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Iceman

BRABUS Schaltknauf wackelt.......??

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Hallo zusammen,

 

habe mir über Ebay einen BRABUS Schaltknauf zugelegt, und zwar einer von den neuen die nicht mit der Schraube festgemacht werden, sondern nur wie der originale Schaltknauf gesteckt werden. Nun hat dieser aber etwas Spiel, nicht schlimm aber er ist halt nicht so fest wie der originale.

Hat da jemand eine Idee wie man das vielleicht noch etwas verbessern kann?

 

Gruß Iceman 8-)


Gruß vom Iceman

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man könnte in kleben, da bekommst du ihn

nur niemehr ab. :lol: :lol:

 

ich würde evtl. eine loctite schrauben-sicherungs flüssigkeit -mittlerer festigkeit-

verwenden, da genügen oft schon ein paar

tropfen!!.

 

das härtet nach ein paar stunden aus, bleibt

aber immer noch lösbar, und dein spiel sollte

weg sein.

 

dieter;-) ;-)

 

 

 

 

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Danke für den Tipp, hat vielleicht noch jemand Erfahrungen bei denen ich nichts kleben muß :-? Gruß Iceman :-D

 

 


Gruß vom Iceman

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Vielleicht ein wenig Krepp-Band um die Stange wickeln (nur ganz wenig), dann müsste es auch gehen.

 

 

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Und, wie hast du es gelöst? Habe mir vorhin ebenfalls einen für meinen ForFour gekauft, aber noch nicht angebracht.

 

 

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oder hanfband/dichtungsband -> dürfte beeser halten als krepp, und verrutscht nicht...

-----------------

zu zart, zu hart, zu weich, zu reich, zu gleich, zu dick, zu dünn,

zu dumm, zu stumm, zu krumm, na und, gesund, erkannt, benannt, verbrannt,

zu klein, zu groß, zu doof, sag bloß, zu blass, zu krass, zu schwarz,

zu weiß, das war's. ich würd' aufhören, wenn aufhören heißt: es hört auf

 


da pakkse dich ann kopp

 

 

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach !   @MBNalbach   Das mit dem "Schweißen" habe ich mir "autodidaktisch" vor vielen Jahren an einem VW Bulli, Typ 2b, beigebracht (Anschaffungskosten des VW: immerhin 300.- DM mit Rest-Tüv). Hat uns viele Jahre begleitet durch Europa (der 2b) und am Ende mit "frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") noch wieder "richtig Geld gebracht", KM-Laufleistung schon bei Anschaffung unbekannt... Obwohl: Schweißen trifft es wohl nicht wirklich...ist eher "Verbinden von Metallen" in einer Weise, die die technische Kontrolle (Tüv) akzeptiert. Mir und dem Tüv reicht das denn auch. (Schutzgas).   Und die gaaanz hohe Schule: Ein bekannter von mir (ehemaliger gelernter und auch noch "privater tätiger" Karosseriebauer) kaufte eine ca. 40jährige MB-"Flosse"/Benziner von privat: guter Erster Lack, guter Erster Chrom, gute Erste Fenstergummis u.ä. (ich konnte es selbst kaum glauben..er war eher auf der Suche nach einem Guten Ponton gewesen....). 2 Jahre moderat bei gutem Wetter als Drittfahrzeug/Oldtimer mit H-Kennzeichen für "Lustfahrten" genutzt und dann mit "Frischem TÜV" ("keine Mängel festgestellt") FÜR 2000 EURO MEHR weiterverkauft..... So geht nachhaltiges Sparen mit Kfz heute.....Geld bekommen für die Nutzung eines Fahrzeuges...   Gutes Gelingen wünscht... und mit freudlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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