getriebe wie im smart. ABER:

- Dreimal schneller;

- Fast völlig ruckfrei;

- Kann die Motordrehzahl beim Runterschalten perfekt synchronisieren;

Und dieses Getreibe muß bis zu 160 Pe Esse verarbeiten, vom Drehmoment möchte ich gar nicht reden. Kann man das in den smart implantieren??? :lol:

Weiß jemand, ob das auch ein sequentielles Getriebe ist? U. A. w. g.!!! Grüßle aus dem verregneten Schwarzwald, Micha

[zimbo]

also nicht falsch verstehen...was willste mit einem LKW-getriebe? ist wahrscheinlich halb so gross wie der smart-motor. kofferraum opfern?

manchmal frag ich mich schon.

 

ich vermute das es eine konsequente weiterentwicklung ist, so wie du das beschreibst.

-----------------

 

[Sheriff]

Kenne das Getriebe nicht, vermute aber mal, dass es etwa so groß ist, wie Smart-Motor und -Getriebe zusammen........mindestens!

 

Gruß

Mark

[silversmartpf]

Also , ich habe eine Sprinter mit Sprint-Shift. Baujahr 03. Diesel 115 kW (156 PS).

 

Deine beschriebenen Vorzüge kann ich allerdings nicht bestättigen.

 

Die Schaltung verhält sich nicht unwesentlich besser oder schlechter als die vom Smart.

 

Im Gegenteil, wenn das Ding kalt ist hat es Schaltpausen bei denen du Vesper holen kannst.

 

 

 

gruß

 

 

[Kugel-Michael]

Hallo, lieber silversmartpf!

Könntest Du bitte mal einen Blick in die Bedienungsanleitung vons Dein Lastwägele werfen: Ich möchte wirklich gerne wissen, ob das ein normales Getriebe ist oder ein sequentielles. Danke, Micha

[cbffm]

Ist vermutlich ne Hydraulische Kupplung wie beim 3l-Lupo, kost paar Cent mehr als die Smart Variante, taugt dafür auch mehr.

 

 

[Kugel-Michael]

Hallo, Carsten!

Ohne Ironie: Ich bin großer Fan von Dir. Und Du kannst mir auch schon mal eine Lenkradschaltung auf die Seite legen (es wird aber Sommer werden). Aber ich möchte wissen, ob es noch ein sequentielles (=Ziehkeil-) Getriebe ist oder ein Schieberadgetriebe. Weil seq. Getriebe normalerweise nur wenig Drehmoment (smart, Motorräder) übertragen können, der große Sprinter aber 330 Nm hat. Trotzdem: der Tipp mit der Kupplung trägt natürlich zur Schaltgeschwindigkeit bei. Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha

[silversmartpf]

HI Micha,

 

in meuiner Bedienungsanleitung steht das nicht !!!!!!

 

 

Sprint Shift wird als automatisiertes Schaltgetriebe verkauft ! --> Es ist aber 100 % auf Grund des Drehmomentes kein Sequentielles. Werde mal bei Gelegenheit bei der PWI nachfragen.

 

Gruß

 

 

 

 

 

 

[Kugel-Michael]

Hallo silversmartpf! Hat jetzt lange gedauert, aber umso herzlicher vielen Dank an Dich, daß Du Dir die Mühe gemacht hast, nachzuschauen!

 

 

[Raaalf]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 03.08.2004 um 19:49 Uhr ]

[RPGamer]

Ach der nächste Smart sollte etwas in der Art von SMGII oder DSG haben :-D

 

Das wäre gut :-D

[Kugel-Michael]

Hallo Raalf!

 

Aus Deinem Zitat geht leider über die Bauart des Sprinter-GEtriebes übehaupt nichts (=Null) hervor. Nicht die Bedienung (+/-), sondern die Bauart möchte ich gerne wissen. Sequentielle Getriebe werden über einen Ziehkeil geschalten, der in der Mitte einer Hohlwelle sitzt. Außen auf dieser Hohlwelle sitzen die Zahnräder. Der Ziehkeil klemmt lediglich das Rädchen an die Hohlwelle. Deshalb hat das max. Drehmoment sehr wohl mit der Möglichkeit eines sequentiellen Getriebes zu tun. Die Dinger sind recht leicht, weil die Synchronisierung nicht nötig ist. Das ist der Grund, weshalb der Smart sowas hat, leicht und billig. Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

[desi]

Das Sprintshift vom Sprinter funktioniert wie beim Smart ebenfalls durch elektronisch betätigte Kupplung.

