Slick 50

[SmartV12]

Hallo zusammen,

hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit Slick 50 beim Smart gemacht? Bei meinen letzten Fahrzeugen war ich davon absolut überzeugt und bin am überlegen es allmählich auch meinem Smartie zu gönnen.

Was meint Ihr dazu?

Gruss

N-CC 194

 

[bensmart]

Was ist denn Slick 50 überhaupt?

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Patrick aus Düsseldorf

[Silberkugel]

Würde mich auch interessieren...

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Silberkugel

LB - A 9999

[Smartmove]

Hallo,

Slick 50 klingt irgendwie interessant

Würde mich auch interessieren, was das ist.

Oder will uns da jemand veräppeln?

Nix für ungut

Frank

[Zims]

Ist das nicht so ein Ölzusatz aus Sell-A-Vision????

UNBELEAVABÄL...

Gruß Stefan

(der wieder mal keine Ahnung hat)

[schobi]

Slick 50 ist wirklich ein Ölzusatz, der ANGEBLICH die Motorinnereien mit einer Art Teflonbeschichtung umschliesst, womit ANGEBLICH die Reibung und damit die Temperatur und der Verbrauch sinken sollen...

 

ich hab das vor Jahren mal bei einer alten Yamaha probiert und der Motor (sei´s durch das Slick 50 oder nicht) war 6000 km später hin :-(

Es gibt mittlerweile wieder andere Mittelchen, die beispielsweise damit werben, eine Keramikbeschichtung umgebe damit den Kolben und die anderen bewegten Teile ( Pleuellager, Kurbelwellenlager, Kolbenbolzen, Nockenwelle usw...) und bewirkt, daß der Öl- sowie der Kraftstoffverbrauch dramatisch sinken soll....

 

Ich glaub nicht dran......

Und ein mir bekannter Techniker ( er hat mal bei einer großen Firma, die Stationärmotoren herstellt als "Schmiermittel-Ingenieur"(sorry, Martin !!) gearbeitet, kann sich auch keine Vorteile dadurch erklären...

 

Und daß solche Zusatz-Hersteller auch keine Gewährleistung auf etwaige Motorschäden geben, ist mir auch ein Dorn im Auge...

ABER: Jeder wie er will...

Ich spar mir die 70-100 DM und geh davon lieber mal lecker essen...

 

Schobi..

 

[Georg]

Grüß Dich SmartV12,

mein alter Volvo hat weit über 400.000 km ohne einzige Motorrep. abgespult, braucht max. 1 l Öl auf 10.000 km und hat noch immer volle Leistung. Das ohne Ölzusätze sondern mit syntetischen Markenölen. Diese haben den besten Verschleißschutz wenn sie ohne Verunreinigung und Vermischung eingefüllt werden.

Übrigens Mobil hat über 20 Jahre Erfahrung mit synt. Ölen, da braucht man keine Zusätze mehr.

Georg

[Rodi]

Hallo Leuz,

ich wäre auch sehr vorsichtig, mit diesen Additiven, zumal MCC sie ausdrücklich verbietet (RTFM)! Steckt das Geld lieber in erstklassiges Öl, z.B. SAE 0-W50, das bekommt dem kleinen besser...

Gruß,

Rolf

[Georg]

Grüß euch!

Schließe mich Rodis Meinung über Ölzusätze an. Ein gutes Motoröl ist sicher besser. Wie soll ein Motor mit verringertem Kolbenlaufspiel (Teflon) weniger Reibung haben als bei vom Hersteller vorgesehenen?

Wie soll sich eine Teflonschicht auf einer verölten Fläche festsetzen und wenn sie es geschafft hat nicht abgerieben werden? Irre ich mich oder haben die besten Öle max. SAE 0-40?

Georg

[Udo_B]

Hallo an alle!

Dererlei Zusätze, wie sie von zahlreichen Firmen angeboten werden, helfen einzig und alleine nur der Auffüllung derer Konten!

Vor einiger Zeit hat die Auto-Bild mal mehrere dieser Zusätze im Labor getestet und man kann froh sein, wenn sie sich gar nicht auf den Motor auswirken! Denn das Spektrum der Wirksamkeit beschränkte sich für den Motor auf von "hilf nicht" bis "schadet sogar" und daher meine ich, dass man UNBEDINGT die Finger davon lassen und das Geld lieber für ein besseres Öl ausgeben sollte!

Gruss

[SmartV12]

Okay, also hat hier scheinbar keiner einen Plan.

