Brummen in der Kurve

[hotte]

Hallo,

nach einem Ölwechsel viel es mir wieder auf, das brummen in Rechtskurven. Komisch vor dem Ölwechsel war das doch nicht, oder? Also vor dem Ölwechsel war der Ölstand zwischen min. und ¼ . Jetzt bei Ölstand max. brummt es wieder. Öl abgesaugt bis min! Brummen ist deutlich weniger. Das würde darauf schließen lassen, dass das Öl in Rechtskurven durch die Fliegkraft hier massiv die Kurbelwelle in Unruhe bringt.

Kann das jemand bestätigen? Achtet doch bitte mal darauf.

Gruß

Horst

[smartdanny]

Hi Hotte / Horst,

das ist ja interessant!

Ich habe auch das Brummproblem in Rechtskurven, vor allem bergauf unter Last. Schau doch auch mal hier im Technik-Forum unter 'Vibrationen in Kurven beim cdi'. Wir sind wohl nicht die einzigen....

Das mit dem Motoröl ist ein ganz neuer Aspekt! Kann ich mir aber technisch nicht so einfach erklären. Mein Ölstand liegt so knapp unter der Hälfte zwischen MIN und MAX. Das muss ich testen. Wie hast du das Öl bis auf Minimum abgesaugt? Dünner Aquariumluftschlauch reinschieben und ansaugen? Könnte gehen!

Hast du einen cdi oder einen Benzinkutsche?

Am naheliegensten ist es, dass die Kurbelwelle ins Öl patscht. Das Öl legt sich in schnellen Kurven nämlich ganz schön in die Kurve. Es ist bei Betriebstemperatur fast so dünnflüssig wie Wasser. Stell zum Spaß dem Beifahrer mal einen halb gefüllten 10 Liter Eimer zwischen die Füße und schaut mal der Physik zu! Der Smartiemotor baut recht schmal und das Öl hat keinen Platz dem linken Hubzapfen auszuweichen...könnte echt so sein...rechts ist die Steuerkette und unten der Steuerkettenantrieb an der Kubelwelle und deshalb vielleicht rechts mehr Platz für das liebe 'Olio extra vergine di macchina', was das Vibrieren vor allem in Rechtskurven erklären würde....

Dass die Ölpumpe in Rechtskurven Luft zieht und so die Kubelwellenlager ohne Öldruck klappern, ist eigentlich auszuschließen. Erstens wäre der Effekt bei geringerem Ölstand stärker und die Ölkontrolleuchte ginge an. Ich habe das früher schon erlebt: Uralt-Passat mit wenig Öl in schnellen Kurven --das Öllicht leuchtete wie verrückt und der Motor klapperte übel mit der Kurbelwelle, als ob sie mit zentimeterweitem Spiel in den Lagern rumschlackert--

Also, wenn das mit dem Öl und der Kurbelwelle wie zuerst beschrieben so sein sollte, wäre das doch ein eklatanter Konstruktionsfehler. Könnte MCC aber durch ein paar Prallbleche (die auch in den meisten Tanks drin sind) in der Ölwanne einfach beseitigen.

Ich werd's testen...glaube aber nicht, dass das die Ursache für das Brummen/Vibrieren ist, da dies exakt dem Dreizylinderrhythmus entspricht, was eher auf den 'Motorgummilageramendeihrermöglichkeiteneffekt' hindeutet.

Gruß an alle Smarties,

Daniel