Pedalweg Bremse

[hartmut.reuter]

Hallo Smarties!

Mein CDI-Pure ist jetzt eine Woche alt und gleich zu Anfang fiel mir der weite Weg des Bremspedals bis zum Druckpunkt auf.

Nichts gegen die Wirkung und das Verhalten beim Bremsen, aber so einen weiten Leerweg des Pedals kenne ich eigentlich nur noch beim Käfer meiner Tochter, wenn die wieder mal vier Wochen lang mit den Rundum-Trommeln durch den kurvigen Taunus geboxert ist - dann ist halt Nachstellen angesagt...

Bei einem modernen Fahrzeug aber sollte m.E. der Druck schon oben anliegen!

Was meint Ihr, ist das normal, oder soll ich das SC ansprechen?

Hartmut

 

[Rodi]

Hallo hartmut.reuter

ist leider normal - zuerst fühlt es sich an, als wenn Du auf einen nassen Schwamm trittst, dann beißt die Bremse mit Gewalt. Du gewöhnst Dich aber relativ schnell daran und findest dann auf Anhieb den richtigen Druckpunkt...

Gruß,

Rolf

[Fabulous]

Dieses Problem ist mir auch aufgefallen... Habe es auch beim ersten Kundendienst angesprochen, worauf man mir gesagt hat, daß man es mit Entlüften versuchen könnte, aber es wie im vorigen Beitrag erwähnt, wohl eher eine Spezialität des smarts sei; nach einer Testfahrt des Chef-Mechanikers meinte dieser, daß meiner völlig normal bremsen würde. Man muß sich einfach daran gewöhnen...

Gruß,

Fab

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keep on smarting!

[Chris_Benjamin]

Vielleicht kann es ja ein Tuner richten (mit einem neuen Hauptbremszylinder z.B.). Wenn jemand eine Idee hat, wie man den Pedalweg kürzer bekommt: bitte posten.

PS: Man verliert mit solchen Pedalen einiges an Anhalteweg; oder sollte ich besser sagen, man gewinnt einige (evtl. entscheidenden) Meter. Ich mein ja nur, wer auf lange Bremswege steht.

[mpi]

Morgen!

Also zu dem thema fällt mir nur wieder ein: Stahlflexbremsschläuche

Die verbessern den Druckpunk und die Dosierbarkeit.

lg aus wien

martin

p.s. ist das wetter in bei euch auch so schlecht?

[Chris_Benjamin]

@mpi: Kennst Du dich damit besser aus? Ich meine, daß der Druckpunkt eigentlich ganz gut ist...( also nicht irgendwie schwammig) er liegt halt nur "zu tief".

[hartmut.reuter]

quote:

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Original erstellt von Chris Benjamin:

@mpi: er liegt halt nur "zu tief".

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Genau das möchte ich hier auch nochmal betonen:

Ich klage nicht über den Druckpunkt und das Ansprechverhalten an sich!

Es ist halt nur verschenkte und im Ernstfall lebenswichtige Zeit, die der Fuß beim Wechsel von Gas auf Bremse damit vertut, erstmal "nen halben Meter" leeres Pedal zu bewegen...

Zu der Mechaniker-Antwort mit dem Entlüften kann ich nur sagen, daß der wahrscheinlich gedacht hat, KKA (kunde keine ahnung), dem erzähl ich halt was... Im Ernst, Luft im System zeigt ganz bestimmte Symptome, die könnte ich als alter Oldie-Schrauber schon einschätzen.

Am besten gefällt mir die Anregung mit einem besseren d.h. größer dimensioniertem Hauptbremszylinder! Wahrscheinlich gibt es sogar von irgendeinem Serien- wenns denn sein muß Japaner-Modell etwas Passendes!

Keep on Smarting

Hartmut

 

 

[Chris_Benjamin]

@Hartmut.reuter: Mir fällt da gerade noch etwas ein.

Das Bremspedal wird doch mittels (Umlenk-) Hebeln am Bremszylinder befestigt? Könnte man da nicht einfach längere Hebel einsetzen bzw. die Aufnahme verändern, so daß der Bremszylinder gewissermaßen vorgespannt ist? Dann dürfte der Druckpunkt doch "hoch" wandern.