Erhöhter Ölverbrauch

[ELCHFAN_EMANUEL]

Hallo,

 

bei meiner kleinen Graukugel, mit mittlerweile 92000 Km auf der Uhr, stellt sich ein gesteigerter Ölverbrauch ein.

 

Der Motor verbarucht jetzt rd. 0,8l Öl auf 1000 Km, außerdem pfeift der Turbo ziemlich hörbar. -Was er vorher definitiv nicht getan hat.

 

Bei meinem 45 PS Benziner zeigte sich dieses Phänomen ab einer Laufleistung von 83000 Km, seit dem steigt der Ölverbrauch immer stärker an.

 

Ironisch betrachtet könnte man sagen: "Toll, jetzt kann man sich den Ölwechsel sparen. Denn rechnerisch wäre das Öl rd. alle 4000 Km verbraucht und man kippt dann nur noch frisches nach." Aber das kann es auch nicht sein.

 

Was kann man dagegen tun?

 

Vielleicht sollte man dazu noch erwähnen, dass der Motor beim Kaltstart bzw. beim zügigen Anfahren in der Warmlaufphase eine leichte blaue Dunstwolke ausstößt.

 

Ferner will ich den vielleicht aufkommenden Einwand des Ölschwund durch Undichtigkeit gleich entgegen wirken, denn mein Motor ist absolut trocken (von außen ;-) ).

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

Graukugel.de

 

 

[nimda]

Ich denke, das Öl saugt der Motor wie bei vielen über die Entlüftung des Kurbelgehäuses an... schau mal in der SUCHE nach!

 

Alternativ könnte evtl. das Turbo-Lager hin sein.

 

Der Turbo meines 01/00er Smart pfeift auch, aber nur unter großer Last bzw. bei hohem Ladedruck und das ist meines Wissens in Ordnung so.

Dann hört man ja dass er arbeitet.

 

Aber mit den Geräuschen ist das immer so eine Sache: Der eine hört ein Pfeifen, beim anderen Quietschts usw.

 

Lass deinen Motor am Besten von einem Profi durchchecken (muss ja nicht unbedingt das Smart-Center sein).

 

Gruß aus Ndb

 

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[Mola]

@ELCHFAN_EMANUEL

 

Sofortmassnahmen:

Teillastentlüftungsschauch runter und evtl freiräumen/ersetzen. Ventildeckelentlüftung vom Ansaugrohr abziehen, Ansaugrohr verschließen, Ventildeckelentlüftungsschlauch verlängern und in ne Coladose o.ä. führen. Zündkerzen wechseln, LLK entölen.

 

Steht eigentlich alles hier im Forum.

 

Anschließend vom Profi, am besten smartprofi :-D mal anschauen lassen und hoffen dass er noch ne Weile hält.

[Udo_B]

Aus gegebenem Anlass (der von der Freundin fängt mit 92000 km auch an), hab ich das ganze mal mit Bildern und Kommentaren bei Pixum eingestellt, später folgt noch ne etwas ausgereiftere Variante, ohne Sülzeglas :-D

 

ERSTE HILFE

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DER BÖSE

 

[smartprofi]

@ udo

 

das ist gut!!! das ist sogar sehr gut :)

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www.SmartProfi.com

 

[Cruiser]

Astrein, Udo!

Endlich mal eine leicht verständliche, schön bebilderte Anleitung zum nachbauen.

Wird nächstes WE 1:1 in meinen Smart kopiert. Ich hoffe, Du hast da kein Patent drauf... :roll:

Ach, egal, ich nehme ja eh' kein Sülzeglas, dann bin ich ja fein raus (sollte mit Zwiebelwurstglas auch gehen, oder)! :-D

Gruß

cruiser

 

[Mola]

:-D :-D

 

 

[ELCHFAN_EMANUEL]

Hey, Danke für eure Tipps & Bilder.

 

Trotzdem wäre es sehr nett wenn man zu den Bildern auch etwas Text hätte, so könnte ich leichter nachvollziehen wie ich da vorzugehen habe.

 

Achso, noch eine Frage zu dem Thema: Ist der Ölverbrauch eigentlich niedriger wenn ich langsam und niedertourig, als bis max. 2500/ 3000 U/min, oder ist das egal.

Ich frage deshalb so blöd weil ich aus den Aussagen hier den Eindruck gewonnen habe, dass sich das Öl durch den Überdruck auf Abwege begibt.

 

 

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

Graukugel.de

 

 

[Udo_B]

Quote:

Trotzdem wäre es sehr nett wenn man zu den Bildern auch etwas Text hätte, so könnte ich leichter nachvollziehen wie ich da vorzugehen habe.

 

:-? is doch

[M@rc]

Du solltest Erwähnen dass für Smarts die nach dem 1.10.2002 zugelassen wurden, nur Sülze mit E-Prüfzeichen verwendet werden darf :lol:

 

 

[AndyOhneSmart]

Ich hab da mal zwei Fragen:

 

1.

Kann es sein, dass mein SC bei jeder Inspektion den Teillastentlüftungsschauch freiräumt und ich daher immer kurz vor den Inspektionen (evtl. mit fast verstopften Teillastentlüftungsschauch) mehr Öl verbrauche, als nach der Inspektion?

Problem hier beschrieben

 

 

2. Kommt mir beim Abbau/Reinigen der Anschlüsse vom Teillastentlüftungsschauch irgendwas entgegen?

 

Andy

 

 

[MWT]

Moin,

 

als Frischling (07/04) mach mich das ganze gerede um den Ölverbrauch etwas unruhig:

 

Frage: Muss ich etwa - und das noch regelmäßig - nach dem Ölstand schauen (graus). Bei meinen anderen Fahrzeugen reicht es immer zur Inspektion!

 

Danke MWT

[Baschti]

Hi MWT!

 

Bei so nem neuen klappt es eigentlich, allerdings solltest du sicherheitshalber hin und wieder trotzdem kontrollieren, später wird es allerdings zur Pflicht. :-D

 

Bye,

de Baschti

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Baschti am 06.08.2004 um 14:04 Uhr ]

[netmoon]

Quote:

Am 02.08.2004 um 10:37 Uhr hat Udo_B geschrieben: Aus gegebenem Anlass (der von der Freundin fängt mit 92000 km auch an), hab ich das ganze mal mit Bildern und Kommentaren bei Pixum eingestellt, später folgt noch ne etwas ausgereiftere Variante, ohne Sülzeglas :-D ERSTE HILFE ----------------- DER BÖSE

 

Komme leider nicht an die Fotos dran.

Angemeldet bin ich.

Was mach ich falsch.

 

Ich wollte mir am WE mal sämtliche Schläuche zum Säubern vornehmen.

 

Liebe Grüsse

netmoon

[Smartgirl22]

Also mein Mechaniker hat gemeint das könnte der Teilentlüfter sein. Bei mir sind es mittlerweile 107780 km ich kann tanken und gleichzeitig fast wieder öl nachfüllen. du bist also nicht allein :-D

 

 

[Udo_B]

Wo kommste denn her? Wenn's nicht zu weit weg von Bestwig ist könnt ich mir das ansehen, wird das Übliche sein.

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DER BÖSE