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Wenn die anderen sie dir nicht wegnehmen, weil du mit dem dauerhafen gezocke denen auf die nerVEN gehst

 

 


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aber fast in laS...Vegas.... wenn ich das richtig versteh.. :-D

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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dafür sin die Dinger bei denen nicht....onBOARD.. :lol:

 

 


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Für was denn ein Ticket bei dem Mickrigen KarteNMATERIAL

 

 


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also sicherlich nicht nur, damit sie ihre dämlichen materialKOSTEN decken können.. die zocken einen doch heute überall nur ab

 

 


Fahr oder Stirb!

 

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tenDENZIEL..... würd ich dir ja recht geben wenn wir auch die Farbe und das Papier hätte.... siehst kenn mich damit aus... :o

 

 


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plan- und zielLOS darf man da natürliuch nicht drangehen..

gut, dass wir jetzt so nen profi wie dich am bord haben! :)


Fahr oder Stirb!

 

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losGELÖST... von allen Problemen gehen wir dann mal ans Werk.... ist eigentlich ne'n Polizeibeamter unter uns...?? :o

 

 


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östLICH von uns is gerade ein Polizist, seit ein bisschen ruhiger...

 

 


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so was nennt man dann tAGAKTIV.... hoffentlich lassen die sich nicht im Park erwischen.... sonst nehmen die, die vo, Ordnungsamt mit... :-D

 

 


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Die aktivITÄT der Polizisten nimmt zur Zeit zu...

 

 


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....aber wie so errinnere ich mich jetzt plötzlich nur an...profilNEUROSEN.... mhhh :roll:

 

 


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Der Spruch "Wolle Rose Kaufen" ist kein kavalierSDELIKT

 

 


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und tEUER wird's auch noch.... nee, nee... das Geld steck ich dann lieber meiner Rennsemmel zu.... :lol:

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    • Moin, sehr geehrte/r McRabbit, sehr geehrte Forengemeinde !   @McRabbit   Zunächst einmal ein herzliches Wilkommen von mir hier im Forum !   Drei "Dinge" von mir vorweg:   M.M.n. lohnt sich ein "altes" Auto nur dann wirklich, wenn man/frau auch daran etwas selbst machen kann und auch will.   Nur weil ein Auto "klein" ist, bedeutet das nicht, dass die Unterhaltskosten geringer wären, als bei einem etwas größeren Wagen. Die handwerklichen Erfordernisse sind oft ähnlich und kosten entsprechend (wenn man/frau es nicht selbst macht.....).   Jeglicher Eingriff (Verschlechterung / Simulator, Dichtscheiben u.ä.m.) in das Emissionverhalten (Abgase) führt rechtlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Das Fahrzeug dürfte im öffentlichen Bereich nicht mehr genutzt werden.....   Nun zum eigentlichen Thema (AGR und Ölverlust am 450er cdi / hier laufen 2 Stück mit ähnlicher KM-Leistung in Langstrecke (überwiegend) und Daily-Driver, weitestgehend "selbstbeschraubt":   Die geschilderte Art der Reinigung des AGR ist m.M.n. nicht ausreichend und dürfte, wenn überhaupt, nur kurzfristig wirken. Das was @Funman ausführlich beschreibt, kann ich bestätigen. M.M.n. müsste/sollte der eigentliche "Ventilkörper" vollständig auf der Werkbank zerlegt und am besten im Endergebnis "klinisch rein" gereinigt wieder zusammengebaut werden. Der Stellmotor natürlich nicht. Der "Betätigungsnupsi" sollte allerdings leichtgängig sein und sie Endstellungen lockerleicht erreichen. (Dieser dürfte von der Elektronik des Fahrzeuges überwacht werrden und braucht auch den Gegendruck vom eigentlichen Ventil (o.ä.), sonst gibt es "Mecker" von Steuergerät / Notlauf (ohne Eintrag im Speicher...).   Das zerstörungsfreie vollständige Zerlegen/Reinigen/Wiederzusammenbau des AGR ist keine Raketenwissenschaft und auch von begabten interessierten Laien machbar. Steht viel dazu in Netz.   Ich habe mir aus der Bucht (Ibäh) für kleines Geld gebrauchte geholt, die liegen gereinigt und funktionierend parat für meine Wartungs- bzw. Pflegeroutine: ca. 1 x jährlich, spätestens vorm TÜV ein frisch gereinigtes AGR. Bisher alles "i.O.". (Man/frau kann das verschmodderte AGR dann reinigen, wenn es "passt".....)   Und "Ölquellen" am Motor gibt es so einige..... Saubermachen, beobchten und "abstellen" (z.B. Federbandschellen der Schläuche, "zu hoher" Mot.-Ölstand (über "halb") und dadurch unnötiger Ölnebeleintrag vor den Turbo (in die Ansaugleitung). LLK an- bzw. durchgescheuert ? (der alte, unabgeänderte Halter des LLK gilt allgemein als "Fehlkonstruktion".....   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig  
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