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CologneSmart

Verbrauch Cabrio / Coupe?

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Hallo aus Köln!

 

habe mir heute bei einer schönen Fahrt in meinem Cabrio überlegt, ob dass Cabrio durch ein sein Verdeck (geöffnet) wohl einen Mehrverbrach haben müsste, bei gleicher motorisierung? Hat das einer von Euch schon mal näher beeugt oder gibt vielleicht sogar einen Betrag im Forum (Ich habe keinen gefunden)?

 

Aber auch wenn es einen Mehrverbrauch gibt, der rechnet sich, den wie kann man Freude und gute Laune bezahlen, eben mit nichts! Diesel dagegen kriege ich an jeder Ecke und der Preis und die Menge machen mich auch nicht "ärmer".

 

In diesem Sinne, noch viel Sonne und bis zum Freitag!

 

Till soon!

 

Peter and the CologneSmart 8-)

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cs-1aa.jpg

 

CDI Motor

CDI

 


cs-1.jpg

spritmonitor.de

Smart Cabrio Pure black/black 05/2002

 mit Sportline, Klima, Softouch, CD-Radio, Navigation per PDA

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Ich hatte vor dem Smart einen Renault Clio.

Dort steht in dem Handbuch das bei geöffnetem Fenster der Verbrauch um ca. x% steigt. (Weiß leider nicht mehr wieviel, war aber ne Menge) Und das es (wenn man hat) sinnvoller ist die Klimaanlage zu verwenden als das Fenster zu öffnen.

 

Nun gut jetzt ist der Clio kein Cabrio aber ich denke die Windverwirbelung ist die selbe. :roll:

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mysmart_sig2.jpgMarkus [me»mysmart.tk]

online?icq=86087037&img=21 spritmonitor.de

 

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sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Also ein Cabrio braucht definitv deutlich merh als die vergleichbare Limo, weil der Aerodynamik völlih im A.... ist.

Kann schon mal 2-3 Liter ausmachen. (bei einem grossen Auto, beim Smart wahrscheinlich weniger)

 

Ein offenes Fenster bei 120km/h kostet ca. 1 Liter.


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • Also ich bin jetzt etwa 2 Wochen ohne LMM gefahren, sprich abgesteckt. MKL aktiv. Qualm nur noch sehr moderat bei Tempo 110-120. Also ich denke der LMM war schlichtweg fritte.   Neuteil Heute verbaut. Als allererstes gemerkt, dass hier eine Dichtung fehlt. Gut das ich hier auf Verdacht eine mitbestellt habe. Dieser Dichtring ist etwa 5mm stark und soll wohl auf einer Lippe/Erhöhung vom LMM von ca. 2mm stehen. Furchtbare Konstruktion. Habe Bilder von damals angeschaut. Von Werk aus war da kein Dichtring dran. Der LMM sitzt mit den Schraubenlöchern nicht mehr komplett plan auf dem Luftfilterkasten, sondern der Dichtring zentriert ihn auf dem Luftkanal des Deckels.   Also ohne diesen Dichtring wurde hier de facto Falschluft gezogen.    Luftfilter getauscht, war entsprechend dreckig und hart. Service war eh fällig also direkt alles gemacht.   MKL über SD zurückgesetzt. Fahrzeug spricht deutlich besser an und direkt auch leichtfüßiger. In SD meine ich auch, dass der neue LMM deutlich agiler reagiert. Qualm bisher nicht ersichtlich. Konnte allerdings auch bisher nicht auf die BAB und höheres Tempo fahren. Einfach zu viel los.   Injektoren - Aktuell 120ml 2T Öl auf vollen Tank. Zyl. 1 / -3,xx , Zyl. / 1,06 , Zyl. 3 -/ 1,23 - Raildruck um 300 Bar   Ich hab mir das auch mal vom Kaltstart und Warmlauf her angeschaut. Also hier wird zeitweise schon im 5er Bereich reagiert. In der Mengenkorrektur Gesamtübersicht lag soll bei 5,78 und ist bei 6,22. Sprich also etwas zu viel Kraftstoff. Ich denke nächstes Jahr sollte ich da definitiv mal mit neuen Injektoren rechnen.   Das kurze Pulsieren liegt nun warm eher bei 30km/h. Kaltstart 20 km/h. Fühlt sich an, als würde man kurz Auskuppeln oder der Motor kurz nach Luft japsen. Bei 80 könnte ich leider noch nichts testen. Fühlt sich an wie AGR oder Unterdruckumschalter. Allerdings beides neu. Kabel habe ich angeschaut. Am Steckeransatz nichts zu erkennen. Müsste ich wohl mal komplett untersuchen.   Es hat sich zudem nach dem heutigen Service ein Klappern hinten links im Stand eingestellt. Habs extra nochmal überprüft, nicht das da was vom Bereich Druckplatte kommt. Es scheint, als dass der Luftfilterkasten wohl ausgeschlagen ist. Ich meine die wurden auch mal die Jahre über geändert, das da viele mit zu großem Spiel gab.   Gruß    
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