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-Marc-

Fährt jemand 195er vorn und 205er hinten?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen, ich habe hier vier Felgen liegen in der Dimension 6,5Jx16 ET 24 und frag mich, welches Reifenformat ich aufziehen soll. Der Smart ist ein Cabrio von 2000. Zur Wahl steht

 

- 175/50 R16 vorn und 205/45 R16 hinten

- 195/40 R16 vorn und 205/45 R16 hinten

- 195/40 R16 rundum.

 

Meine Frage wäre, ob jemand eine dieser Dimensionen fährt, wie das Fahrverhalten ist und ob irgendeine Dimension besonders "gut" paßt.

 

Außerdem habe ich mir die Dimensionen nur hier im Forum "abgekuckt", wenn jemand wirklich Ahnung hat, ob das mit den Abrollumfängen, bzw. dem Querschnitt paßt, wäre ich sehr glücklich, wenn derjenige es mal kurz kontrolliert...

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Gruß Marc

 

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Gruß Marc

 

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hi marc,

 

wichtig wäre doch was dein gutachten zu

den reifen aussagt.

 

was sind denn das für felgen 4x 6,5-16 et24

vorn passt das ja, aber hinten sollte die et

gegen null gehen oder in minus et.

 

sind das 5 loch? mit adaption, oder 3 loch

 

dieter


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Das sind die Spikeline vom Roadster. Ich habe diese im Herbst gekauft und jetzt mit erstaunen festgestellt, daß der Roadster offensichtlich rundum die selbe Felge drauf hatte...

 

Da die hintere Felge aber normaler Weise breiter ist (7"), sollte das die Einpresstiefe ausgleichen... (so meine Vorstellung).

 

Da es ja original Smart-Felgen sind, sollte es mit einer Einzelabnahme eigentlich keine Probleme geben, soweit es paßt. :roll:

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Gruß Marc

 

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Gruß Marc

 

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..mein Freund Marc aus Sylt...aber gut, daß ist nun ein anderes Thema.

 

Ich hab hier einen SMART mit 195/45-15 rundum und das fährt sich wirklich klasse!!!

 

...nicht so toll wie ein V8, aber gut ;-)

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spritmonitor.de

 

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Quote:
...mein Freund Marc auf Sylt...

 

Wer inzwischen alles Smart fährt. Schon lustig, das Internet ist schon verdammt klein.

-----------------

Gruß Marc

 

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Gruß Marc

 

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Quote:

Am 17.03.2004 um 16:40 Uhr hat -Marc- geschrieben:
Quote:
...mein Freund Marc auf Sylt...

 

 

 

Wer inzwischen alles Smart fährt. Schon lustig, das Internet ist schon verdammt klein.

 

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Gruß Marc

 

 

 

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Gehört zum Laden..

 

...ja, daß Netz ist echt ein Dorf.

 

 

 

8-)

 

Eventuell verstehen wir uns ja hier besser als im v8-Forum..

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spritmonitor.de

 

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Hi Marc !!

 

Also hier kannst Du ein wenig den Abrollumpfängen jonglieren ohne den Tascherechner zu überfordern :-D ;-)

 

Abrollumpfang - Rechner

 

Ich hab bei meiner Kugel vorne 195 / 45 / 16 und hinten 225 / 35 / 17, wobei diese Kombination ne Menge Durchzug und Endgeschwindigkeit frist (gut 10 Km/H) !! :roll: :cry:

 

Soweit ich aber weiß, gibt es auch beim Roadster unterscheidliche Einpresstiefen bei den vorderen und hinteren Felgen !! Nicht, daß Du 4 vordere gekauft hast :o :o !!

 

P.S. War bei Euch da oben heute auch so herrliches "Strand-wetter" :-D :) Wenn der Sommer gut wird werd ich Dich wohl mal besuchen kommen ;-) War schon 1,5 Jahre nicht mehr auf der Insel :cry: :roll:

 

MfG Jens


einzelbild.php?id=305342&quality=30&identifier=bdf0bd270a&maxpixel=150

 

Wer später bremst bleibt länger schnell ;-)

 

MfG Jens

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@marc

@jens,

 

das sind wohl 4 vordere.

vorn sinds 6,5 et 24

hinten 7 et gegen null oder leicht ins minus?

-5? (finde es im moment nicht)

 

die sollten hinten aber trotzdem gehen, ging

von der originalen 7 zoll von et 0 aus, dann

bräuchte mann hinten halt ne distanzscheibe

dicke 30-35 mm dann gingen die 6,5 et 24 auch.

 

auf den felgen würde ich rundum 195-40-16

fahren.

