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UMERziehung :roll:

 

 


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GERmanium 8-)

 

 


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UMstandsmode :roll:

 

 


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:cry: sorry hab am anfang geschaut :cry:

 

RTlnachrichten


Nur wer fährt spart!!!

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UMstandskrämer :-D

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HK am 05.01.2007 um 17:17 Uhr ]

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GLASnost :-D

 

 


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OSTseetaubenschiss :o

 

 


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ERdölpipeline

 

 


Bleibt gesund! Anders wär nämlich schlecht.

Gruß BLITZI

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aka: blitz-smart

STK-Tisch März 2009

GERMANY.gif Wir sind Deutschland, Papst, Weltmeister der Herzen, Weltmeister und Oscar.

Aber vor allem sind wir >> smart.

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ÖLPIPILINEabsperrschieber :-x

 

 


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ABSPERRSCHIEBERbediener :lol:

 

 


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BEDIENERhandbuch :-?

 

 


Bleibt gesund! Anders wär nämlich schlecht.

Gruß BLITZI

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STK-Tisch März 2009

GERMANY.gif Wir sind Deutschland, Papst, Weltmeister der Herzen, Weltmeister und Oscar.

Aber vor allem sind wir >> smart.

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    • Guten Morgen   Ich danke euch für die bisherigen Antworten.   Mein CDI ist aus Bj. 2005. Das Kombiinstrument ist also kompatibel. Die Leitung für das Geschwindigkeitssignal habe ich nachgerüstet und das Navi im KI auch freigeschaltet. Dia GALA Regelung funktioniert.   Wenn ich die Antwort von Max korrekt verstanden habe, dienen die Anschlüsse von K-Line und CAN-Bus nur zur Verbesserung der Navigation. Hat eigentlich ein ab Werk mit dem Navi&Sound ausgestatteter 450 überhaupt die Anschlüsse oder sind die nur ein Mitbringsel der Schwestermodelle APS 30.   Wie sieht es hinsichtlich Diagnose und Setup mit der SD aus? Gibt es mit den Anschlüssen eventuell Zugang zum Navi&Sound?   Mit D2B habe ich mich bisher nicht wirklich beschäftigt. Beim 454 muss man ja mit der SD z.B. die Gerätereihenfolge im MOST-Bus korrekt einstellen. Ist das beim D2B auch notwendig?   Gruß Ralf
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