Nun ja, wenn man den Smart mit dem Radstand eines Sprinters baut, würde auch das Nicken wegfallen... .

Das Nervige beim Sprinter ist nur - da ist + und - genau umgekehrt :-P

 

Desi

[Sheriff]

Quote:

Am 03.08.2004 um 12:06 Uhr hat desi geschrieben: Das Nervige beim Sprinter ist nur - da ist + und - genau umgekehrt

 

Also richtig 'rum ?!? 8-)

 

Gruß

Mark

 

-----------------

"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

___________________________________________

Arthur_Dent --> einfach weil er immer an mich denkt!

 

[Kugel-Michael]

Raalf, Du bist ne feige Socke!!!

 

 

[sualfons]

Hi!

 

Ich dachte immer, der smart hätte auch ein ganz normal über Schaltgabeln geschaltetes 2x3-Gang-Getriebe (halt 3 Gänge und zwei Differntialübersetzungen).

Ich kenne im PKW-Bereich einige Getriebe, die sowohl in Hand- als auch in Automatikvariante zu erwerben sind, bislang ist mir noch nie ein richtiges sequentielles Getriebe unter gekommen...und trotzdem lassen sich einige besser schalten als das von smart (hängt auch viel an der Baugröße, den Gewichts- und Preisvorgaben, nicht unbdedingt am Können der Entwickler...)

 

 

-----------------

---

smarten Gruß,

Stefan (00547)

---

 

[Nasenbaer76]

Sprintshift find ich Sch..., sorry. Erstens : Rangier mal mit dem Gerümpel rückwärts nen Berg hoch, da kannst Du mal die Bestandteile des Kupplungsbelags am Fenster vorbeiziehen sehen, weil die ständig schleift und das Ding nicht in der Lage ist, bei langsamer Fahrt einzukuppeln. Zweitens krepieren die Kupplungen regelmäßig (haben ne Flotte von 20 Fahrzeugen) bei 130000 bis 150000 km, mal ganz von der Getriebesteuerung, die alle 25000 bis 30000 stirbt...

 

 

[-Markus-]

@ Kugel-Michael --> Falsch!

 

@ sualfons --> Richtig!

[cbsulz]

hi zusammen.

also bei uns im geschäft haben wir auch mehrere sprinter, sowohl manuell geschaltete, als auch die sprint-shift versionen.

 

 

ich bin damit persönlich recht zufrieden, ausser, dass es manchmal beim bremsen vor einer kreuzung plötzlich ruckt, was für unsere fahrgäste recht unangenehm ist...

 

meine kollegen sind aber fast alle nur am schimpfen, dass das getriebe zu langsam ist, wenn's wirklich mal schnell gehen muss...

 

und deswegen werden bei uns jetzt wieder nur noch manuell geschaltete versionen angeschafft.

 

wobei ich sagen muss, dass der Automatik-Modus beim smart sogar noch tendenziell besser ist als beim sprinter. aber ich fahr ihn auf beiden autos äusserst ungern.

-----------------

... passion QP, orange-silber

 

Super

 

bisher erledigt:

FSE eingebaut

Scheinwerfer mit Relais versehen

Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt

Heckklappenschalter nachgerüstet

12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne)

7-polige Steckdose im Heck montiert

Fahrradträger tiefergelegt

 

[Kugel-Michael]

@ -markus- -> Danke!

 

@ cbsulz: Ich bin über den gleichen Verein auf diese Schaltung aufmerksam geworden. Bist Du RA? Ich bin RH.

[cbsulz]

@michael: bin weder RH (Rettungshelfer) noch RA (Rettungsassistent, für alle Nicht-Retter). Bin RS (Rettungssanitöter).

 

DRK KV Rottweil, bist du in Tübingen?

 

Christian.

[dukestah]

wieso uebertragen sequentielle getriebe weniger drehmoment oder halten weniger aus? was fahren dann die gt klasse rennwagen und warum zerfallen die rallye getriebe nicht?

 

 

[Diego]

Quote:

Am 14.01.2004 um 21:56 Uhr hat cbffm geschrieben: Ist vermutlich ne Hydraulische Kupplung wie beim 3l-Lupo, kost paar Cent mehr als die Smart Variante, taugt dafür auch mehr.

 

Aha und was hat der Smart für eine Kupplung?

-----------------

Smart CDI Passion 2004

 

[duese]

Eine elektrische.

-----------------

Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.