Wenigstens in punkto Ölzusatz habt Ihr recht. Allerdings will ich nicht behaupten dass das ein Wundermittel-Zauberzusatz undsoweiter ist. Meine Erfahrungen damit sind aber zumindest nicht Negativ. Mein Popel Kadettillac 1.3 hat mit diesem Zeugs immerhin knappe 190000 Kilometers abgespult bis ich Ihn verkauft habe. Und das bei einer angeblichen durchschnittlichen Lebenserwartung des Motors von 90 000 bis 110 000 KM. Der Verbrauch hat sich damals um rund 1 Liter nach unten bewegt. Mein 320er BMW läuft damit auch seit rund 50 000 KM super. Auch meine 1100er Kawa bekommt beim nächsten Ölwechsel den Saft mit reingekippt. Ich habe subjektiv immer den Eindruck dass vor allem der Motor viel ruhiger (vibrationsärmer)läuft.

Übrigens hätte mir mein SC das Zeug bei der ersten Inspektion anstandslos mit reingekippt wenn ich es rechtzeitig besorgt hätte, hatte nämlich angefragt. Die hatten scheinbar keine Bedenken. Ich wollte auch nur wissen ob schon jemand damit Erfahrungen mit dem Smart hat, ich schütte es ohnehin rein.

Bis Bald

N-CC 194

[Maexchen]

verkauft ist verkauft, in beiderlei hinsicht. wen interessierts wie lange der motor danach noch läuft, garantieen gibt es nicht, hauptsache bezahlt und der glaube bleibt das es was wirkt. spart euch das geld. ich habe keine erfahrungen damit weil ich mir sowas nie reinkippen würde ich kenne aber genug leute welche erst drauf schworen und dann fluchten, das zeug würde ich noch nicht mal in meinen viertakter rasenmäher kippen. gut kugel an alle

[Rodi]

Hallo Georg,

schau mal hier... http://www.mikrofilter.de/produkte/oele/xfs0/1.htm

Gruß,

Rolf

[Georg]

Hallo Rodi,

wieder etwas gelernt. Ist bei uns in Österr. meines Wissens noch nicht erhältlich. Ich bleibe aber trotzdem beim Multi (feig), auch wenn der Preis sensationell ist. Danke für die Info.

Georg

 

[SmartV12]

Hallo Georg,

der Vergleich mit dem Volvo hinkt aber einwenig - oder? Was hat der denn für einen Hubraum? Gerade grossvolumige Motoren werden ja im Verhältniss lange nicht so oft voll belastet wie das winzige 0.6 Liter Motörchen beim Smart das zu allem Überfluss zwangsbeatmet wird. Als nächstes postet hier wahrscheinlich einer der mit seinem 40 Tonner und Biodiesel mit normalem Mineralöl mehr als 1,5 Millionen Kilometer abgespult hat Ist nicht bös gemeint aber weisst Du jetzt worauf ich hinaus will?

So long

N-CC 194

[Georg]

Richtig V12,

der Vergleich hinkt gewaltig. Ich wollte damit nur andeuten, daß Dein Kadett keine übertrieben hohe Kilometerleistung hatte und das ähnliche Laufleistungen ohne Wundermittel genauso erreichbar sind.

Übrigens halte ich Biodiesel in der heutigen Form für sehr riskant(auch bei LKW`s).

Alles Gute

Georg

[gerber]

Hallo SmartV12,

das mit deiner Kawa würd ich dann doch lieber ganz schnell sein lassen.

Denn sollte der Schmiereffekt wirklich so sein wie versprochen kannst du bald deine Kupplung wegschmeissen!! Die läuft nämlich im Motoröl und rutscht dann auch fleissig durch. Daraus folgt undefiniert einkuppeln (mal mehr mal weniger Haftung der Scheiben) und durch den mehrschlupf wird sie auch schnell mehr kaputt. Extramfall wäre Kupplung und Federn durch überhitzen beschädigt.

Also überleg dir das gut

 

Weiter viel Spass mit euren Zweisitzigen Fahrzeugen ob auf zwei oder vier Rädern.

Gerhard

[SmartV12]

Ouhauerha Gerber,

da sachst Du was wassich noch garnich bedacht habe. Da mussich noch'n neuen Plan machn glaubich. Dann überdenk' ich das bei der Kawa nochma. Hmmm, leider gibt's die HP kawasaki-forum.de garantiert nicht - schade eigentlich.

Nun zu dir Georg:

Das mit der hohen Kilometerleistung ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Das habe ich irgendwo mal gelesen. Angaben über die durchschnittliche Lebenserwartung bei den unterschiedlichen Motoren dieser Karre. Das das sehr relativ ist is mir auch klar. Trotzdem find' ich das natürlich :classic_biggrin: :classic_biggrin: dass der Popel so gut gelaufen ist. Verständlich, oder?

Dann lassuns mal die Tage weiter diskutiern,

bei und hats geschneit, muss Trust+ ärgern geh'n

Dazu auch gleich noch'n neues Thema!

 

Sersn

N-CC 194