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MrDiesel

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Cd-Box blau:

 

CD-Box blau.JPG

 

Lüftungssieb:

 

Lueftungssieb.JPG

 

Hupe, OVP:

 

Hupe.JPG

 

Schaltbox blau:

 

Schaltbox.JPG

 

Kühlergrill:

 

Kuehlergrill.JPG

 

Getriebeölpumpe von ESSO:

 

Esso Getriebeoelpumpe.JPG

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von MrDiesel am 08.07.2004 um 23:50 Uhr ]


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sag mal, ziehst du um/aus ???

 

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Copyright © 2004 by Torti.

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Alle unsere Streitigkeiten entstehen daraus, daß einer dem anderen seine Meinung aufzwingen will.

(Mahatma Gandhi, ind. Politiker, 1869-1948)

 

 

 

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:) Nöööö, sind halt nur ein paar Sachen, die übrig sind. ;-)

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Suche noch einen Kühlergrill in Silber fürn 99er.

Welchen Preis hast du dir denn vorgestellt??

 

Gruß Diescher

:-D :-D

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Diescher ist mit Aschalito on Tour ;-)

spritmonitor.de

 


gruss.jpg


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... und ich hätte gerne 'nen schwarzen Grill für'n 01er Cabrio... Wie lautet der Preis? Gerne auch als PN.

Gruß Harald


Harald

 

Smart Brabus Cabrio 2007

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Aktuell 85.000 Km

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@diescher

einen Kühlergrill fürs alte QP habe ich zur Zeit leider nicht. :(

 

@GLPaul

PN an Dich ist raus!

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mmh die Cd Box könnte mir gefallen, wieviel willst du den dafür....könnte ja dann vielleicht das küken abholen wohnt ja um die ecke *G*

 

Gruß Janilein

 

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Sig.smart-forum.de.jpgspritmonitor.deIst aber nicht der Durchschnittliche Verbrauch!!!....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ElJano am 09.07.2004 um 11:44 Uhr ]

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Mail ist bei Dir eingegangen.

 

 


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Von den schwarzen Kühlergrilss, ist da einer für Baujahr 99 bei?

Wenn ja, kannst du dich ja mit ner Preisvorstellung per PN bei mir melden! :)

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Nein, sorry! Die Kühlergrille sind nur für Cabrios bzw. Facelift QPs (also ab März 2002).

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    • Moin, sehr geehrter -framo-, sehr geehrte Forengemeinde !   @-framo-   Bei einem (von zweien) 450 cdi hier war zunächst nur ab und zu eine "Zugkraftunterbrechung" während der Fahrt spürbar. Das wurde stetig mehr, bis der Wagen immer wieder dann bei "gefühltem" Erreichen der Betriebtemperatur mit abgestorbenem Motor am Straßenrand ausrollte. (Erreichen der Betriebstemperatur war/ist natürlich abhängig von der Außentemperatur.)   Auf einer sommerlichen Fernfahrt (Kiel-HH über Landstraße und zurück über Straßen dann unterster Ordnung wegen immer wieder Motorausfall bei Hitze) dann endgültig ein Fehlereintrag und gelbe Motorleuchte an (P0336 - Fehler Kurbelwellensensor). Wenn der Motor lief, dann auch über 2000 U/min und bis über 100 km/h. Eben bis er (wieder) heiß wurde und ausstieg..... Diese "Gewalt-Tour" dauerte bis tief in die Nacht (wegen der langen Abkühlphasen bei 30 Grad draußen und Windstille...). An nächsten Tag startete der Wagen wieder, als wäre nichts gewesen, gelbe Motorlampe blieb an, ließ sich jedoch nach Einbau des neuen Billig-OT-Gebers mit so einem Billig-OBD2-Teil löschen und blieb dann auch aus. Seit dem problemlos.   Im Forum berichtet (und auch nach meiner Erfahrung), werden Fehler des OT-Sensors nicht (oder nur bei sehr hartnäckiger Wiederholung/wie vermutlich in meinem Fall) abgelegt/hinterlegt.   Was allerdings zu beobachten war: Wenn der OT-Geber keine Signale gibt, geht die Nadel des DZM auf 0 und bleibt auch da (der Wagen hat einen DZM).   Als ich diesen Faden und dem mutmaßlichen Zusammenhang mit der Motorwärme las, erinnerte ich mich. Bei dem geringen Materialpreis.....Ein Versuch wäre es (mir jedenfalls) wert.   Wenn nicht, würde ich dann auch in Richtung "Raildruckregelung" suchen. Auch da hat @Funman recht: Ab und zu kommt es vor, daß die Intankpumpe bei SAM-Smarts stromtechnisch unterbrochen wird. Das müsste aber in Fahrversuchen meßtechnisch festellbar sein, bevor Teures (wie die HDP) in die engere Wahl kommt.   Es bleibt spannend. Bin weitgehend Selbstschrauber (aber auch nicht alles.....). Als Nicht-Schrauber kann es teuer werden. Aber auch andere Gebrauchte sind m.M.n. oft "Überaschungs-Eier".   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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