[Motorraum] Was ist das und wieso ist es abgegangen...

[RPGamer]

...als ich heute nach dem Öl schauen wollte fiel mir folgendes auf:

 

 

Ich habe es auf dem Foto schon wieder aufgesteckt. Aber es war lose und rund um das Ding ist es ein bisschen versifft. (Nix tragisches) Sieht aus wie Öl oder so...

 

Was isn das überhaupt und warum ist es abgegangen usw.?

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Markus [mysmart.tk]

 

"Computer games don't affect kids.

If pacman affected us as kids,

we'd all run around in a darkned room,

munching pills and listen to repetative music..."

 

 

[Dio]

Ist das zufällig ein Benziner? Irgendwie kann ich das nämlich nicht einordnen.

 

 

[Udo_B]

Nennt sich Teillastentlüftung oder auch Kurbelwellengehäuseentlüftung. Viel Öl sollte da nicht sein und dass das Ding bei getunten abfliegt ist normal, wegen des höheren Drucks im KW-Gehäuse. Einfach n Kabelbinder drumrumziehen und gut, zu lange mit dem aben Ding sollte man nicht rumfahren, da sich der Motor von dort dann ungefilterte Luft reinzieht.

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DER BÖSE

SSD - Lieb sind die anderen ...

 

[RPGamer]

Ok, danke Udo :)

Kann es sein das man das hört? Habe nämlich vorher komische Geräusche aus der Richtung gehört.

[Udo_B]

Klar hört man das, zum einen die Luftgeräusche, zum anderen läuft der Motor im Stand wegen der angesaugten Fremdluft unrund und regelt sich ständig neu ein.

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DER BÖSE

SSD - Lieb sind die anderen ...

 

[nimda]

ich hätte dazu noch ne Frage:

 

Wie funktioniert die Kurbelgehäuseentlüftung? In welche Richtung bzw. durch welchen Schlauch laufen die Öldämpfe?

 

Der auf dem Bild gezeigte Schlauch führt ja zu nem "Teil", wo auch die Luftzuführung vom Ladeluftkühler aus hinführt.

 

Danke!

nimda

[-Markus-]

Diese ist nur die Teillastentlüftung, geht direkt ans Kurbelgehäuse. Die Gase die am Kolben vorbeiblasen sammeln sich im Kurbelgehäuse und der Motor saugt sie über diese Leitung im Teillastbereich ab. Bei Hoher last ist der Druck dort oben am Saugrohr aber zu hoch. Da kommt dann die Vollastentlüftung zum Zuge, diese Sitzt an der Frischluft saugleitung des Turboladers und macht im prinzip genau das selbe wie die Teillast entlüftung.

 

Und dass der Schlauch davonfliegt kann schon mal passieren, wie du siehst ist er ja nur gesteckt. Falls es öfters passiert würde ich ne Schlauchschelle oder nen Kabelbinder drum machen. Dann sollte es halten.

[RPGamer]

Ja Kabelbinder is nu drum. Schad' ja nix.

 

Aber wie kann das abgehen wenn man nix von dem Motor fordert? Bin die ganze Strecke nicht schneller als 80-90 gefahren. (Wollt mein Differenzial wegen den Unterschiedlichen Rädern nich zu sehr beanspruchen)

[Cruiser]

Hi!

Ist das nicht auch der Schlauch, der sich oft mit Öl zusetzt und an den einige Smartfahrer einfach einen Ölabscheider dranbasteln?

Dann könnte der Schlauch doch eigentlich auch abgeklemmt bleiben, damit der Motor nicht an seinem eigenen Öl "erstickt", oder??

Ist vielleicht Umweltmäßig nicht so toll, aber der Motor würde es einem danken...

Gruß

cruiser

 

[RPGamer]

@Cruiser: Naja, ich zitiere mal:

 

Quote:

Am 17.04.2004 um 17:24 Uhr hat Udo_B geschrieben: (...) zu lange mit dem aben Ding sollte man nicht rumfahren, da sich der Motor von dort dann ungefilterte Luft reinzieht.

[Cruiser]

Ja, gut, gewonnen... war halt schon etwas spät *tüdelü*

Aber wir haben schon mal bei einem anderen Auto auf die Kurbelwellenentlüftung einen normalen Benzinfilter befestigt. Dann kommt kein Dreck rein und der Motor kann sich ohne Probleme seiner Überdrücke "entledigen"!

Is nur son Gedankengang, weil ich mich einfach nicht damit abfinden will, dass der Smartmotor durch diese ganzen Umwelt-Fehlkonstruktionen schon nach wenigen km den Geist aufgibt, weil er an seinem eigenen Öl und den blöden Rückführungen "erstickt" ist.

Früher waren Kurbelgehäuseentlüftungen immer offen, und wenn der Motor da dann irgendwann mehr durchgeblasen hat als durch den Auspuff, konnte man sich langsam mit ner Motorüberholung befassen...:):)

Das waren noch Zeiten *schwelg*, nach dem Motto "alles raus was keine Miete zahlt"

gruß

cruiser

 

[Stroker]

hm ... erinnert mich an meinen alten 1er golf:

 

der hat auf der autobahn sein ganzes öl

durch die kurbelgeh.entlüftung in den

luftfilterkasten gedrückt, es wieder

"eingeatmet" und ist dann mangels öl bei 140

"gestorben" ... wer schon mal einer

einen schraubenzieher in einen ventilator

gehalten hat, weiß, wie es sich anghört hat,

bevor es einen schlag gab, die räder

blockierten und mich ein abgerissenes pleul

durch den block angrinste ...

 

aber recht hast du ... alte motörchen

waren definitiv besser, weil nicht so viel

schnickschnack, wie z.b. katalysatoren und

den ganzen umwelt-krams ... mein

auto fährt auch ohne wald :-D *indeckunggeh*

 

 

 

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Smarte Grüße

~ Andree ~

 

 

 

[Cruiser]

*auchindeckunggeh*

Ich nenn den ganzen Blödsinn immer "Trittin-Gedenkkonstruktion"...

Naja, wenns Mutter Erde hilft, dass hier in D alle den grünen Daumen haben, während anderswo auf der Welt Industrieabwässer ungefiltert ins Meer geleitet werden und bei Ölwechseln nach dem Motto "aus der Erde-in die Erde" einfach ein Loch gebuddelt wird und anschließend einfach im wahrsten Sinne des Wortes Gras über der Sache wächst, soll es mir recht sein!

gruß

cruiser

P.S.: ich gehe eben nach draussen und stecke einen Schlauch in den Auspuff meines Smarts, den ich einfach am anderen Ende am Luftfilter befestige. Vielleicht schaffe ich ja so ein Perpetuum-Mobile!?

*wiederganzdollduck*

[schwobablitz]

Quote:

mein auto fährt auch ohne wald *indeckunggeh

 

hrhr, ich sag auch immer: Power satt, ohne Kat :-D

 

aber so gesehen, versorgen uns die lieben Bäume ja mit Sauerstoff und ohne Sauerstoff geht uns dann ganz fix die Luft aus... :cry:

Und ohne Luft läuft auch ein Verbrennungsmotor nich...