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bert

..will neuen Luftfilter!

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@tintin:

Du hast den K&N im cdi? Was ist denn der Effekt? Wie beim Benziner, besserer Durchzug und weniger Verbrauch?

Wenn das so ist, renne ich am Dienstag los und hole mir so ein Teil!

Keep on smartin' and buyin'

Dirk


Keep on smartin'

 

Dirk

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Hallo Daniel,

zum Durchzug kann ich Dir leider keinen Vergleich bieten. Habe den K&N seit Anfang an drin...

Sorry,

Rolf


max the reduced...

 

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Nabend Leudde,

hier meine Erfahrungen mit dem K&N:

mehr Durchzug: nöö du, is nich!

besseres / anderes (Ansaug)geräusch: kann ich wegen dem Auspuff nicht richtig beurteilen, wenn ja, dann minimal.

Allerdings:

Spritverbrauch absolut Top!!! Früher hat sich mein kleiner in meiner bergigen Region 5,6 bis bis 5,9l genehmigt. Dank Super+ war ich vor dem K&N zwischen 5,1 und 5,3l; und JETZT seit ca. 750KM: 4,6-4,8l DAS IST SPITZE!!! (wohlgemerkt, ich tanke S+, die gemessene/gefahren Strecke war immer die selbe). Wenn man's aber wieder mit den 89 Märkern für den Filter verrechnet, muss man eine verdammt große Kilometerleistung haben, damit es sich wirklich lohnt ;-)))))

------------------

Grütze vom smartfanatic

RA-KM 265

www. s m a r t f a n a t i c .de & www. SLK 2010 .de.vu


1337 smart

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Ob man vom Durchzug was merkt, hängt vielleicht auch von der Kugel ab. Ich fahr den ganz kleinen, (also Pure) und der Effekt war spürbar. Da ich mir in meine Smart und Filter Euphorie nicht ganz getraut hab, hab ich meinen Schatz mal fahren lassen ohne was zu sagen und der hats auch gleich positiv vermerkt. Und wie gesagt, beim Spritverbrauch hat sich einiges getan, obwohl ich jetzt einfach keinen Bock mehr hatte, ständig auf die magische 3000er Marke auf dem Drehzahlmesser zu starren...

------------------

susanne


susanne

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Guten Morgen,

Smartfanatic hat recht, 10.000 km muß man schon fahren wenn der Luftfilter sich bezahlt machen soll.

Andererseits hält der ein Autoleben lang, der Filter der bei der Inspektion gewechselt wird kostet dann ja auch Geld...

Ein Hauptvorwurf beim Smart ist ja der zu hohe Verbrauch bei dem kleinen Auto, warum also nicht "Nachbessern"?

Ich muß zugeben daß ich mich am Anfang geärgert habe wenn ich zügig unterwegs war und 6,8 l Verbraucht habe.

Mit K&N-Filter bin ich seither beim Heizen auf maximal 6,2 l gekommen. Mischbetrieb um die 5 l, mal mehr mal weniger. Damit kann ich leben.

Früher war das Thema was läuft der denn Spitze....

Heute redet man über den Verbrauch....

Seit gestern kann ich mit Stolzgeschwellter Brust :-))) behaupten....unter 4 Liter.

Schließlich steht auf dem 3l Lupo 3L....aber nicht wenn man "richtig" fährt.

@Actrosunterlegkeil: Bei deinem Organisierten Treffen habe ich zu Zweit in Automatik ohne bewußt Sprit zu fahren das erstemal 4,2 l gebraucht.

Mein Tipp: KAUFEN

Gruß, Ro

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Hi Leutz!

Also, ich habe mir nach euren Lobesreden auf den Verbrauch auch einen K&N bestellt. Noch rechtzeitig vor unserem Urlaub, hoffe ich :classic_wink:. Spätestens danach kann ich euch sagen ob's was gebracht hat.

Hat zufällig jemand eine Ahnung, welche Spritsorten in England wie heißen?

smarten Gruß,

Stefan




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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@sualfons: Ich denke, daß die Engländer genauso die Oktanzahl dranstehen haben wie's bei uns der Fall ist. Also bräuchtest Du doch die englischen Bezeichnungen eh nicht, oder?

------------------

Viele Grüße,

jmarquardt

IGB-EN 2


Viele Grüße,
jmarquardt

IGB-OJ1 Spritmonitor.de

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wo kann ich denn den "green" bzw. "k&n" luftfilter - außer bei smart-technik.com - noch kaufen? würde gerne einfach hier in MUC in einen laden laufen, dann hab ich ihn heute noch!

danke für die infos!

gruß aus MUC

gerhard


Mein bike-w³

 

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Ich wundere mich eigentlich daß der Name D&W nie fällt, die haben in fast jedem Dorf einen Laden und fast alle Tuningartikel, auch den Luftfilter von K&M!

