ABS auf Spurrillen

[Dutchy]

Hallo Leute.

Ich hab mich gestern mal richtig erschrocken wenn ich mit meine Smarti mal richting bremsen musste und da gerade ein menge van die spurrillen liegen. ( Quer ueber der weg, zum abbremsen des verkehrs).

Was passierte: Das ABS meiner Smarti fangt gleich an zu arbeiten, und die bremsverzoegerung isst absolut wenig. Das heist ich hab glueck gehabt noch ein wenig extra platz gehabt zu haben zum vorlieger.

Und das war auf absolut trockener strasse, weil ich spaeter nogmals extra dasselbe gemacht habe. Selber erfolg: Auf rillen brems er schreckenhaft schlecht, die ABS verzirrt dass ganze.

Wer kennt das auch, oder isst was los mit mein Smarti's ABS.

Smarti is Cabrio Einhorn.

Gruss,

Dutchy

 

[jacky0815]

Hallo,

nunja ich würde mal sagen, dass das einzig und allein an dein "Schupprarrenrädern" liegt die halt max. 145er Breite aufweisen. Da springt das ABS sehr sehr schnell an. Bin dadurch leider auch schon ab und an in dumme Situationen gekommen.

Hab mir fürn Sommer 175er Ringsrum besorgt. Dann nimmt der Effekt stark ab, wie hier im Forum zu lesen war. (Und der smart fährt sich nebenbei wie ein Kart )

Daniel

[Katharina]

Hallo Dutchy,

ist es denkbar, das Dein Smart über die Querrillen gehoppelt/gesprungen ist, ich

meine, das Räder sich beim abbremsen in der Luft befanden. Wäre bei dem kurzen

Radstand und der insgesamt harten Abstimmung des Smart denkbar.

Das in der Luft befindliche Rad blockiert, woraufhin ABS die Bremse löst, was in

Dauerfolge den Bremsweg natürlich wesentlich verlängert.

Das ABS Abbremsproblem ist jedoch nicht nur auf den Smart allein gebunden, wir

haben schon unter diesem Threat darüber geschrieben: http://db-forum.de/php/showthread.php3?threadid=322

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Katharina

[gerber]

Hallo zusammen,

da der Smart vorne sehr leicht ist baut er beim hoppeln vorne noch mehr ab und würde blockieren. Da kommt das ABS ins spiel.

Ich weis nicht wie du gebremst hast dutchy, aber die meisten Leute (egal ob Smart oder nicht) reagieren beim einsetzen des ABS falsch. Sie bleiben mit der Pedalkraft so wie sie sind oder schrecken gar zurück.

Wenn das ABS regelt heist das doch nur, dass mindestens EIN Rad blockieren würde und der Überschüssige Druck dieser Leitung zurückgepumpt wird (rattern des Pedals). Das bedeutet aber auch andere Räder könnten noch reserven haben. Also Leute einfach voll dagegen drücken. Die Hinterachse hat meist bei jedem fahrzeug noch reserven (gesetzlich vorgeschrieben das vorne zuerst blockiert) bei uns ziemlich viel. Tretet ihr brachial aufs Pedal pumpen irgendwann alle Pumpen zurück was natürlich ein starkes Pulsen hervorruft. Egal einfach drauf dann wird auch der Bremsweg so kurz wie möglich.

Hoffe das ihr nicht in solche Situatione kommt wo dass unbedingt nötig ist.

Gerhard

[Diese Nachricht wurde von gerber am 21. Januar 2001 editiert.]