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hoffigr

Smart in Dänemark

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Ich hab mir ja schon öfter mal Gedanken drüber gemacht warum Smart nicht in Dänemark verkauft wird. Also man kann den Service über eine Mercedes-Werkstatt machen lassen und es gibt auch einen Importeur... :(

 

Aber seht mal die Preise:

Smart-Listenpreise in DK

 

Alle Kundenpreise durch 7,41, dann habt ihr den €uro-Preis. Sind eben jedesmal 180% Luxussteuer dabei :o :o :o !

 

Dafür ist dann aber auch schon Lichtpaket, Seitenairbag und Tirefit serienmäßig...

 

Hoffi 8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hoffigr am 01.04.2004 um 15:47 Uhr ]

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Hi!

Inzwischen kann man den smart in ein paar dänischen Städten kaufen. Bin öfter in DK (jawoll, von Stuttgart mit dem smart nach DK - das geht!) und so langsam haben sich leider auch viele Dänen/Däninnen an den smart-Anblick gewöhnt und man fällt nicht mehr so auf wie früher.

 

Ich habe aber schon vor 3 Jahren eine Dänin in Kopenhagen mit dem smart fahren sehen. Irgendwie ( :-D ) kamen wir dann ins Gespräch: Ihr Freund arbeitet bei MB Danmark und hat ihr das Auto besorgt. Zum Service fuhr sie dann immer nach Deutschland... ;-)

 

Mit der Luxussteuer ist es so eine Sache: Ich wollte in der Prä-smart-Zeit einen meiner damaligen alten Mercedes´ einem dänischen Bekannten schenken, jedoch wurde daraus nichts, weil er scheinbar selbst auf dieses alte, geschenkte Auto bei der Einfuhr noch die Luxussteuer des Neupreises von 1978 bezahlen hätte müssen....

 

Gruß

Manuel S.


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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