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rusTIKAL eingerichtet bin ich nicht........wer von Euch? :lol:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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CHORENTHUSIASTEN haben oft auch keine Haare!

 

 


Gruß mike

 

Turbowutz

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zielEINLAUF.........

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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ritzeNPUTZER :o

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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kopfTUCH

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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tuchER Bier..... ist ne ganz kleine Brauerei und macht lecker Soße hab ich mir sagen lassen :-D

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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auSSERDEM....... was Essen.... ;-)

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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DEMens :-D

 

 

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mensTRUATIONSBESCHWERDEN :-x

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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dabei fällt das denKEN ganz schön schwer.... :(

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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yPSILON

 

mensch, wasn los hier?! ist doch noch lange keine zeit für winterschlaf..


Fahr oder Stirb!

 

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lonDON

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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auSER wir verlegen sie...... :roll:

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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z.B. bei der süßen iceSCHAFFNERIN....... :roll:

 

 


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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 uns 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 habe ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich direkt unter dem roten Kreis!  
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