Motorschaden

[windpirat]

Guten Abend alles zusammen

 

trage mich mit dem gedanken einen Smart Cabrio diesel zu kaufen da ich demnäckst so ca. 50000 km im Jahr fahren werden. Meine er ist recht günstig im Unterhalt. Treibe mich so seit zwei Tagen hier in den Forum rum und lese ab und an von Motorschäden bei so ca. 60000 km: Trifft das nur auf die alte Generation zu?

Da ich eh nur so im schnitt 100 auf der AB im Ruhrgebiet fahren kann ( A40 ist ja eh immer voll ) interessiere ich mich für ein ca. 3 Liter Auto und der h.... Lupo ist viel zu teuer und zu h...

Besten Dank im voraus.

 

Klaus

:roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von windpirat am 18.01.2004 um 17:10 Uhr ]

[Mesh]

Hi Klaus

 

Der smart ist zwar ne feine Sache, aber bei 50tkm im Jahr würde ich Dir doch ein Langstreckenfreundlicheres Auto empfehlen. Der smart ist und bleibt ein Stadtauto, mit dem man auch mal eine Reise machen kann. Aber täglich.. ich weiss nicht.

 

Was die Motorschäden betrifft: Hier im Forum schreiben halt alle rein, wenn Sie Probleme haben. Von den x-tausend smartfahrern gibt es halt den eint oder anderen Motorenplatzer.. wie bei anderen Marken auch. Das einzige, auf was Du Dich einstellen musst, ist der Turboschaden nach 40-50tkm. Das ist Fakt. Vor allem wenn Du viel AB fährst und den Turbo so zum Vielschaffer machst.

;-)

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Greets

-Mesh-

 

 

[kugelblitz]

also, ich weiß nicht...

wenn du sowieso nur 100 fährst (da bin ich ja richtig neidisch mit unserer Baustelle um Neuss rum) muss der Kleine ja nicht schwer arbeiten. Ich fahr den kleinen Benziner jetzt

demnächst den 60000. km und (noch) alles in Butter. (klopf auf den Holzkopf)

Wenn man beim ADAC nachfragt bzgl. Pannenstatistik wird zwar bestätigt, dass Pannen bei der Kugel eher gleich Motorschaden ist, aber dass das ziemlich selten vorkommt.Der Smart steht in der Statistik sogar extrem gut da. Bockmist kann dir bei der jährlichen Laufleistung mit jedem Auto passieren.

Susanne

[Mesh]

@susanne: ich meinte nur, wenn er 50tkm pro Jahr fährt, dann ist es eine Laufleistung von ca.190km/Tag (Wochenenden abgezogen). Da sind die Ferien, an denen die Kugel steht, noch nicht weg. Also kommt er auf über 200km/Tag. Und das mit einem Stadtauto.. naja... Wie geschrieben, ich finde die Kugel für gelegentliche Ausflüge (auch an die 1000km, egal) gut. Aber jeden Tag... :oops:

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Greets

-Mesh-

 

 

[just_smart]

@ Mesh

 

...der Turboschaden ist sicher ? Kannst du mir erklären wann der Turbo in Aktion ist ? es heisst immer bei langen Autobahnfahrten hat er viel zu tun, auch wenn man 100 im 6. bei niedriger Drehzahl fährt ?

 

Kann man den Turbo schonen oder die Lebenszeit verlängern ?

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[sm-virus]

hallöchen klaus, genau aus diesem grund habe ich meinen cdi gekauft. bei mir sind es aber dann doch nur 40.000 km/jahr geworden. habe keinerlei probleme mit dem smart, er hat nun 86.000 km runter und läuft und läuft und ... :-D

 

 

[gordini]

Also ich find auch, das der cdi-Smart ein entspanntes Fahrzeug ist. Und man kann darin ohne Probs am Tag auch 300km fahren ohne Rückenprobleme-schon probiert, neun Monate. War echt OK. Und als Cabrio-genial!! Ich kenne cdi-Fahrer mit 180000km-ohne Probleme - AB ca. 100-120km/h. Nach langer Fahrt den Turbo halt etwas nachlaufen lassen, also im Standgas einfach noch eine Minute laufen lassen, bevor man ihn ausmacht.

 

 

[Philipp78]

Hallo,

ich hab' meinen cdi auch aus demselben Grund gekauft - 45.000 km/Jahr. Zum Turbotausch habe ich mich von SC überreden lassen, bin jetzt aber überzeugt, dass die einen völlig gesunden Turbo getauscht haben. Ich hab' jetzt 62.000 km drauf und rechne mit mindestens 240.000 Gesamtlaufleistung für meinen kleinen.

 

P.S. Ich schätze, dass ich bald eine neue Kupplung brauche, aber denke auch, dass sie von Anfang an nicht ganz OK war - beim Anfahren hat sie immer mehr oder weniger gerubbelt.

 

mfg

[Mesh]

Quote:

Kannst du mir erklären wann der Turbo in Aktion ist ?

 

Der Turbo ist bei normaler Fahrt eigentlich immer im Einsatz. Es kommt nur darauf an, wie er im Einsatz ist. Ich habe mit meinem ersten smart 40tkm in einem Jahr gespult, und der Turbo kam bei 39tkm. Gerade bei AB-Fahrten ist er im Dauerstress, da Du ohne Turbounterstützung das Blatt nicht halten könntest. Zu Turbos verteitigung muss ich sagen, dass ich damals von diesem keine Ahnung hatte und jeden Tag nach 40km AB den Motor sofort ausschaltete. *autsch* :o :roll:

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Greets

-Mesh-

 

 

[windpirat]

guten Abend

 

möchte mich bei euch allen bedanken

für eure erfahrungen werde mich mal weiter umschauen und vielleicht stehe ich hier auch mal mit meinem neuen Kennzeichen smile

 

Klaus

 

[RPGamer]

Bei der km-Leistung würde ich auch einen CDI empfehlen, immerhin 1000x besser als Lupo oder vgl.bare Konkurenz.

 

Außerdem denke ich das viele der Motorschäden auf die erste Gen. zutreffen und da auch mehr Benziner als Diesel.

 

Ich denke wenn es bei den 100 auf der AB bleibt reicht auch der Diesel... wenn du damit rasen willst wohl eher nicht ;-)

 

Dann sollte auch der Verbrauch stimmen.

 

Und Sitze, Sitzkomfort und Platzangebot sind allemal langstreckentauglich!

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- RPGamer

 

 

show your smart @ mysmart.tk

Bald ist die neue Version online!

 

Save our trees! Eat Woodpeckers!

 

[RPGamer]

Hm und wann der Turbo in aktion is... gute Frage beim Diesel merkt man das gar nicht so (hab die Vermutung der schiebt fast immer mit an, sonst würd der kleine ja nich vom Fleck kommen)

 

Beim Benziner würd ich sagn Endet das Turboloch bei 2500-3000 U/min und es kommt der Schub :roll: