Keilriemen

[Erik1]

Hallo Ihr

Kann mir irgendjemand sagen welche Größe die Keilriemen für den CDI haben und wann man die Riemen wechseln muss?

[desi]

Der Smart hat eine Steuerkette und keinen Keilriemen - und ich meinte mal irgendwo gelesen zu haben, dass Smart auf Wechselhäufigkeit antwortet - 'nach 200.000 km sollte man mal nachsehen...'.

Also noch viel Spass und gut Smart!

 

Desi

[Timo]

Quote:

Am 17.04.2004 um 10:49 Uhr hat Turbo-Lader geschrieben: Der Smart hat eine Steuerkette und keinen Keilriemen - und ich meinte mal irgendwo gelesen zu haben, dass Smart auf Wechselhäufigkeit antwortet - 'nach 200.000 km sollte man mal nachsehen...'. Also noch viel Spass und gut Smart! Desi

 

Doch doch Keilriemen hat er noch! ;-)

Der treibt die Lichtmachine und die Wasserpumpe an. Die Steuerkette verbindet Kurbelwelle und Nockenwelle und was weiß ich noch alles an. Der Riemen wurde bis vor kurzem bei jeder B oder C (ca. alle 25tkm) Inspektion einfach getauscht ob er kaputt war oder nicht. Seit kurzem gelten andere Vorgaben wo diese Bauteile geprüft werden und nur bei bedarf getauscht werden.

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[Erik1]

Alles klar.

Dann sollte ich bei meinem vielleicht mal nachschauen. Bei 70 000 km konnte sich das lohnen.

 

Vielen Dank für eure schnellen Antworten, aber kann mir auch noch mal einer die Größe des Keilriemens sagen?

[LGross]

Die Länge des Riemens ist ausstattungsabhängig, d.h. ob der z.B. über einen Klimakompressor läuft oder nicht.

 

Ich würde den im sC holen.

 

'Notfalls' die Dimensionen (Länge, Breite, Anzahl der V's) ablesen und zurückgeben (unfein), und beim Industrieausrüster für die Hälfte kaufen.

[Erik1]

Das wäre auch meine Idee gewesen, den Riemen beim Industrieausstatter zu kaufen.

 

Klimakompresser hat meine Kugel natürlich auch.

[-Markus-]

Insgesamt gibt es Für den smart 3 Riemen,

 

Keilriemen für den Benziner, Keilriemen für den Diesel, und Klimaanlage hat einen eigenen Riemen.

[Andi1578]

um ganz genau zu sein:

in meinem smart ist ein Keilrippenriemen! ;-)

[Nasenbaer76]

Wenn Du 70 tkm hast und eh keine Garantie mehr : Fahren bis er reisst und dann tauschen (den aber auf Lager legen, damit Du ihn zur Hand hast), bei meinem alten hat er 220 tkm gelebt... Und ADAC o.ä. empfiehlt sich sowieso...

 

 

[-Markus-]

Ich weiss auch dass das rippenriemen sind :-P

 

Aber mittlererweile gibts eigentlich fast nichts anderes mehr, von daher versteht sich das von selbst :)

[Philipp78]

Ich hane bei 25.000 die beiden Riemen (gekauft bei ATU) getauscht - die ausgebauten waren in einem sehr guten Zustand (bis auf ein Paar kleine Steinchen zwischendurch). Die jetzigen lasse ich drin und werde alle 25000 diese Überprüfen und nut bei Bedarf austauschen...

 

mfg

[Bulbus]

Hi Philipp78,

 

kann man den Riemen selber wechseln? WEnn ja, wie lang hast du gebraucht? Ist es einfach?

 

MfG

[Evelyn]

@Nasenbaer76

 

Nicht jeder Rat ist ein guter Rat!

Du magst recht damit haben, daß er oftmals zu früh getauscht wird, aber bis er reisst würde ich trotzdem nicht warten. Da außer der Lichtmaschine auch die Wasserpumpe damit angetrieben wird, ist die Gefahr einer Überhitzung des Motors recht groß, wenn er reisst und nicht sofort angehalten wird. Damit meine ich jetzt natürlich nicht den Riemen des Klimakompressors.

Unterwegs tauschen kannst Du ihn ohnehin nicht und selbst wenn Du im ADAC bist, stehen die Kosten und der Aufwand in keinem Verhältnis zu einem zu frühen Austausch.

 

@Bulbus

 

Prinzipiell kannst Du ihn schon selbst tauschen, aber spannen musst Du den Riemen über die Lichtmaschine. An deren Schrauben kommst Du nur relativ schlecht ran, speziell an die Schraube, um deren Achse die LiMa gedreht wird.

Am besten geht dies noch, wenn der Smart auf einer Hebebühne steht.

Sonst wirds ein bißchen mühsam.

 

Evelyn

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 18.02.2006 um 21:41 Uhr ]

[Subway]

Kannst Du das bitte etwas genauer erläutern?

 

Ciao Lars

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In Goth We Trust !

 

 

[Triking]

Ich glaube nicht, dass Evelyn Dir antworten wird, sie hat sich aus dem Forum abgemeldet. :roll:

 

Wenn man den Keilrippriemen wechseln möchte, muss man wohl oder übel den Motor ein Stück ablassen. Die vier Halteschrauben, mit welchen die Achskonstruktion samt Motor mit dem Tridiion verschraubt sind, werden einzelnd gegen lange Gewindestangen mit Muttern ausgetauscht. Dann kann man den den ganzen Unterbau absenken und kommt an die Lichtmaschine.

 

Klingt etwas aufwendig, im SC braucht man aber nicht lange dafür. Die Kabel und Verbindungsleitungen sind alle lang genug, so dass nichts getrennt werden muss.

 

Ich würde mich auch für die Gewindestangen interessieren, nur kann wohl keiner deren richtiges Maß nennen. Das Gewinde muss ja eine bestimmte Steigung haben, damit man die Originalaufnahmen nicht beschädigt. Dort sollen nämlich keine richtigen Gewinde vorhanden sein, sondern sie werden durch die Halteschrauben eingeschnitten.

 

Gruß, Rolf