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roger1

Roadster-Brabus Motor im 4/2 Cabi?

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Hallo zusammen

Hab mich entschieden das Brabus-Tuning nicht machen zu lassen.In der Schweiz zahl ich für 70 PS Fr.2000.-, dafür hab ich noch die Werksgarantie.

Die Variante einen neuen Motor einzubauen, könnte mich da schon eher begeistern. Falls jemand weiss ob die Aufhängung WIRKLICH identisch ist, wäre ich für Infos sehr dankbar.

Sollte ein KOMPETENTER GARAGIST diese Nachricht lesen; nimm doch Kontakt mit mir auf. Besten Dank.

Grüessli aus der sonnigen Schweiz

 

Roger1 8-)


...den Status-Quo nicht als Einschränkung, sondern als Herausforderung sehen.

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 21.04.2004 um 18:20 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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Hallo Roger1

 

Ebenfalls Gruss aus der Schweiz, genauer aus der Zentralschweiz. Der Brabus 4/2 hat ab Modell 03 auch den Roadsterticker drin (hat z.B. Kurbelwelle geschmiedet, anstatt gegossen).

Werde bei meinen mal den Unterschied nachkucken, also tiefer ist er garantiert.

 

Welches Modell und Jahrgang hat denn Dein kleiner?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Turboelchi am 21.04.2004 um 21:24 Uhr ]

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hallo turboelchi

ich hab einen niegelnagelneuen :) 4/2 Cabriolet Passion mit 61 PS.Wär schon cool einen roadsterbrabus reinzuwerkeln. Im SC in Zürich haben sie gleich so :-? geschaut. :lol:

 

Ebenfalls cool wär n' Smart-Cup, am besten mit offener Kategorie, nur wir Schweizer mit unseren Scheiss-Bestimmungen dürfen ja nicht mal am Sonntag n'bisschen Rennen fahren. Da habens die Deutschen schon wesentlich besser! *neidischrüberschau*

Grüessli Roger1


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Zäme ;-)

 

Roger, wollte Dich oben bei meinem editierten Posting auf Turboelchi verweisen, aber Du lässt keine PN zu. :roll: :)

 

Aber jetzt hat's ja auch so geklappt. :-D

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20offen%20hinten%20links%202.jpg

 

200388195156_Smart%20Style.gif

 

 

 


Grüsse
-Mesh-

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hallo mesh

schön, dass ich keine PN zulasse, was ist das?

wäre dankbar für eine kurze anleitung wie das geht. merci

 

gruss roger


...den Status-Quo nicht als Einschränkung, sondern als Herausforderung sehen.

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Hey Roger1

 

Komm doch am 7.-9. Mai mal nach Lugano, dann lernst Du uns mal persönlich kennen! Melde Dich unter www.smartclubticino.ch an, falls Du dabei sein möchtest.

 

Würde mich freuen, wir haben sogar ein ganzes Hotel für die Zentralschweizer Smarties reserviert :-D .

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Elchi, freue mich auf eine Vorführung Deiner neuen Brabus-Kugel in Lugano. 8-)

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20offen%20hinten%20links%202.jpg

 

200388195156_Smart%20Style.gif

 

 

 


Grüsse
-Mesh-

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Vorführung?? :-D

 

Bin momentan am Comandeinbau, kann es leider noch nicht testen, da das Speedsignal noch nicht freigeschalten ist.

 

Daher brauche ich den Dietz- Adapter nicht mehr, ist bereits im "Bietbereich" eingetragen.

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hallo zäme

 

klar komm ich nach lugano. hab das hotel schon vor über einer woche gebucht.freu mich sehr darauf,wird sicher lustig.hoffentlich spielt auch das wetter mit.habt ihr eine bestätigung oder sowas nach eurer anmeldung erhalten? ich hab seit dem ausfüllen nix mehr gehört.

 

grüessli roger 8-)


...den Status-Quo nicht als Einschränkung, sondern als Herausforderung sehen.

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ne ne das kannst du selber einstellen ob du PN willst oder nicht... in deinem usermenü bzw einstellungen!

 

 

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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