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Hi Leute,

was mich bei der Geschichte mit den Luftfilteralternativen interessiert sind eventuelle "unerwuenschte" Nebenwirkungen. Ist hier eigentlich irgend etwas zu erwarten, wie ist die Filterwirkung? Ggf. langfristig "mehr Dreck" im Motor, höherer Verschleiss?

Das ist mir noch nicht so ganz klar. Vielleicht gibt es hier jemanden, der zu dieser Thematik etwas sagen kann?

Ciao Martin

------------------

KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"


KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"

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Ich habe den Green Luftfilter gestern eingebaut und bin nun mal gespannt. Im Durchzug habe ich nix gemerkt, bin wohl auch von meinem Ford Probe mit nem richtigen Turbomotor verwöhnt. Und mein Verbrauch lag bisher bei 4,7 l Super. Ob das noch getoppt wird, zeigt sich dann an der Zapfsäule...

Lob: Bestellung bei Smart-Technick hat super schnell geklappt. Bei Dot-coms nicht immer üblich.

------------------

www.moktoplon.de

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Hi leute

Auf der ttp seite gibts ja auch ein filter mit ansaugrohr !!!!!!

Hat da schon jemand erfahrungen mit ???

Gruß AntiAlki


 

 

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@stan

Michael ist nicht irgendein .com

Der ist außerdem immer sehr hilfsbereit auch wenn man nicht bei ihm kauft...

@sualfons

ich hab auch nen pure. den hab ich ziemlich gut eingefahren + K&N-Filter der spürbar besseren Durchzug gebracht hat. Der Meister im SC Essen meinte schon "Na, das ist aber kein pure mehr..." (nach Probefahrt)

------------------

Christian Unger

KLE-CU112


Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

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hab mal beim sc in MUC nord nachgefragt, da kostet der K&N 129,- eier !!!!! frechheit... naja...

hat der K&N auch eine K&N-artikelnummer, weil die den beim stahlgruber unter mercedes, mcc bzw. smart nich gefunden haben??

bitte posten...

danke für die kaufhinweise!!!!

gruß aus MUC

gerhard

 


Mein bike-w³

 

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Hallo Gerhard,

habe gerade heute im Seriennummern Thread die Nummer geposted, aber mache das hier gerne nochmals:

E-9257

Gruss

Werner

PS: ...und habe somit das fast unmoegliche geschafft, naemlich dem Elmar zuvorzukommen ;-)

PS2: kostet in der Schweiz Fr. 70.-

------------------

******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******

[Diese Nachricht wurde von pulscabrio am 21. Juni 2001 editiert.]


******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******

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Hi Smartis

Also für alle die nicht über 90,-dm ausgeben möchten hier der Hinweis: Bei D&W kostet der K&N Luftfiter für den Smart 88,95DM und hat die Best. Nr.: 424667. Adressen gibts im Supermarkt im D&W Katalog (nicht kaufen ist nicht Umweltfreundlich wie ein Smart, da er viel zuviele überflüssige Hochglansseiten enthält!)

Grüße Tim

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Hi Gerhard

D&W München:Hanauer Str.42; 80992 Muchen; tel.:089 1438840

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@ pulsecabrio: danke für die artikelnummer, leider hat stahlgruber damit auch nix anfangen können, aber die rufen jetzt direkt bei K&N an.

@ tim1999: danke auch dir für die adresse, leider hat der reifen wagner, dort ist der dw shop angesiedelt, schon zu. probiers dann morgen wieder.

gruß an alle aus MUC

gerhard


Mein bike-w³

 

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quote:

Original erstellt von AntiAlki:

Hi leute

Auf der ttp seite gibts ja auch ein filter mit ansaugrohr !!!!!!

Hat da schon jemand erfahrungen mit ???

Gruß AntiAlki

 

Hallo, dieses Rohr kannst Du auch bei mir mit und ohne Filter beziehen . Ohne 659,- und mit 758,- Filter. Mehr Durchzug !!

michael

von Dot com :-)

------------------

s & t Michael's Smarte Seite. -

info@smart-technik.com

ICQ#: 71782709

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Hallo Freunde!

Bevor ich jetzt einige Kilometer zum D&W Händler fahre, eine frage an Euch...

Hat der D&W händler auch Filter von "GREEN"? Die sollen noch mehr Luftdurchsatz haben!

Und...

ich hab schon Bilder gesehen vom SMART´s, die keinen Luftfilterkasten mehr hatten, sonder nur einen angeflanschten konischen Luftfilter. Wo gibts sowas? Hat nen tollen Sound, dieses Ansauggeräusch.

Danke im voraus!!! :classic_smile:

DANNY Grüßt :classic_biggrin:

------------------

SW-DC 1000 http://www.motoclan.de


11688103cw.gif

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Ist es aber nicht so dass der höhere Luftdurchsatz dem Motor auf Dauer schadet?

------------------

Was habt ihr denn gegen Beamte???

Die tun doch gar nix!


Wer einem anderen einen Porno dreht, hat ein Pornodrehgerät!

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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