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tapeteNKLEISTER

 

 

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42 Passion MJ 2004

[ Diese Nachricht wurde editiert von lumpiemaus am 21.03.2006 um 22:53 Uhr ]


42 Passion MJ 2004

PhadRed/Silber

Roady coupé MJ 2003

Jack Black

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cremeTIEGEL

 

@murmelchen > heißt das nicht eigentlich "antiagingcreme"... :-D

 

na, wer weiß, vielleicht gibt es ja auch inzwischen für die Jungspunde eine Alterungscreme (kommt man eher in die Disse umme Ecke) :lol:

[ Diese Nachricht wurde editiert von rossimobil am 22.03.2006 um 17:17 Uhr ]

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UNGarn 8-)

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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Quote:

Am 22.03.2006 um 17:16 Uhr hat rossimobil geschrieben:



@murmelchen > heißt das nicht eigentlich "antiagingcreme"... :-D



na, wer weiß, vielleicht gibt es ja auch inzwischen für die Jungspunde eine Alterungscreme (kommt man eher in die Disse umme Ecke) :lol:


 

:o desshalb sieht das so komisch aus :( jetzt weiß ich, was ich falschgemacht habe :-D

 

hutFÜRMEINENEIERKOPF :roll:


...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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rumFAHRENMITVIELENSMARTSINHUSUMAM22.APRIL

 

...auch Krabbenevent genannt...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartchecker am 23.03.2006 um 16:46 Uhr ]


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aprilLIA

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MurmelXL am 23.03.2006 um 17:00 Uhr ]


...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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    • Unter deinen komplizierten Umständen, die Schweizer haben echt Probleme, würde ich an deiner Stelle tatsächlich die Bremsen gut säubern und die Backen von deinem Teilespender einbauen. Das könnte dann ein paar Wochen gutgehen. Risiko ist, daß die anderen Backen schon mal das gleiche Problem hatten und das Ergebnis das gleiche ist. Doof ist außerdem daß es doppelte Arbeit ist. Danach kannst du nach Lieferung des Bremsensets immer noch alles neu machen.   So ganz unschuldig bist du an der Situation aber nicht. Bei 20 Jahre alten Bremsen sind undichte Zylinder sehr verbreitet und relativ einfach zu kontrollieren. Das hast du versäumt und bist fahrlässig ins Messer gelaufen. Gerade unter den strengen Bedingungen in der Schweiz ist es doppelt und dreifach ratsam, alles relevante schon vor dem Besuch beim "TÜV-CH" zu kontrollieren und zu reparieren. Dann wäre auch mehr Zeit für Teilebestellungen usw. gewesen.
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