 

;-) ;-)

dieter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 17.03.2004 um 20:40 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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Entsprechend dem Abrollumfangrechner habe ich jetzt 195/40 R16 für vorn und 205/40 R16 für hinten bestellt, das kommt der standard Bereifung am nächsten...

 

 

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Gruß Marc

 

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    • Hallo! Mein Smartie bereitet mir grad grosse Kopfschmerzen... Ich versuche es so genau wie möglich zu beschreiben. Ich bin allerdings ein Laie, bitte verzeiht mir das. Ich Google nur recht viel 🙂   BJ 2002 CDI, 285000 Km runter. Gefahren wird grösstenteils Autobahn. Keine Fehlermeldungen im OBD2, Star Diagnose Gerät hab ich keins zur Verfügung (Ich glaub das braucht man zum Auslesen, korrekt?)   Angefangen hat es letztes Jahr als der kleine öfters mal in den Notlauf ging und ich Öltropfen unter dem Motor vorfand. Durch viele Google Suchen und einem Gespräch mit meinem befreundeten Mechaniker wurde vermutet das der turbo kaputt ist. Angeblich wurde der Turbo bei ca 150000 km schonmal getauscht. Ich hatte aber nicht das nötige Geld um noch einen neuen zu besorgen, also wurde erstmal so weitergefahren und gehofft.   Vor ein paar Wochen hatte der Wagen im kalten Zustand kaum noch Kraft um von der Ampel wegzukommen. Er beschleunigte ein paar Sekunden wie ein Gletscher, dann zog er plötzlich los und alles war gut, bis zur nächsten Ampel. Das Problem ging weg sobald er warm wurde. Ich schob das Problem auf die Kälte und das Alter.   Letzten Montag fing er an beim Gasgeben Schwarz zu qualmen - und wie! Von den Autos im Rückspiegel konnte ich nurnoch die Scheinwerfer sehen. Auch die Kraftlosigkeit ging mit warmen Motor nicht mehr ganz weg.   Neue google Suche - AGR ist wohl verkokt. War heute beim Mechaniker und hab das Ding mit ihm zusammen ausgebaut und gereinigt. Da war wirklich viel Matsch drin, zu 90% zu. Ich hab das Ding aber nicht in Bremsenreiniger gebadet sondern mit einem Pinsel + Bremsenreiniger saubergemacht. Der Stössel ging danach wieder Leichtgängig. Den Stössel hab ich übrigends nicht ausgebaut. Ich hab erst erfahren das man den rausholen kann nachdem das Ding schonwieder eingebaut war. Also hab ich nur das saubergemacht was ich mit dem pinsel erreichen konnte. Leider hab ich nicht den Aktuator getestet. Er war fast vollständig eingezogen und die runde Stelle drumrum war auch voller Schmodder. Das hab ich auch gereinigt.   Alles wieder eingebaut, Smartie startet zuerst - und ging dann aus. Das hat er vorher noch nie gemacht. Danach wollte er nicht mehr anspringen. Wir haben kurzerhand einfach den Stecker vom AGR gezogen und da lief er wenigstens. Allerdings vollkommen ohne Power. Die leichte Steigung der Ausfahrt meines Mechanikers hab ich nur mit Anlauf geschafft. Ich wollte dann nach hause fahren aber nach wenigen Metern war mir schon klar das ich das vergessen kann. Er qualmt immernoch wie blöde und beschleunigt wie ein Gletscher. Allerdings bleibt dieses plötzliche Gasgeben nach ein paar Sekunden komplett aus. Mehr als 40 - 50 Kmh hab ich nicht geschafft. Jetzt steht er wieder bei meinem Mechaniker. Er sagt das er versuchen könnte das AGR dicht zu bekommen. Könnte das Abhilfe schaffen? Geht das ohne den Simulator? Er kennt sich mit Smarts nicht aus und hat beim Ausbau des AGR geflucht wie ein Seemann 🙂   Könnte es sein das der Aktuator kaputt ist? Ist es möglich das Ding zu testen ohne das komplette AGR Ventil auszubauen? Sollte ich mir bei Ebay einfach ein neues AGR bestellen? Oder soll ich einfach auf das AGR s******** und nen Simulator einbauen? Ich hab da nur Bedenken das ich damit nicht mehr durch  den TÜV komme, wobei Smartie erst mitte 2026 wieder fällig ist.. Ich hab einfach keinen Bock mehr auf Notlauf...   Und zu guter letzt möchte ich mich herzlich bei euch bedanken, bei vielen google Suchen bin ich hier im forum gelandet. Ohne eure Hilfe hätte ich das verdammte Ding wahrscheinlich nichtmal abbekommen.   MfG McRabbit      
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