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marzouk_amr

Help PPPPPLLLLLEEEEASE!!!

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Hey Guys!

One more question :)

Any idea how to free the colling system from air? for normal cars, there is an opening near the raidiator to free the air from the system after draining the water and refiling again. I cant find that in my smart, and after I drained the water and refilled my raidiator, the car heats up alot and the mech here says this is air in the cooling system. ???

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i've sent a privat message with pictures to you. i hope this helps you.

 

 

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huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

027.gifaslebenlaenger.jpg027.gif

 

kleiner_fahrer.gifspritmonitor.de

>>wer braucht für sowas nen Diesel??

[ Diese Nachricht wurde editiert von Waldschrat am 22.07.2004 um 23:46 Uhr ]


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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    • Hallo zusammen und vielen Dank für euren Input. @380Volt& @hedwig ich denke nicht, leider kann ich das nicht auf das mir vorliegende Problem übertragen.    @Funman  vor Start 12,7V Startvorgang 10,4V nach 4sek Leerlauf 14,3V Das muss ich mal probieren, danke für den Tipp.   Das Problem war auch schon vor dem Tausch, es wurde eine LiMa von ATP verbaut. Kann es an der Qualität davon liegen?   Der Fehler ist lt Delphi bis auf ein sporadisch klemmendes AGR (neuteil, Fehler kommt immer wieder) leer    Die Lichtmaschine ist von ATP, kann es an der Qualität davon liegen?
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