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super_skunk

Software Update wer kennt sich aus ???

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Hallo,

 

hette vor kurzem mein Smartie zum Kundendienst und da wurde auch gleich ein EDG Flash aufgespielt (Verr. Nr. 54 950 28-) kennt sich jemand da aus und weiss was dabei geändert wird ?

 

Würde mich so nebenbei interessieren :)


Smart pure CDi Modeljahr 2002 <- sehr zufrieden

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Was da genau passiert weiss ich auch nicht, hat bei mir aber bei Schaltproblemen geholfen und den Verbrauch nochmals absenkt...

 

 


smarte diem et noctem...

 

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bei einem Softwareupdate,werden einige verbessertes,Fahrzeugspeziefische Daten von Zündung, Einpritzung, Kupplungserte,Getriebeadaptonswerte usw. aufgepielt.Musst du dir vorstellen wie mit windows,bei dem Microsoft immer updates zur verbesserung des Systems bereitstellt.wenn man mit seinem fahrzeug aber zufrieden ist und keine fehler in der elek. hat würde ich kein update machen.

 


peter

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Lol komiker das ist mir klar was da gemacht wird ich wollte halt die änderung wissen bei dem Update wird wohl auf alle smart aufgespielt und ich würde gerne wissen was genau dieses update macht :(

 

 


Smart pure CDi Modeljahr 2002 <- sehr zufrieden

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um welchen Motortyp handelt es sich bei dem Update, oder ist das für Benziner und Diesel das gleiche?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mattmax am 19.02.2004 um 20:33 Uhr ]



:-):-):-)
freundliche Grüße von
Mattmax

schaut mal hier rein: http://www.offroadmarkt.de

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Also bei mir ist das Update auf nen Diesel gespielt worden - kann mir nicht vorstellen das das beim Benizner das selbe ist

 

 


Smart pure CDi Modeljahr 2002 <- sehr zufrieden

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    • So! Jetzt bin ich wieder zuhause und voller Tatendrang... Den Urlaub habe ich größtenteils vor dem Bildschirm verbracht und über Smartfehler gelesen. Die Relaisbox habe ich im Ultraschallbad gereinigt, die dort verbauten Relais' schalten. Auf einer Zeichnung habe ich gesehen, dass auf der unzugänglichen Rückseite der Platine dieser Box Dioden verbaut sind. Könnte ein Ausfall dieser Bauteile diesen Fehler verursachen? Ich habe auch erneut die Kabel zwischen  MEG und Getriebe, Aktuator, DZM und GW-Sensor auf Durchgang und Masseschluss geprüft - ohne Ergebnis. Den Drehwinkelsensor habe ich nach Anleitung durchgemessen - die Werte entsprechen den Angaben im Netz, jedoch gibt es einen Bereich zwischen 3,9 und 4,1 kOhm, in dem er springt, sich aber sofort auf den plausiblen Folgewert einpendelt (3,9 ==> 4,5==>4,0, 4,1, 4,2...). Die Sicherungen in der ZEE sind geprüft und in Ordnung. Ich fasse den Fehler nochmal zusammen: Zündung an ==> Kraftstoffpumpe läuft an, 3 Balken blinken. Es ist weder ein Anlassen noch eine Gangwahl möglich. Ich werde jetzt prüfen, ob das MEG bestromt wird, denn ich habe das Gefühl, dass ein grundsätzliches Problem mit der Stromversorgung besteht. (Die Massepunkte sind i. O.)  
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